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Toyota小休旅Urban Cruiser HyRyder雙動力登場 尺碼介Yaris Cross與CC間

在印度預告多時的Toyota全新小休旅Urban Cruiser HyRyder在印度時間2022年7月1日正式發表,這輛與Maruti Suzuki合作開發的小型SUV,建構在TNGA-B平台下,不僅動力單元全面電氣化,提供包含Suzuki的1.5升輕油電引擎及Toyota自家1.5升Hybrid系統,車身尺碼設定更介於Yaris Cross與Corolla Cross之間。
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豐田社長也反對100%純電政策 台灣還要堅持2040禁售燃油車嗎?

在歐盟通過2035年禁止銷售燃油引擎車款的決議之後,坐擁BMW跟Mercedes-Benz等汽車大廠的德國則是跳出來公開反對這項政策,不是不認可電動化浪潮而是反對歐盟帶頭對內燃機趕盡殺絕,預計這個舉動也會引起捷克等其餘汽車生產工業國跟進;而在日本,政府同樣也通過2035年只賣純燃油車的決議,這也引起了身兼日本汽車工業協會會長跟豐田集團社長豐田章男的強烈反彈,表示不會支持拒絕油電複合動力車型的政府。在兩大汽車工業強國都帶頭否決禁售燃油車政策後,台灣還要繼續堅持2040年新車全面電動化的目標嗎?
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Toyota大改Alphard登場時間與動力配置曝 可成為Lexus LM改款借鏡?

Toyota於2015年1月26日在日本發表第3代Alphard車系至今,已有7年以上的時間,依照改款週期來看,應該也是時候準備迎來第4代大改款。日前,日媒掌握小道消息指出新一代Alphard預計會在2023上半年登場,在新TNGA模組化平台下,將導入2.4升渦輪引擎與2.5升Hybrid等動力單元,且會藉此次改款將Vellfire與Alphard進行整併。
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Toyota大改C-HR將採雙平台設定? 日媒曝新車最快2023年第三季推出

隨著Corolla Cross在許多市場屢創佳績,當年衝著Honda HR-V而來的Toyota小型跨界休旅C-HR曾被懷疑是否會就此下台,不過,自2021年底豐田章男揭露電動車大軍後,外媒從一些線索與小道消息推測大改款C-HR應在如火如荼開發中。而日前,日媒掌握更多資訊,曝2代C-HR最快會在2023年第三季登場,卻也意味著使用E3平台機會越來越低。
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美規新年式Corolla Cross新增194匹Hybrid動力 TSS駕駛輔助還跟bZ4X同級

Toyota Corolla Cross雖然晚了台灣一年才在美國上市,不過美規版本的更新步調卻快上不少,在當地上市剛滿一年之際北美Toyota就為這輛跨界休旅推出新年式Hybrid車型,不僅車頭小針美容跟進日規Corolla Cross的設計,還導入了Toyota最新的5代Hybrid系統,同時搭載的TSS駕駛輔助系統還升級到3.0版本!
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炎夏慎防車內熱衰竭亡? 豐田科技新專利可能會救你家寶貝一命!

車業一哥Toyota提出了一個不錯的概念,稱為客艙意識(Cabin Awareness),它透過毫米波雷達檢測震動,並以智能科技來通知車主,以確保沒有人或寵物被不慎遺留在車內。目前這項技術正在申請專利,並在豐田Sienna車上進行展演,未來若實際運用在量產車上將有助於防止車內中暑死亡的悲劇。
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Raize還是Yaris Cross? Toyota若推國產小休旅誰可能出線?

右駕版本Yaris Cross在國內現身,加上左駕版Raize於菲律賓上市,讓Toyota會否在Corolla Cross下再推一款「國產小休旅」成為討論話題!雖然目前和泰汽車與國瑞汽車都尚未有國產小休旅計劃,但如果真要導入一款小型休旅國產,Raize或者Yaris Cross誰較有可能?
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大改Toyota Camry亮相風聲走漏 2.4渦輪全面取代大排量NA引擎

在中大型房車於全球逐漸式微的情況下,Toyota Camry不僅持續於多個市場銷售,且近期有外媒掌握到風聲,指出這款房車即將於2023年迎來9代大改款,除了外觀設計更往年輕運動化風格靠攏,動力單元預計將全面換搭與Lexus NX相同的2.4升渦輪引擎,取代舊有3.5升V6自然進氣引擎。
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外傳Toyota全新入門小休旅開發中! 會是和泰將國產化新車?

