許多人對於電動汽車的疑慮在於續航力，而電池的能量密度可以決定相同的重量帶來多少電能，目前鋰電池的能量密度似乎已經到達極限，大家正在尋求重量更輕且能量密度更高的電池系統，對此許多人認為固態電池就是解答，也因此不少人都在期待著固態電池可以應用到車輛當中，讓車輛的續航里程表現可以更加理想，汽車大廠們也都一直朝著這個方向努力前進當中，不過現在電池專家StoreDot就出面表示，固態電池距離真正量產並且大量應用還有十年的時間，在固態電池可以面對市場之前，全球的汽車公司應該找尋替代品使用。
StoreDot是電動汽車鋰離子電池的開發商，因此在電池方面可以說是非常了解，而過去很長一段時間大家都在吹捧固態電池，BMW甚至表示他們希望在2030年之前，將固態電池應用在量產的車輛上面，不過StoreDot似乎認為這根本不可能，因為要讓固態電池進行量產還要十年才可以達成，該公司執行長表示：「我們認為更實際的一步是導入半固態電池，目標是到2028年實現大規模生產，這些將會是先進、安全且高性能的電池，只需要三分鐘就可以讓車輛擁有160公里的續航，與全固態電池相比，半固態電池更簡單就可以製作。」
而大家對於固態電池的期待除了擁有更好的能量密度之外，另外就是他比起鋰電池還要更加安全，因為固態電池的起火風險將會更低，目前不少電動車都因為鋰電池起火燃燒難以撲滅而登上新聞版面，固態電池將不會有這項煩惱。不過科技的演進速度並非一家公司的看法就說得準，畢竟現在研發的速度非常驚人，或許某天又有科學家發現固態電池更容易製成的方式，就可能會讓這項電池技術快速普及，又或者在這中間又發展出了別的電池系統，只要能夠讓電動車可以擁有更安全且更長的行駛里程，消費者不會在意他的電池擁有什麼技術，只希望可以越便宜越好。
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