轉彎方向燈要亮幾秒才不會被罰？交通規則揭示裁罰依據：最高罰6千！
當車輛要左轉或右轉時，就必須打方向燈，但卻有網友好奇，究竟要亮燈幾秒才能夠轉彎。對此，有人解釋，重點不在時間，而是「距離」。據《道路交通安全規則》，車輛應在「距交岔路口30公尺前」就先打方向燈。
方向燈
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員警自己開自己罰單！未打方向燈要繳1200元「原因很無奈」
台南市五分局的臉書，最近貼出一張照片引發討論，有一名員警，居然對自己開出罰單，經過了解，是這名員警的家人騎車，右轉沒有打方向燈，因此遭檢舉達人舉發，而負責開出這張罰單的員警，正是車主本人，但由於是家中長輩騎車的，這名交通隊員也只好自己買單。
嘉義「斜行」路口直行未打燈遭罰，2線道變3線遭批：陷阱
嘉義市因車流量增加及交通工程推動，許多原僅有2線車道的路段於主要路口增設「左轉專用車道」，但道路寬度未增，導致直行車需「斜行」以維持動線，造成駕駛常因未打方向燈而挨罰，就有一名民眾行經林森西路、文化路口，未打方向燈而遭罰；市府交通處科長賴義龍呼籲，專用車道是各縣市普遍在規劃跟設置的設施，轉彎及變換車道都需要打方向燈，直到變換車道完成的位置。
10公尺內吃2罰單！打方向燈仍被罰1200元警方公布原因「忽略1事」
變換車道有打方向燈仍荷包大失血！彰化縣一名徐姓駕駛，日前行經鹿港中正路時，短短10公尺連吃2張罰單，一張是因為車輪壓到雙黃線，另張則是變換車道有打方向燈，仍因未依規定使用方向燈挨罰。對此，警方說明違規原因。
消費者需求特斯拉聽到了？Model 3重新導入實體方向燈撥桿
儘管特斯拉在中國帶來了續航更好的Model 3，長續航後輪驅動版能夠繳出驚人的830公里成績，不過，Model 3被不少使用者詬病的，始終還是那非實體撥桿的方向燈按鍵，認為操控不直覺。近日，中國特斯拉就宣布率先為這款車「重新」導入實體方向燈撥桿，而且對於先前沒有實體撥桿、已經購車的消費者，也可以重新回到原廠改裝。
變換車道沒全程打方向燈吃3千元罰單？駕駛不服提訴訟「法院判撤銷」原因出爐
國道三號今年1月發生一起交通裁罰爭議，一名蘇姓男子行經南向223.3公里處時，因變換車道未依規定全程使用方向燈，遭後方駕駛檢舉，警方查證後認為屬實，依法開罰3千元，對此，蘇男不服提起行政訴訟，而台中高等行政法院法官認為，只要蘇男打方向燈的行為有達到提醒效果，就不算違規，裁定撤銷原處分，可上訴。
路邊停車打雙黃燈恐挨罰3600？網友驗車被糾正警方曝正確做法
市區停車場費用高，許多駕駛傾向找路邊車格停車，但停進去之前，到底該打方向燈還是雙黃燈？有網友在Mobile01論壇分享自身經驗，提到自己習慣在倒車時啟用雙黃燈，且該功能為車輛原廠設定，沒想到驗車時卻被告知違反交通規定，因此發文向網友們求解。對此，警方提醒民眾，依據《道路交通管理處罰條例》第42條規定，駕駛人若不依規定使用燈光，可處新台幣1,200元以上、3,600元以下罰鍰。
國道方向燈「少亮3秒」被檢舉，噴3000元駕駛不服引爆網友討論
桃園一名李姓車主因在國道變換車道時方向燈未全程開啟，遭民眾檢舉後被罰3,000元。他不服氣提告，認為遭到「惡意截圖檢舉」，稱後車刻意選擇方向燈熄滅瞬間拍攝，但最終法院判定他確實違規敗訴。該事件在PTT引發大批網友討論，有人認為李男沒有正確使用方向燈該罰，但也有人指出檢舉魔人惡意檢舉，掀起兩面議論。
