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Toyota C-HR今夏日本停產！　下一代只有在歐洲跟「這市場」開賣？

在2016年3月日內瓦車展首度亮相的Toyota C-HR，算是相當早就切入跨界休旅的主流品牌車款，不只在歐洲市場獲得好評、2018年登台上市後也獲得消費者熱烈迴響！不過隨著時間過去跨界休旅成為了各大廠牌的兵家必爭之地，光是Toyota自己就推出了Raize、Corolla Cross以及Yaris Cross等不同呎碼的新車來分進合擊，一度讓空間表現不算理想的C-HR找不準市場定位。幸好Toyota在去年底推出的C-HR Prologue概念車，確認了C-HR仍會有下一代車型的開發計畫，但也正因為有不同車型壓縮到了C-HR的生存空間，未來新車會退出日本跟北美，只在歐洲或是中國銷售！
2023 年 3 月 15 日
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小型掀背車退流行？　福特Focus、Fiesta紛紛退場

在台灣市場當中，福特Focus是一輛相當受到歡迎的車型，不過全球市場似乎並不這麼認為，中小型掀背車款已經漸漸式微，隨著休旅車輛的興起再加上全面轉往電動發展，Focus以及Fiesta即將面臨終止命運，而且這個決定將會是永遠的，意味著這兩輛車將不會再有後繼車型出現，也不會有電動化的車款現身，對於車迷來說可能是一大噩耗，畢竟中、小型掀背車款的選擇本來就不多，Focus以及Fiesta的結束，代表著要購買中小型掀背車款又更困難了。
2022 年 12 月 16 日
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最後一輛NSX Type S步下產線！　本田超跑下一代要轉型純電？

其實二代NSX的小改款車型掛上Acura廠徽、後綴Type S名號在2021年8月登場時，Honda就已經預告這款當家油電超跑即將停產的消息，且NSX Type S也很客氣地只生產350輛，給全球日系超跑迷最後的收藏機會。終於在經過一年多的生產週期，最終編號350/350的NSX Type S從PMV（Performance Manufacturing Center）性能工廠的產線上緩緩駛下，除了象徵著一代Honda最高技術結晶走入歷史之外，也不禁讓人好奇，下一代NSX會轉型成電動超跑嗎？
2022 年 11 月 19 日
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Kia Stinger明年4月停產？　好評不斷但市場不愛

Kia在2017年發表Stinger之後，第一時間拿到車的國外媒體試駕後幾乎一面倒讚不絕口。事實上臺灣在總代理森那美起亞導入Stinger之後，同樣在媒體圈獲得普遍正面肯定。這是一款具備優異質感、豐富配備與帥氣外觀的GT房車，更重要的是，充沛動力輸出還有充滿樂趣的操控性能，都讓Stinger成為市場上相當划算的性能車款。
2022 年 10 月 22 日
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蹭美規X-Trail車名失敗？　Nissan Rogue Sport北美今年停產

Nissan在美國中小型休旅市場上，目前有Rogue、Rogue Sport以及Kicks車系，前兩者分別是歐日規的X-Trail與Qashqai。Rogue一直以來都是Nissan在美國的熱銷產品，而Kicks雖說進入市場時間不長，表現倒是穩定成長。而Qashqai在歐洲的搶眼表現，到美國以後蹭上Rogue的名字，本以為也能闖出一番成績，但現在看來似乎與原先預想的有不小差距。
2022 年 8 月 31 日
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疫情餘波持續發威　Toyota 9月停產GR Yaris、bZ4X跟Crown等新車

因為疫情造成的晶片短缺以及供應鏈缺料的情況似乎正在緩解，然而對車廠來說，影響仍在而且產品生產計畫依舊需要調整。Toyota稍早公布的9月份生產計畫中，將9月到11月原本預計生產85萬輛的目標上修至90萬輛，只不過部分銷售量較低的產品得要暫時停產，其中就包括GR Yaris、bZ4X、Crown、Mirai以及Lexus LC和Subaru Solterra。
2022 年 8 月 12 日
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前「世界最暢銷電動車」停產倒數！　傳Nissan Leaf將在2025年淡出車壇

在Tesla橫空出世之前，嬌小可愛的Leaf在全球尤其是北美市場取得了相當優異的銷售成績，也一度獲得了世界最暢銷電動車的頭銜！不過後來的故事相信大家都很清楚了，在Tesla崛起以及各大車廠因為法規關係而加強電動車開發速度後，讓曾經佔據龍頭地位的Leaf競爭力逐漸下滑，日前根據外媒報導，由於Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟有著全新架構的電動車開發計畫，預計將在2025年讓Leaf淡出車壇。
2022 年 7 月 22 日
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Ford Focus確定停產！　原廠透露2025年是最後期限