依照外媒最新報導指出,Toyota與Suzuki在印度成為合作夥伴,有意透過一款全新開發的小休旅來搶攻當地市場。據了解,該輛小休旅會是建構在TNGA-B平臺上打造,並且有可能搭載1.5升3缸渦輪引擎,車輛內外設計則交由Maruti Suzuki操刀。看到這裡,不能令人好奇先前有傳和泰汽車將導入國產化一款小休旅,是否與印度市場的新車有關聯?
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Toyota投資近4億美金只為汽油引擎 官方表示4缸引擎還可以存活一陣子

Toyota在近日宣布他們將會於美國投入3.83億美金,為的就是一具四缸引擎的生產,這筆超大的投資金額將會在美國的四個工廠進行產線更新,投入最多的地方在他們位於阿拉巴馬州的工廠,將會耗費2.22億美金來建造一條全新的四缸引擎生產線,而Toyota會投入這麼多資源不是沒有原因,因為他們認為在純電動車款全面普及之前,四缸汽油引擎還是有很大的存在空間,因為不論是純汽油或者是油電混合動力的車款都將可以使用這具引擎。
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日本豐田大規模召回RAV4與新世代NX等11款車型 和泰證實2瑕疵需改正

根據日本國土交通省文件最新文件指出,豐田集團將大規模召回多達11款車型,包含Toyota RAV4、RAV4 PHV、Mirai、Sienta、Land Cruiser、Lexus NX250、NX350、NX350h、NX450h+、LS500h與LX600,影響車輛數約35萬輛,原因包括VSC車身控制穩定系統(Vehicle Stability Control)存有瑕疵、以及部分車型之車身焊接需進行補強。
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Toyota話題電動車bZ4X拼極速導入 傳臺灣5月17日正式發表

今年度臺灣車市最受矚目的話題新車當屬Toyota bZ4X莫屬,這不僅是Toyota總代理和泰汽車首度引進電動車銷售,更直接鎖定臺灣車市中最火熱的中型休旅市場。就在日本、美國相繼公布當地車規等級、售價並且曝光實際上市日程之後,臺灣究竟何時上市更是備受關注。近日就傳出bZ4X將選定5月17日在臺發表,僅僅只落後5月12日上市的日本市場5天而已,可以說是同樣都被設定為首發市場。不過,bZ4X在日本採「只租不賣」模式,僅提供訂閱式租賃給予消費者使用,臺灣究竟會採用何種模式?也是值得關注的所在。
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外傳大改Toyota Vios泰國登場在即! 2種動力單元仍不見渦輪引擎

早在2021年中旬,多家東南亞媒體報導指稱大改款Toyota Vios(泰國市場名為Yaris Ativ)將於2022年亮相,如今有更明確消息傳出登場之日落在今年第三季,並選在泰國進行全球首發。大改款Vios由Daihatsu主導開發,以TNGA-B衍生的DNGA平臺作為基礎,預計將提供1.2升自然進氣引擎與1.5升Hybrid動力單元,至於曾經謠傳的1.0升渦輪引擎恐成空談。
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Toyota Sienta與Prius日本停止接單 大改款時程有望再提前!

縱然日本Toyota 2022年大動作布局電動車產品的登場,但大改款Sienta與Prius的推出同樣備受車迷期待。根據最新日媒傳出的消息,現行Sienta與Prius都已停止接單,且大改款Sienta應會比先前預告的8月登場再提前到7月4日亮相;而大改Prius也有望在夏天推出,兩車款預料都會搭載新世代油電系統,為產品的一大亮點。
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拓海操壞AE86萬轉引擎怎麼辦? 要不考慮移植GR Yaris暴力鴨動力心臟

若是說到Toyota在全球最為知名的車款,AE86可能會是其中之一,畢竟日本漫畫《頭文字D》讓這輛車紅遍世界各地,而近年來Toyota品牌的討論焦點都擺在了GR性能子品牌當中,其中GR Yaris暴力小鴨的強大實力更是許多車迷矚目的焦點所在,全球各地也有許多改裝GR Yaris的範例出現,因此也吸引了許多改裝廠針對這顆引擎進行調整,不過這次要介紹的並不是將GR Yaris的動力提升,而是把這具心臟換到了AE86身上,讓這輛知名經典車款有著超強的性能演出。
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Toyota最強鋼砲GR Corolla降臨! 304匹馬力劍指Golf R、Focus ST