國道上打方向燈準備變換車道竟被罰1200元！真相是因「做錯這件事」
在台灣的道路上，使用方向燈的規範一直是交通安全的重要議題。近期，一則關於方向燈使用的爭議在社交媒體上引發廣泛討論。一位駕駛人在國道1號南向的315.5公里處被罰款1,200元，原因是「未依規定使用燈光」，即使她聲稱已提前使用方向燈超過32秒。此事件不僅引起了公眾的關注，也讓人們重新審視交通法規中關於方向燈使用的具體要求。
機車騎進待轉區要打方向燈？騎士沒打遭嗆交通部解答了
機車待轉到底要不要打方向燈？近日，一名網友騎著機車返家途中，行駛在右側最外側車道，準備駛入待轉區，沒想到他沒有使用方向燈，卻被從右側超車另一輛女機車騎士大罵「打方向燈好嗎？」讓他感到相當委屈，進而到社群平台上發文抱怨，結果引發網友熱議。不過，針對機車進入待轉區是否要打方向燈的行為，交通部過去就曾發函解答，其實「不需要！」
機車停車忘做「這事」吃罰單，大批車主不知最重可罰3600元！
機車停入機車格沒打方向燈小心吃罰單！近期，一名網友騎車外出，行經巷弄發現路邊有停車格，未打方向燈就轉彎停入車位，沒想到遭到後方車輛檢舉成功，收到違規罰單，進而在網路上發文結果掀起討論。但是，其實《道路交通安全規則》中明定轉彎就應使用方向燈，否則最重可能吃上3,600元罰鍰。
台灣夜間奇景的遠光燈無法根治？網苦嘆：勸過完全無用
在國內無論汽車還是機車，關於燈具如何使用的規定只在筆試中出現，實際路考時並未將此項目納入考核範圍，因此造就不少用路人錯誤的使用燈具。日前就有網友抱怨，晚上騎乘機車回家，常常見到不少年長者使用遠燈，於是嘗試著與他們溝通，沒想到等自己騎遠之後又重新開回遠光燈，無奈的提問，遇到這類問題是否無法根治？
等紅燈方向燈一直閃是哪招？網發問卻遭嗆：轉彎提前使用是常識
無論汽車族或是機車族，轉彎使用方向燈是天經地義的行車規定，否則可依《道路交通管理處罰條例》開罰，駕駛人會因此吃上罰單。不過，近期有民眾就提到，等紅燈期間旁邊駕駛預先打方向燈所發出的聲音令人惱怒，認為方向燈閃爍的滴答聲太吵，結果此言一出引來大批網友搖頭。
前車方向燈「只閃一下」要給切？網笑肯定要拍下過程才好檢舉
每位駕駛的開車習慣大不同，但根據《道路交通安全規則》規定的正確變換車道方式，駕駛變換車道除了要使用方向燈，更是要全程使用至變換車道結束。然而近期有民眾抱怨，路上開車遇到不少駕駛方向燈只「閃一下」就變道，令他備感不滿也直呼危險，好奇其他網友遇到這種狀況會不會禮讓，結果引發不小討論。
開車被閃大燈氣噗噗？網提「使用方向燈」回應超車請求免衝突
車燈不單單只有照明功能，作為行車過程的重要工具，不少駕駛也會將閃燈當作提醒前車的示意功能。不過，閃燈要如何讓前方駕駛不要備感壓力，過去國道警察就曾宣導駕駛使用閃燈應以一下為限，否則可能構成惡意逼車，而對此就有民眾在網路上發問，詢問網友們被閃大燈時的開車感受，結果意外引來不小討論。
暴雨駕駛大考驗，達人Andy老爹親授使用雙黃燈的正確時機？
在現代駕駛環境中，各種突發狀況對於駕駛者來說都是嚴峻的考驗，尤其是在惡劣天氣條件下。暴雨、大霧等不利駕駛的天氣狀況，要求駕駛者必須擁有更高的駕駛技巧和更加謹慎的態度。在這類狀況下，不僅是駕駛技術的挑戰，同時也考驗著駕駛者對於車載設備的熟悉程度以及在特定情境下的應對策略。
靠邊停車打雙黃燈比較安全？用方向燈別人才知道要往哪裡閃
