行人違規案件暴漲51%，交通部揭取締數字稱「沒站哪一邊」
為了一洗行人地獄稱號，並強化行人安全，交通部近期修訂相關法規，加重駕駛未禮讓行人致傷罰鍰。然而，此舉引來職業駕駛團體不滿，認為政府未對行人違規闖紅燈、違規過馬路予以重罰，認為同樣也要提高罰鍰至1.8萬元。對此，交通部13日公布最新取締數字，指出今年1月至3月間，因車輛未在路口禮讓行人而被取締的案件達3萬件，同期內行人違規被取締案件則為2萬6,497件，後者較去年同期大幅成長51%。交通部強調「取締不分車與人！」
行人地獄
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開車經斑馬線怕行人「挖陷阱」！路人做「這件事」讓駕駛無奈：直接噴6千
科技執法一不注意，機車、開車族秒噴錢！台北一名駕駛人開車轉彎時，確定沒有行人過馬路、走斑馬線，結果下秒遇1陷阱，被罰款6,000元，讓他傻眼了！
桃園2小朋友舉手過馬路「11車無視不停讓」，網轟：現實狠狠打一巴掌
桃園市桃園區龍安街昨天下午5時26分發生一起交通事件，兩名小學生依規定走在斑馬線中央，舉手示意要穿越馬路，卻連續遭到11輛汽車完全無視疾駛而過，直到第12輛車才停下，但此時綠燈已亮起，大量機車湧入，兩名孩童嚇得退回人行道。百萬網紅「Cheap」在臉書公開影片，批評這條馬路成為「過不去的關卡」，直呼「還真心寒阿」。
行人地獄變天堂？嘉義AI智慧安全路口14處地點曝光4月上線
嘉義市政府交通處近年積極推動智慧交通控制系統，以提升市區幹道的安全與順暢，並透過爭取中央補助及市府配合經費，試辦14處智慧安全路口計畫，導入先進AI技術強化交通安全管理。此計畫旨在兼顧車流效率與行人及弱勢用路人的安全，提供民眾更優質的交通服務。目前試辦路口正進行系統調校，預計4月7日正式啟用，並於本周 (3月18日~3月21日)，在台北南港展覽館舉辦的2025智慧城市展中率先發表。
陳世凱稱行穿線上行人死傷是國恥，擬再加重處罰到3.6萬6月上路
為了貫徹「以人為本」的交通理念，交通部長陳世凱多次召集各部會、相關團體開會，共同討論未來的交通方針。其中，除了已經逐步改善各路口的燈號照明，並針對行穿線 (即斑馬線)、車輛停止線的距離進行調整，優化行人用路安全，交通部也表態將在今年正式釋出隔熱紙透光率的明確指引。如今，陳世凱接受媒體訪問，更稱「行人在斑馬線上受傷是『國恥』」，擬在未來加重不停讓行人的罰則，致人重傷、死亡全面提高到新台幣3.6萬元。
交通部曝機車兩段式左轉有望放寬，攜手6都交通局定6大交通共識
繼上回交通部舉行行人交通改善記者會之後，祭出「道安3支箭」的改善方針，包括優化路口照明、行人穿越道以及隔熱紙管理等措施後。交通部近日 (14日) 再邀請6都交通局一同討論，透過座談會定出未來交通改善之6大共識。其中，除了將藉由行人安全措施改善、標誌標線號誌指引等提升道路安全，同時針對機車行駛權益、兩段式左轉等議題表態，維護機車族路權。
板橋路口行人地獄再現！遊覽車左轉未注意撞飛斑馬線行人
新北板橋驚傳遊覽車撞行人！昨 (9) 日中午，55歲滕姓男子駕駛遊覽車行經板橋區篤行路、溪城路口時，疑似未注意車前狀況，當場猛力撞上穿越馬路的47歲胡姓男子，胡男被撞後倒地不起，路過民眾目擊後拍下驚悚現場，所幸胡男經救治後已無生命危險，警方後續也針對駕駛開罰。
交通部曝今年將針對隔熱紙問題討論，再推2措施改善行人地獄之名
