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Level 2

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Level 2系統為何應稱「半自動駕駛」？　四點分析駕駛無「放手」權利

現今車壇除了全面朝電動化邁進之外，車輛自動化也是趨勢，而美國汽車工程師協會(SAE International)也將自動駕駛等級分為Level 0~Level 5，目前市面上許多主流車款都主打擁有「ACC主動車距維持定速系統與LKA車道維持輔助系統」的Level 2自動駕駛系統，理論上能幫助減少駕駛疲勞與交通意外的發生機率，但卻有越來越多車主可能因為「當作全自動駕駛」的錯誤使用觀念，不時在國道上發生意外，甚至日前還有特斯拉車主大膽在車上睡覺！但駕駛人應該謹記，Level 2僅能稱為「半自動駕駛」，如果放任系統自己開車而未注意路況，反倒會增加事故發生率。
2022 年 7 月 7 日
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和泰宣告開放2019年式RAV4回廠升級全速域ACC與車道維持　首開回廠加裝Level 2先例

ACC與車道維持輔助普及之後，讓部分沒能享用這些配備的舊車車主眼紅，市面上也出現不少外廠升級改裝服務。這次Toyota總代理和泰汽車決定「自己來！」不過，並不是全面開放回廠加裝，而是為了2019年現行世代RAV4引進時由於原廠政策而未能配備全速域ACC與LTA車道循跡輔助系統的回饋，為支持RAV4的買家提供升級服務！
2022 年 7 月 6 日
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花千萬竟只有自駕Level 2？　法拉利：熱情凌駕一切

即便眾車廠都在迎合消費者需求、積極研發自駕科技，但也不是所有人都目標如此一致，至少法拉利就沒有！最近，有幾位AI人工智慧專家造訪了躍馬位在意大利的總部，他們的目的是想說服法拉利採用自動駕駛技術，對此，法拉利CEO Benedetto Vigna也沒多說話，就單純邀請他們跟著專業車手上Fiorano賽道上兜兜風。當他們結束後從法拉利下車時，便向CEO說，好吧，我們的遊說好像是多餘。
2022 年 6 月 20 日
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試駕／Hyundai Staria CEO-B　太空星艦首度試飛！

Hyundai全新Staria一推出便受到全球車迷的關注，這款車採用了全新的設計理念，打破了大家對於廂型車的既定印象。作為Hyundai第五代的頂級商旅車，Staria的進化其實也見證了韓國造車工藝的進化，同時也是韓國經濟發展的幕後推手，接下來就一起來認識Staria的前世今生吧！
2022 年 5 月 26 日
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賓士正式開放EQS跟S-Class選配Level3自動駕駛　出車禍肇責車廠幫你擔！

Level 2自動駕駛輔助已經成為現在消費者購車標準中的必備項目，不過相信大家對更進階的Level 3就有點陌生了。簡單來說Level 3就是可以允許駕駛在功能啟動的時候把雙手從方向盤上移開，同時還不必再把注意力放在路況上，讓駕駛在行駛中要辦公回信還是追劇都沒問題！而賓士在去年底獲得德國政府批准之後，正式成為第一家合法的Level 3自駕車量產製造商，並在德國對EQS還有S-Class車主開放選配自家的Drive Pilot Level 3自駕系統！
2022 年 5 月 15 日
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Kia Carnival尊貴8人座靈活大肚量　超強空間機能根本露營神器！

靜，已成為人生一大樂事。只是，要能夠在荒山野嶺中自在自適或者帶上家人、三五好友親近自然，所需帶上的裝備可是一點也不能少。這時，一輛空間夠大，最好能夠載人又攜帶裝備的車，絕對會是露營的最佳夥伴，尤其是像Kia Carnival尊貴8人做這種，最多可以載8個人，又有超多座椅變化，幾乎能把家搬到戶外的GUV，根本就是「露營神器！」
2022 年 3 月 28 日
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M-Benz展現Guts　自動駕駛出車禍將不是駕駛的責任

許多車廠都已經在開發Level 3等級的自動駕駛系統，包含Mercedes-Benz、Audi、Tesla以及Volvo…等，但是關於車輛在使用自動駕駛系統的狀況下出意外時，其肇事責任的歸屬依舊是個爭論不斷的話題，現在德國豪華龍頭大廠賓士跳出來率先發聲，表示在自動駕駛系統開啟的狀態下出事應該是車廠的錯，並不是駕駛的責任。
2022 年 3 月 25 日
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試駕／Subaru Forester 2.0i-S EyeSight　Level 2主動安全達成！但這個部分有待提升

Subaru品牌向來帶給車迷們硬派且具有技術力的形象，所打造出來的休旅車款Forester除了具有獨特性格之外，同時也擁有水平對臥引擎與全時四輪傳動系統，帶來優異地形穿越能力，讓這款車在日系休旅當中顯得格外出眾。而全新小改款Forester這次除了內外觀帶來改變之外，同時也提供EyeSight 4.0安全系統，甚至也針對駕駛體驗進行優化，希望能夠持續創造更好的產品力。
2022 年 1 月 11 日
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賓士搶頭香！Level 3自駕輔助將合法上路　雙手離盤追劇沒問題

隨著科技進步，Level 2自駕輔助系統幾乎已成為當前消費者購車清單上的必要項目，而全球汽車製造商也無不努力朝完全自動駕駛方向邁進，因為那意味著駕駛者可放心地將雙手從方向盤上移開，甚至雙眼也不必緊盯路況，這真是許多駕駛者心中自駕的理想境界，但就技術上而言，大多數車廠還沒能完全實現這理想。不過，有一個德國高端品牌即將突破眼前僵局，將全球第一款Level 3自駕系統導入市售車，那就是眾所仰望的三芒星。
2021 年 12 月 13 日
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行駛路肩可以開Level 2輔助駕駛？　網友：危險啊！