有不少人認為駕訓班所教的內容沒什麼用，畢竟很多駕訓班都是教學員背口訣通過考試，而且通常駕訓班教的內容和真實上路的情況差異非常的大。像有人就在論壇提出，明明在駕訓班都教路邊停車的時候要打方向燈，但實際上大部分的人都是打雙黃燈，所以到底應該要打什麼燈？
龜速行駛看到黃燈才加速引起共憤！還有這些駕駛行為也超討厭
大家平時開車上路，難免都會遇到一些習慣不好的馬路三寶，有些行為雖然不違法，但卻可以讓其他駕駛人火冒三丈。日前就有網友分享，在路上遇到烏龜車行駛的很慢，但是遇到黃燈或是紅燈剛亮就像開了氮氣一樣，瞬間加速。如果遇到這種車可以怎麼應對。有許多網友對此產生共鳴，紛紛在底下留言。
封閉式車道不打方向燈被檢舉 法官：不構成法律上轉彎定義所以免罰！
最近民眾檢舉道路違規造成許多爭議，尤其前一段時間鬧得沸沸揚揚的「封閉式彎道轉彎」到底需不需要打方向燈呢？許多被開罰的車主認為在封閉式車道裡並沒有變換車道的可能，為什麼還要打方向燈呢？對於有爭議的罰單大家都可以選擇提出訴訟。因此日前就有網友在社群上分享法院判決結果，表示罰單無效！
汽車行駛轉彎專用道到底要不要打方向燈？警察開不開罰關鍵在這
車輛轉彎、變換車道不打方向燈，一直是民眾最厭惡的「馬路三寶」行為之一，也是最常被檢舉的交通違規案件項目之一，不過如果在沒有其他方向選擇的轉彎專用道還需要打方向燈嗎？過去也曾有過遭檢舉未打方向燈成功申訴案例，不過申訴失敗的案例更多，關鍵因素是要看在什麼樣的路口轉彎！
機車不愛打方向燈違規成習慣？ 網：檢舉之後都會乖很多！
儘管民眾檢舉交通違規這件事受到不少爭議，但是也因為檢舉制度使得不少違規者害怕被檢舉，反而不敢肆意的違規。而有位網友認為開車在外線車道上，騎在混合慢車道的機車經常會往外切出，但是切出前並未打方向燈，同時也沒有看後照鏡，甚至轉彎時也都會看到有不少機車騎士根本不打方向燈，因此上網提問，難道是因為車子小所以隨便違規都沒關係？
機車進入待轉區是否需要打方向燈？又該打哪邊？ 偉大交通部竟回覆「煞車燈」！
眾所周知臺灣對於排氣量低於250c.c.以下的機車有著「為你安全所以禁止」的奇特規定，舉凡禁行內側車道、強制兩段式左轉等等規定，都讓不少國人認為是交通混亂的原因。而不少用路人也開始懷疑左轉靠左、右轉靠右不應該是最直覺的用路方式，為何交通部會否定這樣的用路方式？其中一直存在的問題是，機車進入待轉區時是否需要打方向燈，方向燈又該打左轉還是右轉？又該怎麼讓後方車輛知道自己正準備待轉？
就是不愛打方向燈！駕駛人遭開罰 網：駕照到底怎麼考過的？
所有可以合法上路的機械動力車輛，一定會有的配備就是方向燈，但是有民眾發現部分駕駛不論路邊起步、切換車道還是轉彎，都有一定的機率不會使用方向燈，甚至使用快速道路或高速公路等車速較快的道路，還是會忘記使用。就有位網友收到罰單，在交流道末端路肩處，被開罰未依規定使用方向燈，因此上網提問到，這種情形明明是直行車，竟然還要打方向燈？
開車打右轉燈機車就往右鑽 老司機無奈嘆：誰給的勇氣右邊直行？
許多民眾喜歡自己開車或騎車通勤，除了不需要被大眾運輸的發車時間限制之外，從家裡直達上班地點也節省了一點時間，因此台灣道路上的私家車才會數目眾多，同時也引發不少行車糾紛。就有網友觀察到，自己開車時大概路口前50公尺就打方向燈，不知道為何本來正後方的機車騎士就開始往右偏移，直到轉彎前，都有機車不斷從右邊直行，不理解打右轉方向燈就是提醒後方車流自己的路線，為何機車騎士看到後還要往右移動？並提問：「此現象一直以來都有，為何會變成這樣？」