獨家／緩撞車三天被撞一次無解？業者推ACC車輛預警先自救！
近年國道緩撞工程車事故頻仍，今年到10月為止就已經發生102件，平均每3天就會發生1次緩撞車事故。根據高公局統計，今年發生的102件中有超過半數，共67件與輔助駕駛系統有關。屢屢發生事故也引發網友討論，究竟是緩撞車施工方式出現問題，或者駕駛輔助系統設計有瑕疵，還是駕駛人濫用駕駛輔助系統而疏於注意路況？
高速公路局
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國道7號全長23公里預約2030年完工！ 網：國3與國10會不會更塞？
經過15年的推動，高雄民眾盼望多時的國道7號，行政院於2023年3月23日正式核定全額補助經費1,357億元，預計2025年動工、2030年全線通車，在這期間將會分標施工，並且分階段通車。藉由第4條南北向高速公路的興建，高雄市政府表示，將可舒緩國道1號、國道10號及台88線瓶頸路段車流。
故障停槽化線女駕駛下車遭撞殞命 國道遇突發事故3奪命區千萬別停留
2月13日上午9時許，國道6號霧峰舊正路段發生一起死亡事故，一輛掀背車因故障停留在槽化線上，駕駛下車察看卻遭聯結車自後方追撞，女駕駛送醫不治。車禍原因目前尚待國道七隊調查，但在國道或者快速道路等車速較高路段，如遇故障或者車禍事故等緊急狀況，切記3大危險「奪命區」千萬別停留。
2023金兔年走春不塞車！ 實用交通小工具路況一把抓春節10天連假避踩雷
然才剛享受完2022年元旦假期，由於今年農曆春節時間較早，1月底馬上就面對長達9天的農曆春節假期。雖然疫情陰霾仍在，但在疫苗完整接種率 (2劑疫苗) 已經超過7成，且正加速進行第3劑加強劑接種之下，春節假期依然是返鄉與出遊旺季。為了讓民眾可以輕鬆避開「地雷」路段，TVBS新聞網的「國道塞車地雷路段即時路況」服務，也將針對春節假期容易塞車的路段提供「重點式」服務，搭配各種交通路況App小工具就能開心出遊不卡關。
國2甲與國4豐潭段春節前通車 專屬「這2地」的返鄉不塞車密技！
每逢農曆春節連續假期，大量的過年返鄉車潮總會塞爆國道，甚至部分民眾還只能以「有塞車才像過年」來自我安慰，接受這件難以改變的事實。不過，交通部高速公路局仍積極推動東西向高速公路的延伸，其中國2甲、國4豐原潭子段分別於2023年1月9日、1月16日通車，有望緩解些許桃園與台中的返鄉車潮。
高速公路2023年開工頭2天釀3起嚴重車禍！ 國道警察局：專心不酒駕很難？
經過3天元旦連續假期後，大部分民眾都在2023年1月3日正式開工，不過，新年第一週的上班日，國道顯然經過3天元旦連續假期後，大部分民眾都在2023年1月3日正式開工，不過，新年第一週的上班日，國道顯然不是那麼平靜，包含昨(3)日與今(4)日都不約而同在上班時間出現重大車禍，還造成高速公路回堵5~10公里，國道公路警察局粉轉小編還發文：「不是說好了要乖？一大早的乒乒乓乓！」
台64線每日處理逾300件散落物 公路總局不忍了12月開收快速道路散落物處理費
12月交通法規新制上路，未來散落物掉落快速道路公路總局也要開始收取散落物處理費。過去僅有高速公路收取散落物處理費，12月起快速道路也要開收。而且，費用標準比照高速公路，至少3,000元起跳，每占用一車道、處理時間增加30分鐘都加收3,000元，且無設定收費上限，面積愈大、處理時間愈久收費愈高。
金門大橋即將於10月30日通車！ 串聯大小金門僅需5分鐘車程
從金門本島(大金門)的金寧鄉連結至烈嶼鄉(小金門)的跨海橋樑「金門大橋」，在2022年7月22日完成全橋合龍後，今辦理通車勘驗，交通部長王國材確認將於10月30日正式通車，且目前免收通行費，全橋速限60公里，設有雙向各一線道、人行道與自行車道，會視強風狀況進行交通管制。
高速公路單日最高車禍達179件！ 2022年國慶日連續假期國道交通疏運成果
