積極佈局東南亞市場的MG才在甫落幕的曼谷國際車展上於當地發表了電動旗艦跑車MG Cyberster，緊接著則是前進馬來西亞一口氣推出MG4以及ZS EV兩款電動車銷售主力，前者提供多達四種規格並以103,999馬幣 (約70.1萬新台幣) 起的價格開賣，ZS EV則僅有單一車型開價125,999馬幣 (約85萬新台幣) 在馬來西亞銷售，兩款MG電動車都具備7年15萬公里車輛保固，電池組則加碼至8年18萬公里。雖然台灣市場的ZS經總代理確認只會銷售單一1.5升自然進氣動力規格、也就是說ZS EV基本上跟國內無緣，但另一款備受矚目的MG4 EV其測試車屢屢在街頭被網友捕獲，應該就是MG Taiwan今年要在台灣推出的全新重磅車款！
儘管ZS EV的改款前身eZS測試車從2020年起就在台灣路上進行測試，不過MG總代理台灣英倫摩里斯在跨界休旅ZS台灣上市記者會中就表示，ZS在台灣僅會有單一120匹／15.3公斤米輸出的1.5升自然進氣汽油版本，沒有導入其餘海外市場如1.0升渦輪、1.3升渦輪引擎或是純電版ZS EV的計畫，尤其電車方面MG Taiwan打算導入的產品是以「電車專用平台」開發，油改電身份的ZS EV自然不合描述。也正因為是油改電的關係，讓ZS EV與燃油版車型有著相同4,287×1,836×1,504mm車身尺碼與2,705mm軸距設定，外觀上僅因為純電身份而導入封閉式水箱罩來降低風阻。ZS EV前軸馬達能輸出比國內規格更亮眼的176匹最大馬力與28.6公斤米峰值扭力，51kWh的鋰電池組約能帶來320公里的WLTP續航表現，但充電效率 (50kW，10%充至80%需54分鐘) 相較MG4就低上不少。
以上汽集團專為電動車開發的MSP星雲模組化平台打造的MG4 EV，其「One Pack」電池包中的鋰電池芯是以平躺方式擺放，同時最高快充功率支援到150kW，大大加快MG4 EV的充電效率。以馬來西亞規入門版MG4 Standard (103,999馬幣，約70.1萬新台幣) 為例，搭載51kWh電池組雖跟ZS EV相同，但WLTP續航來到385公里，使用150kW的DC直流快充把電量從10%充至80%就縮短至37分鐘。再高一階的MG4 Luxury (128,999馬幣，約87萬新台幣) ，就搭載容量更大的64kWh電池組，整體續航力提升至435公里 (WLTP標準) 之外，後軸單馬達的最大馬力也從入門版的170匹提升至203匹，峰值扭力維持25.5公斤米不變。
而車系唯一掛上增程版名號的MG4 EXTD Range，當地開價就來到148,999馬幣 (約100.5萬新台幣) ，電池容量為車系最高的77kWh，WLTP續航更來到520公里！動力一樣維持後軸單馬達，不過輸出提升至245匹／35.7公斤米。至於車系性能旗艦MG4 XPower也一併出現在首波馬來西亞規MG4的銷售陣容當中，升級至雙馬達四驅架構的動力系統擁有435匹／61.2公斤米數據與3.8秒完成零百加速的出色性能，但電池容量並沒有使用77kWh而是採用次高的64kWh，WLTP續航里程因為性能較強而減弱至385公里。在越來越多市場開賣的MG4四種規格給好給滿，讓人相當好奇未來台灣市場國產化的版本，會帶來哪些等級來讓消費者選擇？
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