為改善台灣的行人地獄之惡名，交通部長陳世凱昨日 (7日) 宣布，將持續推動行人安全政策，並規劃了三大政策措施。這些措施包括重新調整路口停止線與行人穿越線之間的距離、增強路口的照明設備，以及檢討汽車隔熱紙的透光率。特別是在隔熱紙的透光率部分，預計3月將與相關部門舉行會議，同時會提供安全指引和檢測儀器，未來這些數據將會供車主作為參考。
休旅車左轉直撞行人庇護島，整車「四腳朝天」駕駛淡定爬出車
事發地點位於新北市蘆洲三民路及復興路口，現場是六線道的大路口車流量相當大，相關單位在行人穿越道前新裝設了行人庇護島，未料35歲簡姓駕駛疑似不熟悉路況，也未注意前方，從復興路左轉三民路時，不慎擦撞行人庇護島，導致翻車發生交通事故。
全台首個「行人優先區」落腳信義區，限速20發生車禍行人無肇責
全台首個「行人優先區」正式上路！為了一改行人地獄之惡名，交通部在今年9月之際宣布將在全台劃設行人優先區，除了車輛不得超速行駛，同時也不得按鳴喇叭，而且行人得於全區通行並有「最優先」路權。如今，全國第一個行人優先區曝光，位於台北市信義區嘉興里，未來若是在區域內車輛撞上行人，行人方完全無肇責！
紐約行人任意穿越馬路合法化，隨處可過可闖紅燈成行人天堂？
紐約行人任意穿越馬路正式合法化！近年以來，國內行人穿越馬路被視為危險的違規行為，不只可能造成車輛反應不及，導致車禍意外發生，違規行人還會吃上新台幣500元的罰緩處罰。然而，過去同樣將行人任意穿越馬路視為違規的紐約，經過修法後新法於日前正式生效，當地行人任意穿越馬路或闖紅燈都不再屬於違規，不用再面臨250美金 (約新台幣7,950元) 的違規罰鍰。
台中公車轉彎撞上東海大學女學生，致1死1傷校方聲明怒譴責
昨日 (9月22日) 晚間，台中市發生了一起公車撞行人嚴重事故。地點位於台灣大道綠川東街和中山路口，造成2名東海大學的女學生1死1傷，肇事的公車駕駛事後稱「天色昏暗未看見行人」才釀禍。針對這起事件，台中市交通局也已經要求客運公司調閱行車影像，釐清事故發生原因，若確認是公車的責任，將對客運公司重罰。
交通部推「行人優先區」新規，10月上路限速20km/h更不得按喇叭
交通部為了一洗行人地獄之稱號，去年除了修訂《道路交通管理處罰條例》，針對不停讓行人之車輛加重處罰，同時也要求行人應依行人穿越道通行，違者處以相關罰鍰。如今，交通部再度預告《道路交通標誌標線號誌設置規則》修正草案，宣布將新設全新的「行人優先區起終點」標誌，不僅不得按喇叭，也不得超速行駛，最重可罰3.6萬元！
彰化分隔島2周被5車硬上！網嘆：三寶駕駛轉彎就愛切西瓜
在行人用路權益尚未被重視之前，許多路口不只車不讓人，路口設施更是「以車為本」，其他先進國家常見的行人庇護島在台灣極少見到，部分駕駛轉彎也都習慣橫切馬路，也就是切西瓜，讓行人備感困擾。日前彰化縣在和美鎮道周路與鹿和路口設置行人庇護島，沒想到完工不到3周的時間，尚未進入驗收階段就被至少5輛汽車撞上，讓人相當訝異國內部分駕駛人如何通過考試。
成大教授女助理過馬路遭撞殞命！網批：行人地獄沒在改
上月中旬台南市驚傳一起死亡車禍。一名53歲的成功大學教授女助理，出門外出倒垃圾，誰知道行經東區東門路與富農街口的行人穿越道時，意外遭到左轉的黑色保時捷Cayenne Coupe休旅車撞上，頭部、身體重創，經一個晚上搶救後仍宣告不治。而且，台南市去年也曾發生余姓小妹妹遭撞、不幸離世的車禍意外，如今再度發生類似事件，引來許多網友議論，怒批「行人地獄」沒改善。
立委賴士葆未停讓行人撞傷2人！稱A柱死角鞠躬道歉：路口太黑了
