全新一代Lexus RX將擁有3種油電系統！ 插電式PHEV將成為頂規版本
日本高階品牌的翹楚Lexus近年來不斷更新旗下的車款，為的就是讓車輛可以跟上目前的造車科技，在全新大改款NX出現之後，接著就是老大哥RX的改款之日，而除了內裝科技將會大幅更動之外，隨著時序越來越接近禁止純燃油引擎之日，RX的的動力系統也將會有著極大進步，根據日本媒體的消息指出，大改款之後的RX會擁有三種不同的油電系統，並且包括了一個全新的PHEV插電式油電複合動力，並且會在今年正式登場。
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2代Nissan Juke將會有新油電動力 可惜應該不會是e-power系統
Nissan Juke於2019年9月海外正式發表大改款後，裕隆日產依然在2020年11月19日導入台灣上市。不過2代Juke僅1.0L直列3缸IG-T渦輪汽油動力，仍不免讓人覺得選擇少了一些，而今有外媒掌握最新消息，Juke將會新增油電動力單元，以順應電氣化的潮流，但不會是e-power動力單元。
新世代Lexus NX車系編成讓你無從選定？ 聽聽達人們試駕後如何選擇動力與車型
Lexus NX挾著台灣豪華中型SUV銷售冠軍之姿迎來大改款新車，在NX 200、NX 250、NX 300h、NX 350以及NX 450h+這5種動力單元下，形成10種車型編成設定，價格帶落在163萬~273萬元，令許多汽車達人認為，新車產品力往上躍升一個檔次，但售價卻與大改前沒多大差異，甚至總代理和泰汽車還爭取到全球獨有的NX 200，以滿足入門買家的需求，全車系打擊層面之廣！想必也令一些人猶豫不知從何選定，因此《地球黃金線》節目上，主持人蘇宗怡與4位達人，帶大家來看看各動力車型有哪些特點。
大改款Subaru XV新車資訊曝光！ 兩大主要動力滿足市場潮流
定位為跨界SUV車款的Subaru XV，隨著國外被捕捉到偽裝車在路上進行道路測試後，外媒報導指出大改車型有望於2022下半年登場。而今，日本媒體也進一步表示掌握到新車的動力單元資訊，除了部分市場可見的e-Boxer油電動力必然會搭載之外，傳統燃油引擎的選項並不會就此廢除，而是會改搭全新開發的1.5升渦輪汽油引擎，滿足當前的市場潮流。
大改款第9代Toyota Camry亮相時間有眉目！ 可惜純電版本似乎暫時無緣
2017年發表的第8代Toyota Camry，即便已經面臨全球許多市場房車式微的趨勢，但憑藉著新世代Keen Look設計，在車輛外型上賦予更具年輕化的樣貌，加上車身的肌肉線條設計與豐富的配備，使其還能獲得一定程度的青睞，甚至Toyota因而在許多市場規劃縮減中大型房車陣容，交由Camry成為中大型房車銷售的唯一戰力。如今，根據日媒最新消息指出，第9代Camry的登場時間似乎有眉目，最快落在2023年，但可能還不會有純電動力單元。
試駕／Honda Fit e:HEV油電版 市區油耗39.57km/L！隨便開都超省
台灣本田於今年6月時，公布全新第四代Honda Fit的預售價，當時e:HEV車型的預售價為86.9萬元，其實並不算特別親民。而這次台灣本田於12/22舉辦的Honda Fit e:HEV油電混合車型公辦試駕活動中，也宣布了正式售價，和預售價相比一口氣大砍7萬元！帶來79.9萬元的正式售價。台灣本田表示，油電車型的年販售目標將定為3,600輛，希望藉此積極搶攻市場。
第4代Honda Fit e:HEV不漲價反而還比預售價降7萬！ 正式售價公布79.9萬元
第4代Honda Fit自2021年6月18日在台灣正式亮相後，新增的e:HEV油電動力的車型就成為外界一大關注焦點。隨著汽油版正式售價在9月10日公布為74.9萬元、較預售價調降2萬元後，e:HEV車型的售價也在12月22日公布，建議售價79.9萬元，較預售價調降7萬元，台灣本田表示油電車型的年販目標為3,600輛。
Honda HR-V e:HEV油電版泰國發表 預估入手價低於新台幣85萬