先進駕駛輔助系統可以讓駕駛人在高速行駛時更為輕鬆，而不少人在買新車時都會考慮到車輛是否有搭載Level 2等級的自動駕駛科技，但Level 2的科技還是有著不少的使用限制，因此就有網友好奇如果是在高速公路的路肩行駛，還能不能使用這項自動駕駛系統，不少有經驗的網友就回覆表示使用上沒有問題，但相對一般車道來說危險不少，若是要使用的話絕對要更小心駕駛，並且注意路況。
2021 年 12 月 9 日
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撞壞TMA緩撞車的連工帶料維修費用要多少？　沒有保超額責任險可能要頭大了！

前些陣子，《地球黃金線》獨家取得TMA緩撞車設備代理商統計的事故分析資料，截至2021年11月中旬為止，光是裝設該品牌緩撞設備的緩撞車就碰上多達68起的追撞事故，其中包含4分之1的事故為駕駛因為開啟ACC疏於注意車前狀況而發生追撞，這些開ACC造成的追撞事故之維修費用就突破2,000萬。近日再有網友分享了TMA緩撞設施的維修報價，除了料錢之外，再加上維修工資，總金額直接突破160萬元！
2021 年 12 月 9 日
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又是用ACC就放給他去？　工程緩撞車施工被撞擊畫面曝光

車輛科技日新月異，現在有越來越多新車都會搭載ACC主動式車距調節巡航系統，對於駕駛來說可以減緩疲勞，搭配上車道居中的功能可以達成Level 2的自駕等級，但是在這個等級當中駕駛還是不能夠分心，該系統只是輔助功能，所有的路況以及突發狀況都必須要由駕駛負責，並且有隨時接管車輛的準備，近日在國道上就發生了一起CR-V直接撞上工程車的事故，網友推測可能是使用ACC系統，從畫面中看起來是毫無減速的狀態直接撞上，幸好沒有波及到旁邊的車輛，也沒有造成嚴重的傷亡。
2021 年 10 月 27 日
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行情破壞者Octavia超好賣　中秋連假就狂吸近500張單

稍微把時間往前推一下，Škoda Taiwan於9月14日正式發表新世代Octavia家族，首波引進3種動力，共5款車型選擇，開出99.9萬起全面標配Matrix LED矩陣式LED頭燈、HUD抬頭顯示器、全數位儀錶板、Level 2半自動駕駛，還有整合自然語音聲控、無線Apple CarPlay與Android Auto、10吋觸控螢幕的新世代多媒體資訊整合系統，幾乎是「破壞行情」的產品力。而且，上市後首個週末就是疫情趨緩後第一個連假，光是中秋連假4天就狂掃近500張訂單，今年度預估車源已經宣告售罄。經銷端透露，現在訂車，最快大約得等到明年第二季才能交車。而且，Škoda Taiwan宣導99.9萬元起上市優惠會提供至12月31日止，可以預期還將持續為買氣加溫。
2021 年 9 月 24 日
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99.9萬起大改Octavia正式上市　百萬內唯一全標配矩陣頭燈與半自動駕駛

9月上旬於金門舉行媒體試駕活動之後，Škoda Taiwan於今日 (9/14) 正式發表新世代Octavia家族，共引進1.0 TSI e-TEC、1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI 4x4等3種動力選擇，提供1.0 TSI e-TEC五門斜背、1.0 TSI e-TEC旅行車、1.5 TSI e-TEC五門斜背、1.5 TSI e-TEC旅行車以及2.0 TSI 4x4旅行車等5種車型，分別開出99.9萬元、109.9萬元、111.9萬元、121.9萬元以及132.9萬元建議售價。而且，全車系皆標配Martix LED矩陣式LED頭燈、HUD抬頭顯示器、10.25全數位儀錶板、10吋中控台觸控螢幕、自然語音聲控系統、繁體中文衛星導航、線傳變速箱，還有Level 2半自動駕駛輔助系統。
2021 年 9 月 14 日
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傳Corolla Altis將引入全速域ACC　新年式有望具備Level 2能力

從2019年3月正式進入臺灣車市以來，現行世代Corolla Altis已經經歷兩度更新，先是在同年9月增加配備Smart Key的汽油豪華車型，接著在2020年發表Corolla Altis GR Sport版本給予買家更運動化選擇。現在，則是傳出和泰汽車可能在9月份為Corolla Altis進行配備調整，其中最主要的焦點，有望落在全速域ACC主動車距控制巡航以及LTA車道循跡輔助兩大輔助系統，直接升級成具備Level 2等級半自動駕駛輔助能力的版本。
2021 年 8 月 18 日
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無人機大廠也想做車　DJI上海車展推出智慧車載系統

以打造無人機、相機穩定器而聞名的DJI大疆，2016年啟動大疆車載團隊計畫，正式進軍智慧駕駛輔助系統領域。累積5年技術與經驗，大疆於2021年上海車展正式發表智慧駕駛解決方案，包含符合Level 2+標準的半自動駕駛府輔助系統、智慧型停車輔助系統等，目標成為各汽車品牌的智慧駕駛輔助系統供應商。
2021 年 4 月 22 日
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73.9萬起Stonic全面標配半自動駕駛　1.0T再升級輕油電

小改款Stonic小型跨界休旅車款，除了外觀小幅度修整，最主要升級在於全面標配SCC主動車距控制巡航以及全速域置中式車道維持輔助系統，將Stonic全車系進化為具備Level 2層級半自動駕駛輔助系統的小型跨界休旅。同時，1.0升渦輪增壓動力再植入48V輕油電系統，創造19.9km/L平均油耗。
2021 年 3 月 10 日
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