電動化轉型以及休旅車浪潮持續席捲，影響的不只是消費習慣或者是道路風景，也使得一些過去曾經叱吒風雲熱銷無數的經典車款最後悄然謝幕。Ford歐規Mondeo就是一個例子，而現在則輪到歐規Focus。根據德國媒體Automobilwoche 的報導，歐洲Ford執行長Stuart Rowley在接受採訪時確認了停產計畫。Focus將從8月29日起大規模減產，並且在2025年完全停產。
2022 年 6 月 23 日
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Lotus蓮花三傑Elise、Exige、Evora停產告別作　凋零是為了新的盛開

車迷們都知道這一天遲早要來，Lotus蓮花早在2021年2月時即宣告Elise和Exige 的最終量產版本，隨著產品週期進入尾聲，這家傳奇的英國車廠也確認將保留旗下三款經典車型的最後範例。如圖所見，最後一款Elise是披著黃色外衣的Sport 240 Final Edition。最後一款Exige則是採英國賽車綠塗裝的Cup 430 Final Edition，而最後一款Evora則是身披深金屬灰車色的GT430 Sport。
2021 年 12 月 28 日
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新March正式發表售價30萬　從可愛小車變身動感掀背

Nissan March去年在台灣宣告停產，不過日本等海外市場都仍繼續銷售，而最近March在南美市場推出小改款車型，外觀加上鈑金摺線修飾後更具運動感，車艙內設計同樣加入運動元素點綴，以及新世代科技配備。售價方面，小改款March在墨西哥市場為21.99萬披索，約合新台幣30.4萬元。
2021 年 2 月 9 日
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Hayabusa隼回來了　能奪回「地表最速重機」稱號嗎？

繼去年Suzuki公升級重機Katana重返市場後，Suzuki官方再度於1月28日釋出一段預告影片，宣告Hayabusa隼將在今年2月5日回歸市場。前代Hayabusa性能強悍，極速高達345km/h，一檔就可達到時速破100km/h的表現，曾被稱為「地表最速重機」，可惜在2018年因無法通過排放標準，加上銷量不如預期而宣告停產。新一代Hayabusa大致維持過往特色，不過車頭、排氣管都採用更俐落的線條修飾，車身加入空力設計及新世代LED尾燈，同時導入新世代電控系統。
2021 年 2 月 3 日
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Yamaha推SR400最終特仕　43年經典大愛將確定停產　　

Yamaha SR400是少數不以科技配備為主打的車款，只可惜日本Yamaha宣告這輛熱銷43年的經典車款大愛將SR400即將停產，並推出最終版本車型及Final Edition Limited特仕車，造型承襲車系一貫經典造型，而Final Edition Limited特仕車在細節處加入不同設計點綴，限量1,000輛，預計於3月15日在日本市場開放訂購。
2021 年 1 月 25 日
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Alfa Romeo 4C Spider停產推特仕版　限量33輛售價230萬

Alfa Romeo在2019年底宣佈4C車系停售，而4C Spider在今年8月亦宣布停產，不免讓車迷感到惋惜。如今各地經銷商亦紛紛推出最終特仕版，而北美市場在這週亦順勢推出4C Spider 33 Stradale Tributo Edition，設計延續1967年敞篷跑車33 Stradale，全球限量33輛，當地售價為79,995美元，折合新台幣約為230萬元。
2020 年 12 月 16 日
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Honda工廠有狀況！　Civic車系面臨停產

Honda長年深耕歐洲汽車市場，甚至也在英國設立工廠，負責生產製造Civic車系，以及性能表現最強的Civic Type-R車款，該品牌在歐洲地區亦相當受到消費者歡迎。不過近期卻傳出Honda在英國的史雲頓(Swindon)工廠，目前正面臨一些嚴重問題，造成局部停工的狀況。
2020 年 12 月 10 日
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Alfa Romeo 4C Spider停產推特仕版　限量33輛售價230萬元

Alfa Romeo在2019年底宣佈4C車系停售，而4C Spider在今年8月亦宣布停產，不免讓車迷感到惋惜。如今各地經銷商亦紛紛推出最終特仕版，而北美市場在這週亦順勢推出4C Spider 33 Stradale Tributo Edition，設計延續1967年敞篷跑車33 Stradale，全球限量33輛，當地售價為79,995美元，折合新台幣約為230萬元。
2020 年 5 月 14 日
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