交通部作為掌管台灣交通的最大主管機關，經常可以聽見部長對於交通規劃要「因地制宜」，希望各地區依照當地的路況，劃設出屬於它們的標線，但是這套準則卻不斷受到質疑，比如同一條道路，竟會因為跨越多個行政區，出現多個路口待轉不統一的問題。而日前有位網友發現讓人摸不著頭緒的道路規劃，想要右轉竟然需要先逆向至對向外側車道，才能完成右轉，因次上網發問，若是外地人可能會無法以最直覺的方式用路。
下方網友見到這段道路之後，紛紛驚訝到為何會有如此怪異的設計，完全違背右轉靠又、左轉靠左的直覺。網友表示：「不合常理，右轉要靠左…」、「感覺是亂畫的…」、「一般道路左轉靠右，現在右轉要靠左…」、「貫徹因地制宜的後果，全台設計亂七八糟，這邊這樣走那邊又換方式走！」、「畫的非常奇怪，真的不懂這樣畫到底有甚麼幫助…」
不過也有網友解釋，該地區主要是在山路上，因為右轉往金瓜石的方向正好面臨高低差與護欄，靠右側右轉會因為內輪差，需要倒車之後再迴轉，因此為了爭取更多的空間，靠左右轉是妥協之下的規劃。網友說到：「雖然不合普通常識，但好像也沒什麼辦法了，不然也沒地方迴轉。」、「應該是因為一次轉不過才故意這樣畫吧，那條是往金瓜石的路。」、「右邊那邊的角度需要迴轉，路窄又是下坡還三不五時有公車開出來，應該就是考慮迴轉半徑。」
實際上該路段在多年前就有這個問題，當時右迴轉前需要先往左側切出，之後再迴轉，會與對向車流發生交織，演變至今才會出現現在的標線。然而標誌標線的問題，因地制宜可能比較不適合台灣，因為不統一的問題，經常會導致用路人無所適從，即便汽車駕駛也經常會遇見內側車道突然變左轉專用的問題。所以因地制宜的交通規劃，或許需要走入歷史，統一的規劃才能讓用路人以一套規則正確的用路。
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