費率依照iCharging最新提供的資訊，iCharging設置的國道快充設備除了Tesal V3充電樁依照Tesla費率計費之外，CCS1與CCS2規格則是採用計次收費，單次充電收費245元、iParking會員收費195元，最高充電時間為20分鐘，期望透過設置最高充電時間提升電動車充電車位轉換率。Tail特爾電力則是採用會員制收費，需下載專用App綁定信用卡等付費方式，以每度電12元費率收費。
考量電動車銷售量持續成長，電動車充電需求只會向上提升不會向下滑落，高公局日前亦宣告將啟動第二期國道服務區快充設備招標，將在國道三號關西、國道一號泰安南北向、國道一號仁德南北向以及國道五號蘇澳等服務區設置快充設備。根據高公局標案，二期招標規格充電功率將至少為60kW，且必須至少有一座國內歐規、日規與韓系進口電動車主流的CCS1充電樁，並設定充電服務時間上線，於標案內設定充電樁為電動車進行充電服務以不超過2小時為原則，以提升充電樁週轉率。
根據高公局標案內容，國道三號關西服務區因屬南北向共用，必須至少設置4座充電樁，提供8組快充槍頭與8格充電停車格位。國道一號泰安服務區因為位在南北交通補給樞紐，無論南站或者北站都以至少設置4座充電樁，提供8組快充槍頭與8格充電停車格位為標準，預計在國道一號中部地區提供16組充電槍頭。南部的仁德服務區北向與南向則是各設置3座充電樁、提供6組快充槍頭與6格充電格位，共12組充電槍頭。位在國道五號終點旁的蘇澳服務區開出3座充電樁、提供6組快充槍頭與6格充電格位規格，以滿足前往東部的電力補充所需。也就是說二期快充標案將在國道一號、國道三號與國道五號共設置42組快充槍，比起目前現有的32支多出10支，預計於2023年年底前完成建設。
高公局表示，除了現有湖口南北向、清水、西螺北向與東山服務區，以及2023年年底前落成的關西、泰安南北向、仁德南北向與蘇澳等服務區之外，其餘的服務區，包含國道一號中壢、西螺南向、新營，國道三號西湖、南投、古坑、關廟，以及國道五號石碇等都將統包為第三期招標，預計於2025年之前全數完成快充設備建設，達到國道全線15座服務區每站至少6槍快充站目標。
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