行人地獄的問題近期不斷受到民眾檢視，從車輛未停讓行人罰則開始，國內終於透過更嚴格的處分，讓駕駛知道行人路權優先的方向，各地議員與首長也都支持這項政策的推動。然而就在昨日，立委賴士葆駕駛休旅車行經大安區瑞安街208巷與瑞安街208巷24弄口時，撞上2位女性行人，行人當場被撞飛，2人傷勢分別為骨折與頭部撕裂傷，意識清楚沒有生命危險。
新北27處路口7月1日起取締7大違規！AI科技自動辨識違規無所遁形
新北市警察局今（10）日宣布，為防制違規肇事、改善行車秩序，在14個行政區篩選出27處易肇事及易違規路口，向中央爭取統籌分配款經費，建置27處多功能科技執法設備，將採用AI人工智慧進行影像分析，自動辨識違規行為，預計7月1日正式執法。
高雄瑞隆路標線型人行道「設置無用」？劃設好立刻被違停佔領
先前台灣因為行人地獄的問題貽笑國際，政府也開始重視行人無路可走的窘境，之後相關單位開始在路邊的位置畫設標線行人行道，但是有聲音質疑，標線型人行道雖然立意良善，但仍有民眾違規停上去，且與實體人行道相比，標線也無高低落差，大部分更是沒有護欄，幾乎無法阻止違規。而真實的狀況就在高雄上演。
開車遇違停你會理論嗎？網友表示「得饒人處且饒人」態度是關鍵
台灣違停亂象層出不窮，即便交通部多次修法，期望一改「行人地獄」的負面形象，但行政院通過的《道路交通管理處罰條例》部分條文修正草案，最終仍明定1,200元以下的微罪不開放民眾檢舉。其中，就包含路邊違規不予民眾檢舉，而這可能會使得車輛違停的情況更加猖狂，對此就有人在網路上發文，表示遇到違停該如何應對，並詢問網友遇到違停駕駛是否會上前理論。
重點改善交通卻越改越糟？調查指出發生於路口的死傷創近年新高
自從「行人地獄」的問題不斷被抨擊，國人開始發現台灣的道路環境對於行人來說不夠友善，輿論也在去年促使相關單位修法，當時除了開放民眾檢舉多數違規之外，也讓違規記點制度落實，只要1年內被登記12點，即被吊扣駕照2個月，沒想到這卻引來職業駕駛的反對。後來相關單位祭出微罪不舉發，界定1,200元新台幣以內的違規不予民眾檢舉，瞬間引爆行人路權團體的不滿。
台人去日本旅遊過馬路見一景象嘆「台灣該學習」！鄉民兩派意見掀論戰
台灣「行人地獄」事件屢見不鮮，但反觀隔壁國家日本，卻以有秩序的交通禮儀聞名。就有旅日網友表示，在東京過馬路看到1幕非常感動，直言台灣應該多學習，貼文曝光後立刻引起熱議。
日本街道「1貼心設計」網好奇台灣怎沒有？老司機憶「陳水扁時代全拆了」
台灣被稱為「行人地獄」，機車亂竄、汽車違停等等的問題天天在上演，交通問題層出不窮。近日，一名網友發現日本的街道大多有設置圍欄，目的就是為了防止違停。反觀台灣似乎沒有看過這種設計，於是好奇發文詢問網友。貼文PO出後，就有鄉民跳出來說，以前台灣確實很常見，不過最後都被拆光了。
高雄行人庇護島建置1個月屢屢遭撞，汽車也流行「高雄式左轉」？
台灣先前因為保護行人的設施不足，加上車輛不讓行人，被批評為行人地獄，爾後各地交通局為了完善行人相關權益，開始鋪設行人專用道以及實施車不讓人罰則。其中建置行人設施主要新增行人庇護島以及標線行人行道，雖然說標線型人行道不如實體專用道，但總算彌補先前缺少的建設，而行人庇護島方面，確實有效防止駕駛人「切西瓜」，但也出現車輛撞上庇護島的狀況。
妹子不解「過馬路一定要小跑步？」被按喇叭催促覺得委屈掀論戰
台灣被稱為「行人地獄」，為了洗刷這個罵名，「未禮讓行人」條列修法加重罰鍰至6千元。不過，就有一名網友發文抱怨，某天在上班通勤的路上，發現其他行人都小跑步的通過，唯獨他用一般的速度通過，甚至還遭駕駛按喇叭，請她走快點，讓她不解表示「到底為什麼是我要看他們臉色啊？」貼文PO出後，引起2派網友的論戰。