臨時停車

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反對標線型人行道是因為停車困難?行人路權促進會:停車區域沒變

先前有民眾反對設置人行道,主要原因是認為設置之後,原先的停車位置將會變成行人專用道,汽機車的停車需求被漠視,因此有地方大力反對此設施。然而近期高雄瑞隆路劃設標線型人行道,有駕駛人直接將汽機車停放在人行道上,民眾議論佔用問題之外,也有聲音傳出劃上人行道之後,駕駛人該如何停車?
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路邊違停是台灣限定?他嘆「日本沒違停」被網友搖頭

近年來交通部頻頻修法、加重處罰,為得就是改善長年積累下來的交通問題,與用路人可能面臨的道安困境。然而,影響用路人最深的違規項目之一「路邊違停、臨停」,至今卻遲遲未有改善,對此就引來民眾不解,明明日本擁車數量高於台灣,但在當地卻似乎見不到的違停盛況,因此好奇日本的車輛都藏去哪,結果意外掀起大批網友熱議。
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Mini疑變換車道不慎撞車翻覆!瑞典坦克與日系休旅慘遭波及

台北內湖地區於昨 (18) 日晚間發生了一起嚴重的交通事故,涉及四輛汽車包括一輛黑色Mini Cooper、一輛Volvo XC40、一輛Toyota RAV4休旅車以及另外一台臨停車輛。這場事故不僅導致車輛損毀,也造成駕駛人員受傷,進一步引發了交通擁堵的情況,影響了當地的交通流暢度。
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台北市解決職業駕駛困境!推「共用臨停區」降低民眾困擾

去年交通部針對道路管理給出全新的方案,其中包含民眾檢舉違規停車也必須記點,引來職業駕駛抗議,認為目前道路提供臨時停車處太少,都是紅線的狀況下,讓依賴道路謀生的駕駛非常容易記滿後吊扣駕照,為此交通方面新的方案為「微罪不舉發」。儘管此規定尚未公告,仍引發不少民眾反彈,但台北市近期推出「共用臨停區」,期望能緩解職業駕駛的困境。
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職業駕駛提五點要求檢舉達人! 要求配備識別證與需要過考試才能檢舉

交通新制上路之後,不少人對此感到困擾,尤其是經常使用道路的職業駕駛,因為交通部強化違規記點制之後,道路不足之處便被凸顯出來;以計程車司機與貨車業者需要的上下客、貨地點都沒有的情況下,記點吊照形同剝奪工作權益,因此日前便發動駕駛們包圍交通部進行抗議。全國汽車駕駛人權益聯盟再次向交通部長喊話,提出計程車駕駛的建議。
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家長無奈「接送小孩好難!」臨停被檢舉開單 嘆:學校普遍接送動線不佳

送小孩不僅要擔心孩子有沒有安全上下課,不少家長還要擔心會不會被開罰開單,日前就有一名網友在論壇上替家長哀嚎道「當媽媽好可憐,停車一直被檢舉!」並舉了兩個狀況說明,第一個案例是,停小學校門口黃線,進校園接幼兒園孩子,被檢舉違停。因為臨停人要在車上。小學附幼通常老師都要看到家長才會將小孩放行;第二個案例是,媽媽停紅線,進去托嬰中心抱小孩回家,也被檢舉違停。但是,托嬰中心附近全是紅線,要抱小孩上車,請問要停哪裡?並得出結論,還是不要生小孩了!吸引許多網友發表不同看法。
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北市違規記點統計以違規停車占最大宗 供臨停黃線不足職業駕駛喊苦

自從交通新制上路之後,不少用路人因為擔心被記點之後,遭到吊扣或吊銷駕照的處分,造成生活上的不便,所以開始人人自危,但違規亂象減少的幅度似乎沒有縮小。北市議員提供統計資料指出,現在以違規停車、違規臨時停車佔最大宗,案件數量暴增高達10倍,議員表示因為紅黃線之間的畫設長度差異甚巨,可以提供卸貨與計程車上下車的地點太少,使得職業駕駛們都必須冒著違規的風險工作。
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桃園高鐵站違規停車大幅下降! 科技執法成最佳功臣

目前國內不少路段、路口都設有「科技執法」的警示,主要取締超速、違規停車以及不依照道路標誌或標線行車等等,雖然說取締超速讓部分用路人感到反感,但是不能完全否定科技執法帶來的成效。先前桃園高鐵站的1號與8號門接送區,設置防止違規停車的科技執法設備,此區域專門提供給旅客立即上下車的便利需求,視為臨時停車區域,但是有少部分駕駛會停等超過3分鐘,這讓高鐵站的接送區經常擁擠不堪,也造成其他旅客的不便。
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各位駕駛看清楚了假日停家長接送區 因「這箭頭」最後一輛車慘被拖吊

不少校園外都設有家長接送區,在上下課期間供家長臨時停車,而到了假日,部分也有開放全天停車,但駕駛真的還是要睜大眼睛看仔細!日前有民眾在新北市土城樂利國小外發現有轎車被拖吊,第一眼覺得奇怪,因為一旁告示牌寫的是「家長接送區假日開放」,不過仔細看才發現,原來這輛車停得位置,剛好和告示牌的箭頭方向相反。
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你可能沒想過的檢舉罰單! 窄巷口禮讓行人竟被警方判定「違規臨停」開罰?

