全新6代Honda CR-V去年9月在中國上市、是新車第二個開賣的重點市場，不過不像美規是1.5升渦輪增壓跟2.0升e:HEV雙動力一次到位，首波上市的中規CR-V僅提供單一汽油引擎，不過今年3月份第二款動力發表時並非原本外界預期的油電版、而是純電性能更強的e:PHEV插電式油電動力！直到今日（6月16日），標準油電2.0升e:HEV才終於登場並以5車型、 19.99萬人民幣（約86.3萬新台幣）至26.39萬人民幣（約113.9萬新台幣）的價格區間正式開賣，同時也讓中規車型成為全球唯一提供三種動力編成的CR-V！
中規CR-V e:PHEV儘管擁有73公里純電續航以及平均油耗62.1km/L的優異節能表現，但24.59萬人民幣（約106.1萬新台幣）至28.99萬人民幣（約125.1萬新台幣）也相對較不親民；而最新登場的CR-V e:HEV油電版，19.99萬人民幣（約86.3萬新台幣）至26.39萬人民幣（約113.9萬新台幣）的價格帶反而跟純燃油版的18.59萬人民幣（約80.2萬新台幣）～24.99萬人民幣（約107.9萬新台幣）價格區間較為相近，同時也提供的前驅跟四驅兩種動力給消費者選擇。
CR-V e:HEV的動力系統是由148匹／18.7公斤米的2.0升阿特金森循環自然進氣引擎，加上181匹／34.2公斤米的雙馬達電機組合而成，中媒報導的207匹綜效輸出比起1.5T的190匹更大，且平均18.2km/L（前驅，四驅為15.5km/L）的油耗表現也比純燃油引擎要來得更為優異；而Honda的e:HEV系統輸出邏輯比起傳統的油電車更像是「電油」車，汽油引擎基本上只有在高速巡航時透過離合器傳遞動力至車輪，其餘無論是純電或是混合動力模式下，都是由電動馬達負責輸出動力，駕馭感受上跟傳統油電車相比反而更靠近電動車一些。
至於外觀方面，CR-V e:HEV並不像CR-V e:PHEV有著車身同色烤漆輪拱來營造精緻質感，而是看齊汽油車型並以e:HEV銘牌跟藍色廠徽來塑造差異性；車內則是提供7吋／10.2吋數位儀表與10.1吋Honda Connect 3.0影音車機，高階車型則是加碼HUD抬頭顯示器與Bose音響等配備。值得一提的是，儘管中規CR-V入手價看起來相當親民，但入門版並沒有搭載Honda Sensing 360主動安全系統。台灣市場方面，6代大改款CR-V確定會在8月份發表開賣，但首波是以1.5T動力為主，油電CR-V確定會導入不過上市時程目前還不明朗。
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