Mitsubishi品牌年度重點新車Eclipse Cross PHEV，5月初時才首度在環保署的新車排污審驗資料庫現蹤，今日（5月15日）總代理中華汽車就宣布插電版日蝕正式在台灣上市！從日本進口的Eclipse Cross PHEV最特別之處在於這是國內目前唯一一輛支援快充（CHAdeMO）的插電式油電車，擁有25分鐘將電池電量補充至80%的優異效率，開價131.9萬比搭載1.5升渦輪增壓純燃油引擎的Eclipse Cross（110.5萬～118.8萬）要來得更高，首年只有120輛的配額而已，6月底前入手的話可享5,000充電點數優惠。
在PHEV車型於今日（5月15日）正式上市後，小改款Eclipse Cross的「完全體」才終於在國內到期。小改款日蝕跨界休旅除了車頭微整型看起來更像鋼彈的帥氣外觀之外，車體最大變革當數車長拉長140mm這項變化了，而Mitsubishi之所以在軸距不變（2,670mm）的情況下拉長車身，就是為了要容納PHEV動力車尾的電控模組，所以可以說終於在台灣現身的Eclipse Cross PHEV，才是小改款跨界日蝕的完全體。
Eclipse Cross PHEV的4,545×1,805×1,685mm車身尺碼跟燃油版車型維持一致，搭載18吋輪圈而LED的頭尾燈跟霧燈組、後門／行李廂深色玻璃、車頂行李架跟電動尾門都是插電版日蝕的標準配備；至於車內方面，方向盤撥片（控制動能回收）、雙前座電動座椅、HUD抬頭顯示器、雙模式全景天窗以及9吋影音車機等配備，也都無需加價選配；Eclipse Cross PHEV跟燃油版本在車內最大的差異，應該就是造型不同的線傳排檔桿了。
而跨界日蝕插電版的動力系統，基本上跟Outlander PHEV一脈相傳，都是由2.4升自然進氣引擎（98匹/19.7公斤米）、前軸馬達（82匹/14公斤米）、後軸馬達（95匹/19.9公斤米）以及13.8kWh的鋰電池組組合而成，擁有串連、並聯以及純電行駛等運作模式，在純電狀態下能有最高54公里的續航里程跟135km/h的純電極速，混合動力模式下能繳出57.1km/L的出色油耗以及162km/h的極速表現。
比較特別的是，Eclipse Cross PHEV的電池組除了能透過家充補充電量之外（220V/15A為4小時，110V/12A為10小時），Mitsubishi還讓跨界插電日蝕支援CHAdeMO快充規格，只需25分鐘就可將電池電量補充至80%的優異水準。不過這次總代理中華汽車就沒有在Eclipse Cross PHEV上推動車電分離專案，只有131.9萬的單一車型設定，在6月30日前入手的話會有贈送5,000點充電點數的早鳥優惠。
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