一名網友在臉書爆料公社分享,自己收到一張完全沒印象的「違規臨停」罰單,在向新北市交通裁決處調閱觀看檢舉影片後,發現自己明明沒有任何臨停行為,只是單純為禮讓行人與車輛通行而靠邊停下,竟被後方機車騎士檢舉,且警方更判斷短短秒數等候屬於臨停,因此認定違規屬實,讓發文者怒斥:「欲加之罪,在新北開車還要禮讓行人嗎?」
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店外白線臨停被call移車! 原來是老闆「想做這件事」令網友嘆:潛規則不意外

在台灣有不少的巷道或者是大馬路會緊鄰一樓門口,而通常這些地方也都不會劃設紅線或是黃線,基本上屬於大家都可以停車的區域,但通常一樓的住戶或者是店家都會佔為己有,認為一樓外面的街道位置就是屬於自己的,近日有名網友就發生停好車之後,結果被通知移車的狀況,因此好奇上網詢問店門口的車會難道就是店家專屬的嗎?不少網友都表示當然不是,不過這就是台灣的潛規則,硬要停也不是不行,但是要小心車輛可能會被動手腳。
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只有一顆輪胎壓到算違規? 警提醒紅線停車不依車身範圍界定

不少人的住家因沒有車庫、地下停車場,會選擇停在離家近的道路邊,若臨停在紅線區域,依情況則可能會被開罰。日前就有網友在Mobile01上發文,表示在假日時把自家車輛停在巷子裡,但在晚上卻收到紅線違停的罰單,納悶自己只有一顆輪胎在紅線範圍,是否算違規,以及有沒有申訴的可能性。
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台北市警局過年前加強取締10路段公車停靠站之違規停車 汽機車臨停都有可能被開罰!

鑒於如果有車輛違規臨停在公車停靠站,不僅影響民眾上下車安全,也迫使公車無法進入站區,可能提高其他用路人的危險,台北市政府警察局訂於2022年1月19~30日,加強取締公車停靠站違停,特別是在2021年統計的10大違停路段更會加強取締,違規臨停的車輛最高可處1,200元罰鍰,呼籲民眾勿持僥倖心態違規停車。
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黃線臨時停車開上人行道不違規? 網稱:這是板橋正常現象!

路邊違規停車是許多駕駛經常被檢舉的項目,大家通常都貪圖方便,就會不管路邊是黃線還是紅線直接停下,此時你很有可能會影響著後方的車輛或者是整條道路的車流順暢性,尤其在壅擠的市區當中更是如此,而有些駕駛不僅是違規停車而已,更會直接把車輛的一半開到人行道上,其目的是為了減少對於車流的影響,但其實這樣也會讓行人沒有地方可以行走,對此就有人在新北市板橋區見到這個現象,因此上網Po文想詢問大家這樣開在人行道上是為了什麼目的,沒想到卻引來網友討論表示這在板橋是正常現象。
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開車也要躲太陽? 等紅燈這樣停被罵爆最高還可罰2.4萬

台灣夏季的炎熱氣候讓不少機車族在停等紅燈時,會靠在陰影處遮蔽太陽,不過不只有機車族怕曬,但居然連汽車族也會在紅燈時等在陰影處。有網友在臉書社團上分享一張汽車停紅燈沒停在停止線前,反而是停等在陰影處下遭到網友罵爆。根據《道路交通管理處罰條例》不管是汽、機車,這樣「躲太陽」的停車方式都會收到至少300元的罰單,若無特殊情況突然把車停在路中間最重可罰24,000元。
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接送7歲以下臨停不限3分鐘 道交條例修正案三讀拍板

立法院日前三讀通過《道路交通管理處罰條例》第五十五條修正案,於第二項增列「二歲至未滿七歲之兒童」文字,將接送兒童者與接送行動不便人士者同樣列為不受臨停三分鐘限制的對象。也就是說,未來接送二歲至未滿七歲之兒童上、下車者,臨時停車可不受《道路交通管理處罰條例》第3條:「臨時停車:指車輛因上、下人、客,裝卸物品,其停止時間未滿三分鐘,保持立即行駛之狀態。」之限制。
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