全新大改款HR-V日前於泰國正式發表，不過正式售價將在11/19才會公布，外媒預測入門價格將會壓在100萬泰銖(約合新台幣84.5萬元)。而這次HR-V也帶來許多改變，包含用上全新油電混合動力系統之外，也提供全新外觀面容，並且維持豐沛置物機能，預計帶來更優異的用車體驗。
怠速吹冷氣要花多少錢？ 達人實測每小時花超過30元
今年夏天國內正巧碰上疫情大爆發，不少餐廳都停止內用，也讓人不得不外帶餐點在車上怠速吹著冷氣享用，本網先前曾報導怠速對車子的損傷，不過還有網友對於怠速耗油有疑問，根據達人實測，汽油車怠速24小時，居然要27.29公升汽油，平均怠速每小時用掉1.14公升。
下一代速霸陸森林人將擁有Toyota油電科技！ 2023年正式發表
速霸陸Subaru品牌旗下最受到歡迎的全球戰略休旅車款Forester森林人在今年中的時候才發表了小改款車型，不過面對到車輛科技迅速進步，小改款的森林人在動力系統上並沒有太多優勢，因此速霸陸也針對這輛車積極進行改款的腳步，雖然今年度才經歷了小改款，但是官方已經預計要讓這輛車在2023年進行大改款，而且將會換上油電動力系統，這套系統更是從Toyota那邊得到的技術，預計會讓森林人的競爭力大幅增加，擁有更好的銷售表現。
油電皮卡王者Toyota Tundra擁有超狂扭力！ 載貨、越野都跟喝水一樣簡單
Toyota Tundra睽違了十幾年才終於迎來這次的大改款車型，雖然先前就已將在網路上曝光過照片，不過全面更新過後的Tundra可說是誠意十足，換上了模組化底盤不說，動力系統導入渦輪引擎加上油電動力，並且在主動安全的配備上升級不少，越野性能以及拖曳能力更是增加許多，加上內裝滿滿的大螢幕配備，可以說是用盡好料在這輛車上面。
油電、汽油怎麼選？ 網友：天天開選這就對了
不少經濟取向的車款會同時推出燃油、油電引擎系統供消費者選擇，儘管油電引擎在油耗上有著絕對優勢，不過售價也比同款燃油車高出一些，因此也讓網友好奇兩者該如何取捨？有網友分享看法，「一周開五天的一定買油電，假日車手汽油就好！」
Volvo PHEV電動體驗展巡迴開跑 看展玩遊戲拿禮物再抽空氣清淨機
Volvo PHEV雙能電動科技擁有超過40公里的純電續航里程、125km/h極速的電能驅動、平均超過40km/L的油耗表現，其中油電雙驅續航力達到700km，可以解決電動車里程焦慮。自2019年在台上市以來，PHEV車款銷售量逐年成長，2020年更以158%年增率寫下紀錄。國際富豪汽車除引進最新的PHEV雙能電動車型，更為了讓更多民眾深入認識Volvo PHEV雙能電動先進且綠能的動力科技，特別舉辦「Volvo PHEV雙能電動體驗展」除可近距離欣賞及試駕Volvo PHEV車款，還特地從瑞典原廠空運來台PHEV SPA展示底盤，消費者可以挑戰數位互動遊戲換取精美小禮。
電動化有助於提升輸出 GR 86、BRZ未來不排除油電的可能性！
全新一代的Toyota GR 86以及Subaru BRZ依舊維持著雙生車款，採用水平對臥引擎的魅力仍然沒有改變，引擎的排氣量從原本的2.0升提升到了2.4升，BRZ的動力從原本吧208匹來到231匹，在擁有低重心的優勢之下具有獨特的跑格魅力，原廠也一直不採取渦輪化的政策來讓動力增加，不過現在這兩輛車很有可能將會變成油電車款，電動化的好處除了可以讓排廢污染更容易通過各國法規，同時還可以透過油電系統來讓性能有所提升，將在未來提供動力更大的版本。
Countach LPI-800-4神牛回歸！ 蠻牛開啟油電新時代限量112台
近期引發全球車壇高度聚焦的莫過於Lamborghini正式發表Countach LPI800-4，對新世代車迷而言這可能是個陌生的名字 ; 但對資深車迷來說，它不僅是車如其名的世紀驚嘆，更是多少人年少時汽車狂熱的終極夢想。
柴油引擎第二春要來了！ Toyota將提供柴油油電動力
柴油引擎隨著環保意識的抬頭已逐漸式微，各大車廠都已經宣佈不再研發柴油引擎，不過日本大廠Toyota似乎還有意延續，雖然這樣的舉動看起來不太尋常，但是對於某些特定需要大扭力的車款來說柴油動力還是有存在的必要，而現在透過油電科技的輔助之下將可以抑制排污表現，讓柴油引擎的排廢污染可以通過未來的環保法規，但這個柴油混合動力系統將不會配置到小型車的市場，僅有越野車款以及皮卡會配置這套動力。
