一直以來電動車的到來，被那些熱衷於燃油車的消費者視為牛鬼蛇神，認為儘管電動車加速快、更安靜以及 (可能) 更環保，但是它們沒有了引擎拉轉的高亢聲浪，取代的只是毫無感情的電流聲，這樣的車款顯得太過於「冷漠」。然而對於汽車品牌來說，電動車不得不生產，即便他們可能不太願意，卻又礙於環保法規的硬性要求，降低大排量車款的銷售比例將成為無法阻止的趨勢。
這代表消費者會隨著時間進程，越來越難以接觸到全新的大排量燃油車，但是向來喜愛渾厚排氣量的美國來說，留著這些燃油引擎，成為他們對大時代最後的懷念。日前福特執行長Jim Farley在Ford Performance’s racing season上接受媒體訪問，他表示只要福特做得到，V8引擎就會一直存在。同時他也感性的說到，野馬在此慶祝成立60周年，現在儘管很多競爭對手都放棄了，或者重回市場之後又選擇放棄，但野馬一直都在，我們將一直與V8野馬在一起。
執行長在談話中最讓人感性的一句話是：「如果我們是地球上唯一一家生產平價V8的跑車品牌，那就如此吧！」不過即便福特保有大排量跑車，他們仍有一款被稱為Mustang Mach-E的電動車，他的存在其實也讓該品牌得以有更多的「碳排額度」，讓燃油引擎能夠有生存空間。另外，外媒對於福特電動車的想法為Mustang Mach-E與其讓傳統燃油主義者感到厭惡，不如說該電動車其實是「必要的存在」。
Jim Farley提到燃油野馬為何可以在特定的周末，在六大洲進行比賽？那是因為福特擁有V8引擎；這一席話代表了福特依靠該引擎，深深吸引了那些傳統燃油車迷，這也成為該品牌最大的魅力。最後可以確定的消息是，福特並沒有關於燃油引擎停產的時間表，即便電氣化全面到來，它們仍舊會堅持生產，至少也還是會生產部分燃油引擎，看來不願放棄燃油引擎的消費者，可以與福特共同享受與電動車截然不同的用車體驗了。
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