Honda全新6代CR-V繼在環保署噪音／空汙審驗資料庫以及車輛安全網中現身後，又在經濟部能源局最新公佈的5月份能耗報告上出現，幾乎可以確定即將於8月9日正式發表的大改款CR-V是採用單一1.5升渦輪增壓動力搭配CVT無段變速箱的組合，而14.7km/L～15km/L的平均油耗表現也比5.5代的14km/L～14.7km/L更具節能效益！同時6代CR-V於第三季上市時，很可能也是繼續維持現行5.5代的3車型車系編成，不過入手門檻有機會高於現行入門1.5 VTi版的99.9萬。
儘管5.5代CR-V跟全新6代車型的1.5升渦輪增壓引擎的排氣量都是1,498c.c.，但各個審驗資料都顯示了引擎編號不同、意味著新車搭載的是對應最新環保法規調校的新機體；值得一提的是，6代CR-V的車重1,688公斤～1,725公斤比5.5代的1,504公斤～1,547公斤更重，但14.7km/L～15km/L的平均油耗反而比5.5代的14km/L～14.7km/L更為出色，不禁讓人好奇本田是使用了什麼黑科技？
由於新機體對應更嚴格的環保法規，加上能效測試值更優秀，可以預期6代CR-V的動力輸出會略為下滑一些；參照跟台灣市場關係最為密切的泰規CR-V，其1.5T車型的最大輸出為190匹／24.5公斤米，略低於目前台規的193匹／24.8公斤米，推測屆時6代台規新車在動力調校上應會看齊泰規版本。至於眾所矚目的2.0升e:HEV動力，可以確定的是未來也會出現在6代台規CR-V上，只不過問世時程目前還不明朗，首波在台登場的全新本田休旅還是會以1.5升渦輪增壓為主，動力（綜效204匹）跟油耗都更出色的e:HEV油電動力，可能要到新車正式上市時才會有更明朗的消息。
由於目前無偽裝版本的6代CR-V已經在國內現蹤，從外觀來看整體設定會比照泰規／亞太規的造型，只不過目前被網友直擊到的車型並沒有霧燈配置、推測應是入門版本，未來高階車型應該會把霧燈加回來，至於會不會有運動化的RS車型，可能要到8月份發表時才會揭曉；內裝配置上6代CR-V跟11代Civic高度靠攏，有著數位儀表跟大尺寸的Honda Connect影音車機，而進化至全速域Level 2機能的新版Honda Sensing，也將會是6代CR-V的標準配備。
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