2022年3天的國慶日連假已於10月10日結束，假期間國道交通量雖北部及國道5號有受天候影響，惟平均每日國道全線雙向交通量為112.0百萬車公里(mvk)，仍較2021年同期平均(110.2mvk)略增2%。交通量統計方面，連假期間每日雙向交通量介於107.6~117.8mvk，其中，南向交通量以首日之63.5mvk最高，北向以收假日之58.8mvk最高，雙向以首日之117.8mvk最高，為平日的1.3倍。另國道整體行車情形部分，本次國慶日連假每日壅塞比例(即每半小時行駛速率低於40公里之路段與時段占全路段全日比例)介於1.0~1.7%，平均為1.4%，與2021年同期平均1.4%相當。
國慶連假國五行車時間恐為平時五倍！ 高公局建議「這樣做」最省時
下個月就是今年最後一個國慶連續假期，這次連假有3天短假期，高速公路局研判1日旅遊之旅次將明顯增加；另宜花東地區為國內旅遊熱門景點，預期國慶日連假及前1日，國5將湧現往宜花東地區之旅遊車流，尖峰時段易有壅塞回堵情形，為維持國5合理之服務水準，規劃實施高乘載管制、匝道封閉及匝道儀控等措施，並建議民眾多搭乘公共運輸、避開壅塞時段或改走替代道路。假期間國5亦持續實施多項大客車優先通行措施，搭乘國道客運可較自行開車節省30分鐘以上，故鼓勵往返臺北宜蘭的民眾，可優先選擇搭乘國道客運。
2022年前7月高速公路工程車遭撞已63起 高公局：有自駕輔助也不行「手放開！」
年來由於「半自動駕駛輔助系統」普及，國道高速公路施工車輛遭撞事故發生頻率似乎愈來愈頻繁。高公局日前公布2022年1至7月國道施工車輛遭撞事故統計資料，光是今年前7個月就已經發生63起，8月更至少已發生兩起因為使用駕駛輔助系統疏於注意車前狀況而追撞工程車事故。高公局呼籲，就算愛車配有駕駛輔助系統，也千萬不要「手放開！」
高速公路前車狂噴裝好可怕！ 網推：遇上「這種車」能閃多遠是多遠
在高速公路上開車，不但要注意行車禮儀，還要注意前方的車會不會送給自己一份「大禮」。日前就有網友在社群平台抱怨，一輛充滿汙泥的大車能不能清一下再上路？不然後面的車很可憐。不少網友表示深有同感，甚至有不少苦主現身說法，表示曾經有過被前方的落石K 的經驗。
高速公路設區間測速實有在討論！ 國道警：「一問題」需解決才能成真
日前在PTT討論版上，有網友發文表示「看見有傳聞高速公路要設置區間測速」，隨即引發非常激烈的討論，鄉民回覆留言的內容中，支持與反對聲浪通通有，然而究竟這項「傳聞」是否只是憑空捏造？《地球黃金線》記者向國道高速公路局(以下簡稱：高公局)與國道警察求證消息的真實性，最後身為執法單位的國道警察表示：「確實有在討論，但『經費』來源是首要問題也是最大困難。」
雪隧與蘇花改隧道啟用「娃娃音」廣播！ 希望讓駕駛人「被融化」而提神？
2022年7月4日，公路總局第四區養護工程處攜手宜蘭縣政府、高速公路局北區養路工程分局合作「宜蘭娃娃隧道廣播in雪山隧道及蘇花改隧道」，在宜蘭縣政府林姿妙縣長、公路總局第四區養護工程處林文雄處長及高速公路局北區養護工程分局林分局長炳松及相關人員見證下共同宣布下正式啟用，未來兩隧道內廣播將會改以「娃娃音」來提醒車主。
高速公路服務區電動車充電站使用數據曝光 車次最多與用電量最高都在這！
為滿足日漸成長的電動車使用人口，高速公路局自2022年春節起開始在國道一號國道三號共4座高速公路服務區啟用第一期快速充電設備，並從3月開始正式營運，日前更宣告啟動第二期招標作業。於此同時，高公局也公布目前高速公路服務區充電據點使用數據，結果發現，無論是使用車次、用電度數最高者，都是國道三號清水服務區！
大型重機規劃7月1日上國道爭取路權！ 高公局針對此事回應了
為了替國內大型重型機車爭取上國道，由「CMA、TMA(中華民國大型重型機車車友協會)、中華民國大型重型機車經營同業全國促進會、台灣機車路權促進會、台灣交通安全協會、希望之火車友會」等團體聯名成立的臉書粉絲團「94要上國道」，日前發起「94高速公路上的乖寶寶」活動，表明將自2022年7月1日中午12時至7月4日中午12時在全國各地騎大型重機上高速公路來表達心聲。
2022臺灣電動車市場大爆發基礎設施準備好了？ 國道公共快充設備盤點
