全新一代的Toyota GR 86以及Subaru BRZ依舊維持著雙生車款，採用水平對臥引擎的魅力仍然沒有改變，引擎的排氣量從原本的2.0升提升到了2.4升，BRZ的動力從原本的208匹來到231匹，在擁有低重心的優勢之下具有獨特的跑格魅力，原廠也一直不採取渦輪化的政策來讓動力增加，不過現在這兩輛車很有可能將會變成油電車款，電動化的好處除了可以讓排廢污染更容易通過各國法規，同時還可以透過油電系統來讓性能有所提升，將在未來提供動力更大的版本。
因為GR 86以及BRZ共享著兩個品牌的造車科技，因此在這對雙生跑車身上要運用到Toyota的油電技術相對容易很多，尤其Toyota對於油電系統的應用已經非常熟悉，而這樣的做法將會讓兩輛車都擁有更好的競爭力，雖然現在還沒有任何一方正式公開說明這項油電計畫是否為真，但日本媒體近日採訪了Subaru的人員，他們表達出了這個想法，相信這個計畫很大可能已經正在進行當中。
而如果增加油電系統的話，想必對於車重將會有些影響，畢竟多了電動馬達以及電池，不過在動力部分也會有所進步，扭力表現將會增加不少，加上電池會集中置於車輛底盤，因此整體的車輛重心將會維持一樣的水準，目前的2.4升水平對臥四缸自然進氣引擎在BRZ身上擁有231匹最大馬力，而在GR 86身上則是235匹，透過六速手排變速箱可以讓車輛在6.3秒內完成百公里加速，極速為240km/h。
未來的趨勢發展就是朝向電動化，因此這兩輛車將會變成油電系統也不感到意外，因為也有許多跑車進行的油電化工程，不論是頂級的超跑或者是入門的小跑車皆是如此，畢竟跑車的排污都比一般車還要更高，透過油電系統可以讓車輛更節能，加上動力會有些許的提升，對於很多車廠來說這麼做會帶來更多的效益，而車迷似乎也已經習慣了跑車變成油電車的這件事了。