Honad油電HR-V超省！ 1公升可以跑超過22公里
雖然日本市場的油電HR-V早已發表，但是歐規市場的規格更受到關注，全新的HR-V搭載了e:HEV油電混合科技，擁有超級亮眼的油耗成績表現，在WLTP的規範之下跑出了每加侖52.3英里的超強成績，換算成我們熟知的單位就是每公升汽油可以跑22.24公里，二氧化碳的排放量也降低到每公里122克，超級節能的表現加上本來就不弱的產品力將會帶來更多銷售成績。
Volvo即將改變命名方式 純電動車未來將有全新名稱？
現行的Volvo車款有著很清楚明瞭又易懂的命名方式，從數字上就可以知道車款的級距大小，40、60、90分別代表著小中大三個級距，而前方的英文代號則可以馬上知道車型，S代表著一般轎車，V代表車旅行車款，XC則是時下最流行的休旅車型，而用英文代號加上數字的方式來命名車輛是這家瑞典品牌的傳統，也是汽車行業當中不少車廠使用的方式，但是Volvo的執行長Hakan Samuelsson表示未來將會使用特別的命名方式讓每輛車都有著獨特的魅力。
Aston Martin發表量產油電超跑 950匹馬力純電續航只有15公里？
繼Valkyrie之後，Aston Martin推出同樣也是以北歐神話命名的油電超跑Valhalla量產版本，搭載4.0升V8引擎與雙電動馬達，可輸出最大馬力950匹，0~100 km/h加速僅僅需要2.5秒。性能至上的設計理念不僅展現在強大輸出，那看起來有些可憐的15公里純電續航能力，同樣也證明Valhalla雖然使用油電動力系統，但節能什麼的才不是首要考量。
股東要求也沒用！ Mitsubishi EVO計畫暫時擱置
Mitsubishi三菱的Lancer Evolution也就是我們俗稱的EVO，在今年五月時日本原廠資料顯示將要復興Ralliart這個經典品牌，這個屬於高性能與賽車運動的部門品牌在2010年暫停營運，經過了11年的休息之後，終於有計畫回歸市場，而大家最期待的就是EVO的再次出現，就連大股東也都要求這輛車可以重出江湖，但是原廠似乎認為這輛車不會帶來太多效益，至少在近年內不會出現。
新世代MX-5也將電氣化？ 日媒曝發表時程
汽車產業已經開始全面朝向電動化前進，不少車廠都給自己一個時限要達成全電動化目標。Mazda也在先前宣布要在2030年全面電氣化。其中Mazda經典雙門小跑車MX-5也包含在內，新世代MX-5也將會是輛電動雙門敞蓬小跑車，並且根據MX-5的產品週期，日媒推估新世代MX-5將在2025年問世。
預算型買家挑純電車就對！ 平均養護成本比燃油車少4成
國際油價直線上升，過往預算型買家或許會考量油耗而選購油電車款，不過在純電動車浪潮衝擊汽車產業下，也越來越多人入主純電動車，即便電動車普遍車價較燃油車高，但除了不吃油外，保養維護也比較便宜。根據美國能源部數據統計，電動車每英里行駛只要0.061美元的養護成本比起燃油車每英里行駛0.101美元少了近40％。
Ferrari新車可能是V6混合動力！ 紅鬃烈馬也只剩六缸？
隨著環保法規在近年來越趨嚴苛的狀況下，大排氣量引擎成為最先受到衝擊的對象，一般廠牌以及車款早已難見V10或是V8引擎，車迷們只能期盼超跑品牌貫徹著他們的堅持，讓大排量引擎的美好可以傳遞下去，但是Ferrari預告在6/24即將舉行發表會，影片中表示一輛「革命性」的車款即將出現，而車迷們認為這次就是Ferrari推出V6引擎的重大時刻。
F8 Tributo椅子沒坐熱就要下台？ 傳將推V6油電後繼車
距離488 GTB後繼車款F8 Tributo發表不過2年的時間，雖然當初Ferrari並未鬆口，但市場一般都把F8 Tributo視為對抗McLaren 720S的策略產物。只是這款中置V8引擎的跑車很可能不久之後就會被取代。且已有消息傳出未來將不續用V8引擎，而是會換上V6引擎為基礎的油電混合動力系統。