今年上半年，台灣車市最受矚目的車款MG4正式上市，推出MG4 EV旗艦版與MG4 X-POWER兩種規格。MG4 EV旗艦版以99.9萬元的價格標榜為市場上最便宜的百萬內電動車，而頂規的MG4 X-POWER則定價118.9萬元，參戰國內跨界掀背車市場。這兩款車型的主要競爭對手包含了進口中型掀背車型和國產運動化房車，憑藉著強大的動力性能，MG4甚至有能力與進口性能鋼炮、都會休旅車型競爭。
MG4 X-POWER擁有435匹馬力的雙馬達電動四驅系統，提供極致的性能表現，包括Launch Control彈射起步功能，使其加速表現不輸入門版的Porsche 911。相較之下，售價99.9萬的EV旗艦款則以經濟實惠的價格和豐富的配備成為市場主力，EV旗艦款的外觀與X-POWER相似，但在細節上有所不同，如EV旗艦款配備低風阻輪框，降低行車風阻並提升車輛續航。不過，兩款車型都沒有提供前置行李廂空間，對於電動車的實用性略感可惜。
座艙鋪陳方面，MG4提供7吋全數位儀錶板和10.25吋中央觸控螢幕，支援Level 2半自動駕駛輔助、無線充電和Apple CarPlay、Android Auto等科技配備。儘管部分內裝材料使用硬質塑料，但整體設計仍顯現出一定的運動感和科技感。值得一提的是，即便是入門級的EV旗艦款，也提供了電動調整座椅和座椅加熱功能，顯示出其高性價比。
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動力規格而言，MG4 EV旗艦版採用單馬達後輪驅動，最大馬力達204匹，最高扭力為25.5公斤米，搭配64度電的三元鋰電池，續航力達567公里。這樣的配置替用戶提供足夠的豐沛動力，同時也滿足了日常使用的續航需求，此外，MG4的充電便利性也得到充分考慮，支援CCS1充電規格，方便車主在公共充電站進行快速充電。
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儘管MG4具有高性價比和優異的性能表現，但其月產量預計僅250輛，年銷售量預估不會超過3,000台，這可能會限制其在電動車市場的影響力，而且百萬內價格帶的電動車是否能吸引足夠的買家，仍是MG4面臨的主要挑戰。隨著電動車市場的持續發展，MG4是否能突破產能限制，滿足市場需求，將是未來可期的焦點。
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