2022年被視為是臺灣電動車「大爆發」一年，現階段銷售量與掛牌數也可看出高度成長趨勢。然而，面對這樣的趨勢，臺灣電動車公共基礎設施，尤其是快速充電設備究竟準備好了嗎？以南北長途行車為例，高速公路服務區 (休息站) 或許是設置快速充電設備的理想位置，但目前臺灣國道快充設備究竟是否足夠？
民國111年228連續假期將至 看圖秒懂國道高速公路疏導措施！
經過2022年(民國111年)農曆春節的9天連續假期後，緊接著要迎來的是為期3天的228和平紀念日連續假期。雖然與春節長達9天的連假相比，228連假可能會讓部分民眾覺得假期不夠長，不過依照中央氣象局的預測，近期全台寒冷又陰雨綿綿的天氣，有望在連假到來前的2月25日星期五時，氣溫漸回升且降雨減緩，預估228連假期間，各地晴朗穩定，因此民眾可以好好利用3天假期，好好為自己充充電。
民國111年春節連假國道高速公路疏導 交通部同步發布相關交通防疫強化措施
隨著2022年(民國111年)農曆春節連續假期即將到來，今年為期9天的連假，交通部研判除夕前以返鄉車流為主，初一至初二以旅遊及返鄉車流為主，初三至初五以旅遊及收假車流為主，初六以收假車流為主。為維持高速公路行車合理服務水準，高速公路局檢視歷年春節連續假期交通狀況，透過大數據分析國道易壅塞時段路段，審慎研擬應變計畫及規劃交通疏導措施。高公局將視國內疫情發展狀況隨時滾動檢討相關措施。
國道散落物處理30分鐘內免費確定取消 明元旦起全面收費3000元起跳
雖然高公局苦口婆心勸導，要求用路人行駛高速公路及快速公路，裝載物品應嚴密覆蓋、捆紮牢固，且制訂有相關罰則，違者將依《道路交通管理處罰條例》處以新臺幣3,000元至4,000元不等罰鍰。不過，國道出現散落物仍然時有所聞，也容易因為散落物關係導致其他用路人反應不及發生事故，對於行車安全造成風險。為了進一步減少物品掉落國道機會，高速公路局宣告自2022年1月1日起取消散落物處理為達30分鐘免收取費用規定，只要物品掉落國道，高公局就會向肇事者收費，基本費用3,000元起跳。
獨家／有ACC等於真安全？ 「自駕」撞工程車2022年維修金額已破2千萬
日前高公局公布國道工程車遭追撞事故，表示當中有44%為車齡2年內，且配備有ACC等ADAS先進駕駛輔助系統的新車，顯示駕駛可能過於倚賴ADAS先進駕駛輔助系統而疏於車前狀況，進而導致事故風險增加。《地球黃金線》也獨家取得TMA緩撞車設備代理商自行統計的事故分析資料，截至11月中旬為止，光是裝設該品牌緩撞設備的緩撞車就在國道以及省道上發生68起追撞事故，其中有17起事故經鑑定以及駕駛人自述，是因為駕駛開啟ACC疏於注意車前狀況而發生，比例多達4分之1，光是緩撞設計的維修金額就已經突破2,000萬元。
國道工程車屢屢遭撞 是駕駛問題還是施工交管措施不確實？
日前國道上才發生Tesla Model 3駕駛疑似分心，在最後一刻才緊急閃過緩撞車的驚險鏡頭，8月19日晚間國道1號南下雲林路段也發生祖孫三人追撞工程車導致2死1傷悲劇。今日 (8/20) 上午，國道3號南下關西路段又再度發生國道工程車造撞意外，總共牽連2輛小客車與1輛大貨車，並造成2人輕傷送醫。雖然國道工程車遭撞意外事發原因牽涉甚廣，可能與駕駛疲勞或者過分倚賴ADAS先進駕駛輔助系統，甚至是天氣因素影響而疏於注意車前狀況有關。但是，屢屢發生國道工程車遭撞意外，卻也讓人不禁懷疑，是否也與施工交通管制措施並不完善有關。
中秋連假超前部署 高公局6大措施因應報復性車流
本土疫情趨緩，疫情警戒降至2級之後，各項防疫措施也開始陸續鬆綁，不只路上車流增加，國旅熱度也開始回溫。看準接下來9月18日開始的中秋節連續假期可能會迎來「報復性」車流，交通部與高公局也制定相關交通疏導措施，包含有高乘載管制、匝道封閉、通行費費率調整、增加開放路肩路段還有匝道儀控等6大措施，期望能夠提前應對可能出現的龐大車流，並且提前一個月就公佈，以「超前部署！」
高公局展現效率不讓人再切西瓜！ 火速裝護欄杜絕越野抄捷徑
先前一輛黑色Nissan Livina上演如電影般的飛車衝下邊坡的場面，其瘋狂行徑的影片也在網路各大社群裡流傳，各大媒體也爭相報導，也許是因為事件發酵得太快，高公局也展現前所未見的高效率，在一週內將增設交通桿，以及增設護欄等安全措施。