台灣的道路有不少奇葩的設計，比如機車靠右左轉、迷你待轉格與超大大轉格等等，然而不只機車騎士抱怨，汽車駕駛也同樣身受其害，原來是有部分內側車道設計為可直行與左轉，但是往前沒幾公尺的下個路口，內側車道卻變成左轉專用道，這個設計讓不少民眾相當苦惱。有位網友遇見這個情況之後上網發問到，是該換線或是直行？這個設計根本意圖使人違規！
下方網友也無奈的表示，台灣道路設計失敗其中的原因，就是因為有些路口讓駕駛只能被迫違規，遇到民眾檢舉也只能默默吞下，並回覆到：「台灣就道路設計失敗才會這樣。」、「你期待交通部甚麼？」、「台灣就到處都這種設計，不然怎麼賺到你的罰單？」、「這真的是無言的設計，明明可以直行的反而要讓大家停下來切車道…」、「交通部一直以來就是這樣啊！他怎麼會管你？」、「你甚麼時候以為交通部真的有在處理交通的？」、「台灣的交通救都是笑話！」
也有部分網友補充到，不只內線會遇到這個問題，有些外線直走也會突然變成右轉專用道，甚至也都沒有提前預告，網友表示：「還有機車通常靠外側走，但外側走到底變右轉專用…機車的錯嗎？」、「機車更慘！只能靠右還在路口直接變成右轉專用道，連預告都沒有！」、「我靠右想要右轉遇到右轉專用道，但是有很多機車急煞往中間車道切…有夠危險，這甚麼設計…」、「根本強迫蛇行！然後交通部根本不會備受到處罰！」、「內、外車道都一樣！沒看到現在很多人都只用中間車道？就是這種路害的！」
實際上台灣的道路不論內外車道都有不少地方需要改進，現階段已有不少內側車道改善，但是仍有路段依舊維持這樣的設計，至於外側車道則是改善進度稍緩。所以國人目前面對的不只是行人地獄，行車地獄也同樣需要改善。只是交通部對於道路規劃沒有統一指揮，交由地方政府因地制宜的結果，就會造成道路設計不連貫與錯亂的問題，想要全盤改善可能還是要中央統一規劃，才可能阻止這些問題的發生。
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