MG在2月26日開幕的2024日內瓦車展這場車界盛會上，發表了新一代大改款入門掀背車MG3，新車不但有著跟MG7看齊的運動化外觀與比照MG4馴服數位座艙佈局等新世代設計語彙，最大升級之處還是在於MG品牌首度採用的Hybrid油電複合動力系統，1.5升阿特金森循環引擎、電動馬達跟1.83kWh電池組構成的動力架構，不但具備出色191匹綜效輸出還能帶來22.7km/L優異平均油耗表現！而就在英國時間3月18日，MG UK正式公佈了大改款MG3的正式售價，一共有SE與Trophy兩種規格並分別以18,495英鎊 (約74.7萬新台幣) 跟20,495英鎊 (約82.8萬新台幣) 的價格上市開賣，比起兩款體型相近且都採用Hybrid動力的日系對手Honda Fit (歐規稱為Jazz，英國售價26,395英鎊起約為106.6萬新台幣) 跟Toyota Yaris (22,630英鎊，約91.4萬新台幣) ，MG掀背車又再一次展現價格平易近人的極大優勢。
或許為了跟在中東開賣的純燃油版做出市場區隔、抑或是為了後續1.5升NA版本來鋪路，新一代MG3在歐洲市場都是以MG3 Hybrid+之名來稱呼，可以見到動力系統的變革絕對是大改款MG入門掀背車的一大升級重點。MG3 Hybrid+的動力系統是由具備100匹最大馬力輸出的1.5升阿特金森循環自然進氣引擎，與最大功率134匹的電動馬達還有以油電車來說容量不算小的1.83kWh電池組所構成，而就跟競爭對手Fit／Jazz的e:HEV系統類似，MG的Hybrid+除了EV純電外有著Series (引擎發電給馬達來驅動) 、Series and Charge (引擎發電給馬達同時也替電池充電) 、Drive and Charge (引擎直驅輪軸並替電池充電) 與Parallel (油電共同驅動輪軸) 等不同油電出力情境，此外還為駕駛準備了Eco、Standard與Sport三種行車模式可以選擇，進一步提升駕駛樂趣。
而且MG3 Hybrid+不但售價比競品親民，191匹綜效輸出也比歐規Yaris的116匹綜效或是歐規Fit e:HEV的107匹 (油) ／122匹 (電) 更強勁之外，MG也有特別在新聞稿中指出新車搭載了高剛性車體架構並有著特別調校的懸吊系統，看起來MG3有望延續MG4在操控性上的好口碑，帶來更多產品面上的亮點。新一代的MG3 Hybrid+跟MG7看齊的新世代運動化外觀除了看起來更為吸睛之外，4,113×1,797×1,502mm的車身尺碼以及2,570mm軸距設定比起前代車型有所放大，但還是控制在B Segment的精緻大小，293L的行李廂容量比起上代也有提升。
內裝方面MG3 Hybrid+整體佈局與MG4類似，都是由最高7吋與10.25吋的懸浮數位儀表／中控螢幕所構成的數位座艙，但內飾紋路與造型明顯有「設計感」不少，排檔介面一樣是線傳旋鈕但是安裝在鞍座而非MG4的突出中控台懸浮設計，所以駕駛座與副駕駛座之間還是有實體阻隔。MG高層先前曾透露MG4今年內會推出內裝改款的新年式車型，是否新內裝就是MG3所採用的設計方案，還有待驗證；值得一提的是，MG3將不會是MG產品線中體型最小的車款，因為英倫車廠日前才透露出品牌正在打造定位更入門的電動車MG2，入手門檻可能會跟MG3的價格帶相去不遠。
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