日前才傳出中國在北戴河會議舉行的前後期間，特斯拉所有車款被禁止駛入北戴河周邊區域長達兩個月的消息，雖然官方並沒有公布確切原因，但外界猜測是因為特斯拉車款配備的豐富鏡頭以及自動定位、聯網回報功能有洩漏國家機密的顧慮，而被中國政府期間限定禁止通行；無獨有偶，德國柏林的警察局也因為相同因素也對特斯拉提出禁令，雖然沒有到禁止行駛這麼極端，但打算限制車主在特地區域不能開啟哨兵模式（Sentry Mode）！
由於北戴河會議被外界視為是決定下一屆政府接班人選的重要政治會議，事關敏感也難怪中國政府祭出了特斯拉的「限行令」，即便北戴河會議預計要7月中旬才會召開，但限行令是從7月1日就要開始實施，而且時間還長達兩個月；而這也不是中國政府第一次因為資訊安全疑慮而禁行特斯拉，從中國國家主席習近平上個月到四川考察的時候，當地政府就不准特斯拉進入成都市區，去年也有不准特斯拉進入軍區等管制區域的消息傳出，即便特斯拉執行長馬斯克澄清車輛蒐集到的資訊不會用在間諜行為上，但很明顯的中國政府並沒有全盤買單。
而這次德國柏林警察局針對的特斯拉的禁令沒有到禁止上路這麼激進，主要是針對哨兵模式所造成的資訊安全疑慮上。能夠在車主離開車輛期間守護愛車安全的哨兵模式，可說是特斯拉車主最喜愛的功能之一，哨兵模式不但能夠找出破壞車輛的「兇手」，更有不少幫助車主免於被開單或是拖吊的成功案例在，這也是多虧了哨兵模式360度攝影與全天候監控的特性。
不過正也是因為全天候監控周遭動態的特性，對於警察局等涉及敏感資訊等機構會有隱私上的疑慮，對此柏林警察局正在嘗試修法管制停放在警察局總部或是警察局所屬建築物周邊的特斯拉，在停放期間都禁止啟用哨兵模式，甚至針對特斯拉規劃專屬路線來避免車上鏡頭暴露特種部隊人員或是其他機密區域的情資。
不只是哨兵模式會有洩密的疑慮，FSD或是其餘自動駕駛輔助功能也會偵測周遭路況、自動定位並回傳資訊來持續改善使用體驗，但就是因為資料回傳這點而造成隱私或是國家安全的疑慮，相信未來特斯拉並不是唯一被針對的車廠，畢竟目前大部分的品牌都在追求更高等級的自動駕駛輔助技術，屆時應該也會成為這些政策的限制對象；接連在中國跟德國引發的特斯拉安全疑慮，或許可以成為台灣公家機關的借鏡，因為在節能減碳的政策下特斯拉已經成為政府機構公務車汰舊換新的寵兒，是否該對特斯拉提出更多限制，也是首長們該思考的課題。
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