郭泓志開箱C/P值超高神車！ 預告2個月後還有新車要交
棒球名將郭泓志除了將健身房事業經營地有聲有色外，近期也開始經營Youtube頻道《郭董懂不懂》，跟網友們分享生活、運動以及他熱愛的棒球。日前郭泓志也在影片中分享幫朋友交車的經過。當見到新車時，郭泓志甚至還大讚：「這車C/P值真的太高一定要買！」
Jaguar Land Rover
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大改Range Rover Sport預告5月10日首演 動感設計與Range Rover脫鉤？
Land Rover首度釋出大改款Range Rover Sport預覽圖片，並預告新車將於5月10日首演現身。儘管目前釋出的預覽圖片都相當局部，也未有清楚資訊揭露，但從現在的預告圖片推測，Range Rover Sport可能不在帶有Range Rover設計元素，走向自己的動感風格。
汽車大廠零排放只是說說？ 僅6車廠承諾2040年停產燃油車
聯合國氣候峰會 (COP26) 日前於蘇格蘭格拉斯哥舉行，各締約國政府莫不針對全球暖化等議題提出對策，兩大碳排放國美國與中國也在11月11日發表聯合聲明，宣告將合作對抗氣候變遷。不過，被視為是解決全糗暖化問題手段之一的禁售內燃機引擎車款，卻不是所有車廠都樂於接受。根據路透社報導，只有6家車廠願意承諾於2040年全面停止生產傳統內燃機引擎車款，包含BYD、Ford、GM、Daimler集團旗下的Mercedes-Benz、Jaguar Land Rover與Volvo。
400萬買下終極路虎 Range Rover Sport SVR終極版
不久之前Land Rover才推出Range Rover Sport SVR SV Bespoke特仕版本，由集團旗下Special Vehicle Operations特製車部門打造客製化限定車以及車輛裝飾。不過可別以為這就是Range Rover Sport SVR的最終型態，因為現在登場的，才是真正足以掛上終極之名的車系頂尖之作：Range Rover Sport SVR Ultimate Edition。
Jaguar XJ被迫絕後！ 啥道理？JLR豹子頭兒告訴你
有句話說：「這世界永遠在變，唯一不變的就是，它一直在變…」這話乍聽像繞口令，但其實頗富哲理。這兩年突如其來的一場疫情更讓人體會到那無常的變化，行事為人唯有保持彈性、不斷更新並適時調整才能跟上快速變化的世界脈絡。
Jaguar與Land Rover認清自己毛病太多 決定在品質上痛改前非
無論是Jaguar或Land Rover，這兩個來自英國的品牌即便數次易手，依然不減其獨特魅力。然而Jaguar Land Rover近年卻屢遭挫敗，銷售表現不如預期外，獲利能力也收到質疑。其中一個重要理由，很可能是因為產品品質與可靠度不佳導致失去消費者信賴，不過現在JLR新任執行長Thierry Bollore打算徹底改變這個局面！
Jaguar升級2022年式I-Pace 科技進化充電加速
2019年時Jaguar靠著i-Pace成為首間在世界年度風雲車評選中同時獲得3個獎項的車廠，這款純電跨界休旅在當時的確擁有十分強悍的產品力，除了外觀出眾，性能與實用性表現亦屬前列。為了進一步提升競爭力，Jaguar原廠利用年式更新的機會再次升級I-Pace，重點則放在充電速度以及科技配備上，台灣目前還不確定會不會有相應改變。
越野節能可否兼顧？ Land Rover宣示全面汰除純內燃機動力
最近，Jaguar Land Rover提出了品牌未來策略轉型計畫，其中Land Rover品牌將在未來5年推出多達6款電氣化作品，並且自2026年起全數使用含有電池模組，正式揮別純燃油時代。很明顯的是受到排放法規的壓力，再加上雙品牌集團於全球都進行重新整合、佈局，試圖重回盈利狀況良好的狀態。
大改Defender有望明年初在台上市 能源局曝光2.0升汽、柴油動力資訊
Jaguar Land Rover Taiwan在新世代Defender全球首發後隨即確認啟動導入規劃，日前經濟部能源局新車耗能證明核發資料曝光Defender五門長軸版2.0升汽油與2.0升柴油雙動力油耗資訊，預計2021年第一季左右正式登陸台灣市場。
不用觸就能控 Jaguar Land Rover發表無接觸式觸控面板
觸控面板普及改變車載多媒體資訊整合系統面貌，給予等同於智慧型手機與平板電腦的使用便利性。不過，這樣的便利僅限於車輛靜止狀態。行駛當中，常因為路面不平而難以精確對準觸控螢幕上的按鈕，反而必須將視線從路面移開而帶來安全疑慮。為此，Jaguar Land Rover與英國劍橋大學共同開發無接觸式觸控面板技術，毋需接觸觸控面板即可操作，讓駕駛不需要將視線從路面移開，增加行車安全。
柴油血脈不斷 Jaguar Land Rover持續投資柴油動力
受「柴油門」事件影響，過去標榜「潔淨柴油」，主打省油與低排放效果的柴油動力一夕之間聲量大跌，再加上各國實施排放總量管制、加速車廠轉向電動車開發，柴油引擎成為車市中最不受重視的動力形式。不過，柴油引擎較高的熱轉換效率，以及省油、低排放特性，仍被Jaguar Land Rover視為是「潔淨動力」的一環，外媒報導，Jaguar Land Rover產品工程負責人Nick Rogers表示，Jaguar Land Rover仍持續投入柴油動力開發，並可能加入PHEV插電式油電複合動力，使柴油引擎更為潔淨。
平均油耗71km/l！ JLR推3缸PHEV動力
隨著各國排放標準逐步趨嚴，並且陸續訂立燃油汽車退場時程表，汽車電動化已經是必然趨勢。為此，Jaguar Land Rover於針對旗下兩款暢銷休旅──豪華跨界休旅Range Rover Evoque以及5+2座家庭休旅Land Rover Discovery Sport推出P300e動力選項，也就是以1.5升3缸汽油引擎為核心的Plug-in Hybrid (PHEV) 插電式油電複合動力，不僅可提供309匹馬力綜效輸出，零排放里程更可達66公里，平均油耗甚至可來到71km/L。