還記得在2017年12月，匯聚科技公司總經理郭永福駕駛白色Ferrari GTC4 Lusso行經新北市汐止區汐萬路三段上坡路段，因為在彎道超速，而迎面撞上對向失控滑行的蔡姓男大生騎士，結果造成蔡男死亡。據了解，高檢署本來依過失致死罪將郭姓富商起訴，但士林地院一審結果認為即使郭男沒超速，也無法避免車禍發生，因此近日宣判無罪，全案仍可上訴。
現年46歲的郭姓富商為匯聚科技總經理，公司代理進口家電，愛名車的他過去常以每月70萬元向租賃公司承租法拉利超跑代步。而在2017年12月19日下午，郭男駕駛Ferrari GTC4 Lusso行經汐止區往五指山的路上，以62km/h時速通過一處彎道，這時本來騎在對向車道準備下山的19歲蔡姓男大生卻在相同彎道處突然自摔，連人帶車滑到郭男的法拉利前方，而即便郭男緊急煞車，卻還是與蔡男發生嚴重車禍，再加上蔡男摔車時安全帽脫落，造成頭部重創身亡。
當時郭男留在現場配合警方偵辦，也被依過失致死罪送辦，但最初檢察官調閱行車紀錄器畫面後，認定郭男沒有違規跨越雙黃線，認定無肇責而一度將他不起訴，但蔡男家屬聲請再議後， 台灣高等檢察署發回續查 ，檢方送請逢甲大學車輛行車事故鑑定研究中心鑑定，發現郭男在事故路段平均時速約62.35km/h，已經比超過限速40km/h，所以又再次依過失致死罪嫌起訴。
如今最新判決提到，美國研究資料顯示，一般駕駛所需反應認知時間為1.25秒，經重建車禍現場之鑑定資料分析，蔡男在摔車時與郭男僅相距21.84公尺，結果以52km/h的速度失控滑至郭男車道上，即使郭男依規定以40km/h過彎，事發當下也僅有0.85秒反應時間、煞停需要27.38公尺，加上彎道皆無任何緩衝或迴避區，因此並無足夠「反應時間、煞車距離與迴避空間」來避免碰撞，依然可能造成被害人傷重不治。
所以即便郭男超速屬實，但該起車禍與郭男超速與否無關，不負過失責任；但相對來說，如果今天鑑定發現不超速即可避免車禍發生，則郭男就必須負過失責任。士林地方法院在2022年8月23日做出一審判決，依罪疑唯輕原則，認定郭男超速違規有不當之處，但與被害人車禍死亡結果不具違反義務的關聯性，不構成《刑法》上的過失犯，最後判決無罪，但仍可上訴。
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