Tesla新款Model X實車搶先預覽 17吋超大螢幕配千匹馬力科技電動休旅有望今年在臺上市

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(攝影剪輯/ 葉績達)

身為臺灣電動車市場領導品牌,Tesla一舉一動都受人關注,在Model 3以5,607輛掛牌數搶下2021年臺灣電動車市銷售冠軍之後,Tesla Taiwan終於把自2015年發表以來首度大規模改款更新的電動休旅Model X引進臺灣,以媒體預賞形式曝光全新的內、外觀造型設計,還有以3組螢幕構成的數位化科技座艙。同時,還有運用3馬達電動四驅系統組成,最大馬力輸出來到1,001匹馬力的動力架構,有望在今年登陸臺灣上市。

更多新聞:改款Model S與Model X今年底前來臺 像開飛機還能打電動?

改款Model S與Model X有望於今年在臺灣上市交車。(攝影/ 陳奕宏)

時間拉回2021年1月底,Tesla首度公開大規模更新 Model S與Model X相關細節,針對定位為Tesla旗艦房車與旗艦休旅的兩款車系進行內、外觀設計以及動力系統革新。外觀設計上,Model S以及Model X主要針對前保桿設計進行更動,兩款車型皆取消原先直立式的霧燈燈組以及相關橫條嵌飾,改為與Model 3相近的橫條式燈組,並在前保桿兩側增加空力設計,搭配上原先就相當流線的車體輪廓、平整化底盤以及車尾分流器,可以創造極低風阻係數。Model S僅有0.208cd,定位為全尺寸7人座休旅的Model X更是只有0.24cd,相當之出色。

Model X與Model S外觀改款重點在於前保桿細節調整。(攝影/ 陳奕宏)

另外,新款Model S以及Model X也針對充電插座進行調整,從原先Tesla特規的TPC規格改為歐規CCS2規格,可以兼容Type 2規格AC交流電充電系統以及CCS2規格DC直流電快速充電系統。也因為從TPC改為CCS2規格的關係,插座面積增加,尾燈旁的充電插座蓋也隨之增加,是車尾設計上主要修改之處。

改款Model S與Model X都將改為CCS2充電規格。(攝影/ 陳奕宏)

這次Model S與Model X真正的改款亮點則是全新設計的內裝鋪陳,Tesla使用12.3吋全數位儀錶板為基礎,將中控台觸控螢幕尺寸升級為17吋,並且從直立式改為橫向配置,與Model 3設計相仿,同時在螢幕下方設計可同時為兩支手機進行充電的無線充電手機座。甚至,在中央扶手後方也增設8吋後座專用螢幕,在行車途中,後座乘客可以透過這組8吋螢幕使用NetFlix、Youtube等影音App,享受專屬的視聽享受。

Model S與Model X改款後內裝設計有大幅度調整。(攝影/ 陳奕宏)
Model S與Model X中控台螢幕不僅改為橫置設計,尺寸也放大至17吋。(攝影/ 陳奕宏)

而且,Tesla還提升車載電腦運算速度,將運算速度提升至10teraflops。Tesla表示,這樣的運算速度不僅比部分消費者的家用電腦更快,甚至還可媲美目前最新的電玩主機。除此之外,還可以支援無線搖桿配對,包含Playstation5與Xbox等主機的無線搖桿都能夠與Model X以及Model S配對。據了解,Tesla也正在開發自有無線搖桿,有望在未來提供給予Model S以及Model X車主選購。

Model S與Model X保有12.3吋全數位儀錶板。(攝影/ 陳奕宏)
Model S與Model X後座新增8吋螢幕。(攝影/ 陳奕宏)

除了3螢幕組成的數位化科技座艙,Model S與Model X同步換裝Yoke方向盤,整體造型類似美國波音公司旗下民航機的操縱桿,並且僅保留左右兩組實體滾輪,將全數操作介面改為觸控式操作。同時,Tesla也移除原先位於方向機柱的排檔桿,將檔位操作整合到中央的17吋車載螢幕當中。不過,為了避免螢幕失效後無法操作,螢幕下方還是設計有觸控式的「PRND」排檔按鈕,以防螢幕出現問題而無法操作。

Yoke方向盤除旋鈕之外其他功能都改為觸控按鍵。(攝影/ 陳奕宏)
Model S與Model X螢幕下方為無線充電手機座,並設計有觸控式排檔按鍵。(攝影/ 陳奕宏)

這些更新以外,Model S與Model X這次升級最令人有感的在於車內人因介面改善,過往Model X與Model X在車內按鍵位置安排與設計上相對「創新」,以至於缺乏車門扶手,或者車門開關、電動窗開關位置並不理想,使用上相對難以理解。改款之後的Model X也針對車門內飾重新設計,加大下方杯架以及置物空間,同時增設可提升舒適性的車門扶手,並把電動窗開關以及車門開關安排至更就手位置,大幅改善過往可能令人感到困擾的設計。

Yoke式樣方向盤是一大亮點,還可看到車門把手、扶手等設計都有所調整。(攝影/ 陳奕宏)

動力方面,Tesla Taiwan這次提供給予媒體預賞的Model X為搭載3馬達電動四驅系統,並且整合向扭力分配系統的Model X Plaid車型,具備有1,020匹最大馬力,官方表示0-100km/h加速只需要2.6秒就能完成,還有上看262km/h極速表現,續航力則是上看536公里。如果是Model S Plaid,馬力輸出數據相同,但0-100km/h加速可縮短至2.1秒,並有上看322km/h極速成績,續航力更是增加至637公里。至於標準版本,Model S可提供670匹馬力、0-100km/h加速3.2秒以及極速250km/h性能成績,以及652公里最大續航力。Model X同樣具有670匹馬力輸出,0-100km/h與極速表現分別為3.9秒與250km/h,並具備520公里最大續航力。

Model X Plaid首度在臺灣境內曝光。(攝影/ 陳奕宏)

受到COVID-19疫情帶來的全球車用晶片缺件、航運塞港等因素影響,改款Model S以及Model X原先預計2021年年底就會來到臺灣市場,現在總算透過Model X預覽Tesla新世代車款設計樣貌,以及擺脫原先部分零組件仍採購自傳統車廠的模式,現在的Model X以及Model S不但已經是全新的設計,更大幅度改善過去相對較為弱勢的人機介面,成為全新世代的作品。儘管Tesla Taiwan目前尚無法確定真正能夠上市以及交車的時間點,推測有望在今年正式登陸臺灣市場。 

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