車載系統的使用體驗一直是Tesla車主對於這個新創電動車品牌著迷不已的關鍵，不同於傳統車廠的邏輯設計，還有順暢又精準的運作，就算常被戲稱為是一台裝了輪子能夠移動的電腦或者手機，卻是Tesla最吸引車主的一環。在改款Model S與Model X上，Tesla換裝AMD Ryzen晶片，以提升車載電腦的運算速度，更為大尺寸的中央觸控螢幕帶來更順暢的操作感受。而且，繼Model S與Model X之後，Tesla也開始為新年式Model 3換裝AMD Ryzen晶片。只是，好滑又順暢的觸控系統卻伴隨著副作用，讓續航里程有一定幅度的縮水，最多甚至來到20公里之多。
為了提升Model 3與Model Y的車載多媒體資訊整合系統以及導航系統運算速度，並且為車主帶來更細緻、滑順的操作感受，Tesla近來汰換原先使用的Intel Atom晶片，改用AMD Ryzen晶片，作為新年式Model 3以及Model Y的車載系統運算核心。不過，為了要帶來更高的運算速度，AMD Ryzen晶片需要的電量相對較高，有消息指出，AMD Ryzen晶片提升運算速度的代價，可能會是更高的能源消耗，進而影響車輛的續航里程。
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根據Teslascope上一位澳洲訂購Tesla Model 3車主所分享的資訊，該則訊息表示，由於Model 3將使用新款車載電腦提升觸控螢幕使用體驗，但是硬體需要更多的電量，所以會對於續航里程有所影響，其中該車主的Model 3最大續航力將會減少22公里，來到602公里水準 (WLTP測試方法) 。也就是說，Tesla直接向訂購Mode 3的準車主表示，為了要讓車主有更滑順的觸控螢幕操作感，必須要犧牲一些續航力，才會達到「如絲般滑順」的操控。
而且，不僅是澳洲的車主收到續航里程調整資訊，歐洲也針對Model 3的續航里程進行調整，且幾乎都比原先要低，除了Model 3 RWD仍維持原有水準之外，Model 3 Long Range配備18吋輪圈者從637公里降為626公里，減少11公里之多；配備19吋輪圈者則是從614公里下滑為602公里，縮水達12公里。而Model 3 Performance也從567公里降為547公里，更是少了20公里之多。
不過，同樣還搭AMD Ryzen晶片，Model Y的續航里程卻有相對增加，Model Y Long Range的19吋輪圈車型可以從537公里增加為565公里，增加幅度達28公里；20吋輪圈車型從507公里提升為533公里，有26公里提升。Model Y Performance則是從480公里來到514公里，甚至有34公里進步。外界推測，很可能與Model Y本身就搭配容量較大的電池，或者針對能源管控系統進行優化有關。
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