台中大明路已有號誌分流卻又強制待轉被抨擊!民不滿:還在因地制宜? 在國內強制機車待轉已經是騎士說不出的苦,即便部分路段已經逐漸開放不強制待轉,但有些地區卻仍未改善,在逐漸炎熱的夏天,騎士只能被迫曬太陽等兩個紅燈,苦水與汗水都只能往自己肚子吞。然而日前台中議員接獲陳情,發現當地大里區大明路左轉國光路口的設計非常不合理,已採用號誌燈輪放設計,對向沒有來車的狀況,卻還要求左轉機車強制塞進待轉格中。 2024 年 6 月 20 日 看更多
交通部「因地制宜」太粗糙?立法院法制局建議檢討相關規定 眾所周知台灣對於排氣量250c.c.以下的機車有著獨步全球的規定,其中強制兩段式左轉與部分道路內側禁行機車,都有民眾表態支持與廢除,先前更有民眾提案廢除一般道路禁行機車與強制待轉的規定,沒想到交通部給出的答案仍舊是因地制宜,民眾不滿交通部並未針對問題回答,反而卸責給地方政府。為此立法院法制局發出「建議」,改善現行機車規定。 2024 年 2 月 26 日 看更多
千人附議廢除待轉!交通部:維持因地制宜且將檢討考照前、中、後管理 在台灣排氣量低於250c.c.以下之機車是全國民眾主要的交通工具,政府為了管理日益龐大的機車數量,於2000年左右全面實施車種分流與強制機車待轉,希望以此降低日漸增加的交通傷亡數。然而這項規定實施超過20年,卻在先前的報告中指出,機車騎士的死傷數並沒有顯著的下降,民眾也質疑強制待轉與內側禁行機車是否真的有助於騎士的安全。 2024 年 1 月 24 日 看更多
想右轉卻得先逆向?九份怪異道路標線惹議 交通部作為掌管台灣交通的最大主管機關,經常可以聽見部長對於交通規劃要「因地制宜」,希望各地區依照當地的路況,劃設出屬於它們的標線,但是這套準則卻不斷受到質疑,比如同一條道路,竟會因為跨越多個行政區,出現多個路口待轉不統一的問題。而日前有位網友發現讓人摸不著頭緒的道路規劃,想要右轉竟然需要先逆向至對向外側車道,才能完成右轉,因次上網發問,若是外地人可能會無法以最直覺的方式用路。 2023 年 12 月 23 日 看更多
高雄超奇葩待轉格引發討論! 網哭喊:能活著都不容易 在台灣騎乘機車需要兩段式左轉是多數民眾習以為常的用車習慣,先前不少網友看到各地區有大小各異的待轉區,主要原因是交通部的因地制宜政策,導致國內不同地區與路段,都有各種不同的規定,甚至待轉格大小也沒有統一。日前就有位網友上網抱怨,高雄的翠華路轉崇德路,若是汽車只需要遵循左轉靠左,右轉靠右的用車邏輯就好,但是機車不只需要待轉,還要更小心待轉帶來更多的風險。 2023 年 12 月 4 日 看更多
台中實施「防制機車事故精實大執法」取締未待轉機車! 議員:柿子挑軟的吃! 國內大多數的路段都強制要求機車實施兩段式左轉,但這項規定是否安全,相關單位卻也拿不出精準的數據;而台中的機車騎士遭到取締未兩段式待轉的數量佔違規中的多數,但是交通事故傷亡數仍然沒有降低,台中市議員陳俞融便質疑,警方嚴格取締沒有兩段式左轉的機車騎士,對於交通有何幫助?同時要求取消部分路段強制兩段式左轉,並且回歸到正確的道路設計與標線的畫設。 2023 年 11 月 6 日 看更多
大型重型機車團體發起抗議活動! 包圍交通部訴求開放使用國道 臺灣對於機車的規定相當嚴苛,舉凡兩段式左轉與部分路段禁行機車,上週彰化139縣道更是獨創「傾角科技執法」,這些針對機車的規定讓不少騎士感到被針對,而國道目前可以合法給重機騎士使用,但卻卡在交通部遲遲不公告可行駛路段,導致此法條合法了12年,卻沒有重機可以正常的使用。對此重機團體預告將於11月26日發起包圍交通部進行抗議,要求交通部還給機車騎士正常的用路權益。 2023 年 11 月 6 日 看更多
道安法遭立委重砲抨擊「缺骨少肉太簡陋」! 交長急解釋:勿規範太細 臺灣目前的交通亂象讓多數國人認為交通部掌管交通卻毫無建樹,遇到嚴重的交通事故之後,非但沒有思考如何以道路設計降低意外,反而以徒具形式的大執法當作管理手段,甚至改善道路設計竟還被「因地制宜」所限制,讓人更加深對國內交通的失望。為此交通部希望能透過訂立《道路交通安全基本法》,讓原本散亂的道路設計權力收歸中央,民眾也都期盼著這套法案能給予人民真正安全的用路環境。 2023 年 10 月 26 日 看更多
《道路交通安全基本法》台灣遲了20年!日本僅花費1年 學者求盡速通過 臺灣的交通安全問題透過普及的行車紀錄器、手機鏡頭與監視器等等,讓大眾甚至國際看到混亂的一面,執掌交通的主管機關交通部,卻沒有有效的方式降低民眾發生交通意外,讓不少國人質疑交通部究竟有何作為。而今日終於針對《道路交通安全基本法》召開公聽會,計畫將中央、各級機關、地方政府、交通政策、交通計畫與道路安全會報納入法案中,只是有學者感嘆到,關於道路基本安全的相關專法,日本僅花1年就完成,臺灣可是已經等了20年。 2023 年 10 月 18 日 看更多
陷阱路口形同釣魚執法? 網哀嚎:意圖使人違規賺罰金! 台灣的道路有不少奇葩的設計,比如機車靠右左轉、迷你待轉格與超大大轉格等等,然而不只機車騎士抱怨,汽車駕駛也同樣身受其害,原來是有部分內側車道設計為可直行與左轉,但是往前沒幾公尺的下個路口,內側車道卻變成左轉專用道,這個設計讓不少民眾相當苦惱。有位網友遇見這個情況之後上網發問到,是該換線或是直行?這個設計根本意圖使人違規! 2023 年 7 月 31 日 看更多
立委提駕照分級制度淘汰不適任駕駛! 陳椒華另提:因地制宜毀交通 自從去年交通部統計去年國人因交通事故死亡超過3,000人,創10年新高之後,民眾紛紛期盼政府能針對設施、教育與汰除不適任駕駛等作為,減少死亡人數;以現階段的駕照來說,只要取得之後,只要不酒駕或惡意逼車等嚴重影響他人駕駛的行為,幾乎不會將駕照收回,所以路上可以看到騎車或開車跟不車流的駕駛人,成為路上的不定時炸彈。 2023 年 6 月 30 日 看更多