預告多時的Toyota最強性能鋼砲GR Corolla,原廠選在2022年4月1日正式亮相,除了動力單元一如先前所傳會搭載源自於GR Yaris、但馬力輸出突破300匹的1.6升直列3缸渦輪引擎之外,比起一般Corolla Sport更為加寬的車體與輪距,搭配上GR-Four四驅系統使整體操控穩定性更升級。外觀透過空力套件加持,以及專屬前後保險桿設計,將Toyota賽道基因完整呈現在車迷眼前。
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Toyota GR Corolla預告4月登場! 藏於GR86廣告傳達這才是正宗AE86傳人?

在2021年底時,Toyota USA為了宣傳GR86,於官方Instagram上傳了宣傳影片,卻也讓偽裝的GR Corolla偷偷曝光1秒,透露了最強手排Corolla登場之日不遠矣。接著日媒報導指出GR Corolla動力將擁有300匹馬力,預計今年第二季現身後,近期Toyota USA再度於另一支GR86廣告的尾聲,讓GR Corolla的車尾入鏡,預告了這款最強Corolla全球首演應會在4月,並會在10月隨著小改款Corolla於各市場陸續上市。
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台74霧峰段火燒車 「牛頭牌神車」慘成焦黑廢鐵

台74快速道路今(21)日中午發生一起火燒車意外,一名林姓婦人開著號稱「牛頭牌神車」的Toyota Celica行經霧峰段時,發現引擎異常,緊急停靠路肩後沒多久,車子就起火燃燒,還好林婦和乘客林女已下車,才沒被波及,2人也隨即打電話通報警消和拖吊公司前來救援,至於起火原因還有待釐清。
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加馬力不加價? 廖老大TT RS拉馬力拼極限Toyota GR86卻低報性能數字!

說到拉馬力,除了大家關注廖老大的TT RS之外,國外近期對GR86執行了有趣的馬力揭密,發現有「謊報」嫌疑!兩車的測試結果雖然幾乎相同,但令人頗為訝異的是,若將測試的馬力數字依照傳動系統的損耗進行回推,則這具代號FA24的2.4L水平對臥4缸引擎可輸出達250hp馬力,比美規官方的228hp來的更優異,
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這輛特殊的Toyota 2000GT拍賣價格有夠驚人! 榮登史上最貴日本車寶座

作為日系四大神獸之一的Toyota 2000GT有著驚人的售價並不讓人意外,但如果要價超過250萬美金的話,足以稱作史上最貴的日本車款了,這樣的價格更是直接超過了全新的Ferrari Daytona SP3,要知道SP3可是搭載了6.5升V12自然進氣引擎,擁有840匹/71.1公斤米的最大輸出,百公里加速只要2.85秒,而且全球限量599輛,售價為200萬歐元(約6,200萬台幣),不過現在這輛2000GT的價格比SP3還要更高,最終的售價竟然來到253.5萬美金,折合台幣約7,200萬的售價,想必這輛車肯定非常特別。
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Toyota居然不打算在日本銷售bZ4X? 日媒曝3理由讓豐田決定不賣!

Toyota採用e-TNGA電動車款專用平台開發的首款純電動車bZ4X,同時也是"Beyond Zero"子品牌的首發新車,搭載71.4kWh的鋰電池,並分有FWD與AWD兩種傳動方式,也直接對應兩個不同動力單元。這款電動SUV受到外界極高的關注,且也陸續在歐美等市場發表上市,台灣則確定會在今年第二季引進。不過,始終不見bZ4X將在日本上市的消息,根據最近日媒報導,Toyota原廠主要是評估過3個理由,因此決定不在日本銷售bZ4X。
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Toyota計畫與Yamaha合作開發氫燃跑車引擎 不但超環保還能享受拉轉快感!

Toyota一面提出在2030年時將推出多達30款電動車,以作為對電氣化潮流的呼應,一面則是在內燃機的革新與進化上持續堅持著理想與使命。除了聞名車界、現已進入第二代的Marai氫燃料電池動力車,豐田更打算藉由這項宇宙最豐富的元素來為新環保高性能引擎鋪道路,當中關鍵技術的合作對象正是二輪世界的佼佼者Yamaha。
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