ARTC與美國Optimal合資成立優車智能 首件台美自駕合作案搶攻北美校車市場
在經濟部協助下，由財團法人車輛研究測試中心（簡稱車輛中心）以專利技術作價方式與美國Optimal集團合資成立的「優車智能股份有限公司（Optimal Intelligent Mobility，簡稱優車智能、Optimal-IM），10月26日正式揭牌營運。此為臺灣法人研究機構與美國的第一個自駕系統商業合作案，將搶攻北美校車市場，為臺灣自駕產業鏈廠商拓展龐大商機。
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TNCAP確定下週四首撞！ Toyota Corolla Cross搶到頭香
台灣專屬的新車安全評鑑制度TNCAP實驗室在8月25日於ARTC內落成啟用後，象徵著國內車輛安全性進入了新篇章。成立當天主導TNCAP的VSCC車安中心執行長周維果就表示明年第一季就可會看到首兩款新車的撞測成績，而隨著TNCAP首撞日期確定就在10月27日，相信現在最大疑問就是Toyota Corolla Cross跟RAV4，這兩款國產／進口神車到底誰搶到首撞頭香？
ARTC自駕輔助Level 3整合技術五大創新突破 台灣自駕科研成果邁入商品化
由經濟部技術處科技專案支持，財團法人車輛研究測試中心(簡稱ARTC、車輛中心)串連產業界研發的「駕駛輔助Level 3整合技術」在感測、聯網、定位、決策及驗證取得五大創新突破，10月13至15日台美同步展示於一年一度的「台灣創新技術博覽會(TIE)」及「美國華府台灣形象展」，同時也將於10月14日舉辦線上研討會分享技術成果。車輛中心不僅將WinBus自駕技術研發成果成功技轉給國內廠商，協助建立創新技術，並促成1.6億的台美合作自駕投資案，與美國電動商用車廠Optimal集團合資成立優車智能股份有限公司。同時也將帶領自駕小巴WinBus及智慧電動巴士的自駕生態供應鏈夥伴，共同拓展美國電動巴士及自駕車市場。
TNCAP首撞車款確定是Corolla Cross跟RAV4！ 撞測項目懶人包看這裡
TNCAP台灣新車安全評鑑制度在上週五（8月26日）正式啟用後，相信不少民眾都很好奇新車遴選標準是什麼，以及會有哪幾款新車送測，車安中心執行長周維果受在接受《地球黃金線》採訪時表示，TNCAP會以年度銷售前八名為受測對象、進度為每季發佈兩款車型的測試報告；而根據《中央社》的報導，交通部路政司監理科長趙晉緯透露首撞的兩款車型就是Toyota Corolla Cross與RAV4，位居台灣車市年度銷售排行榜第一二名的車款！
TNCAP台灣新車安全評鑑上路 不分國產進口賣最好前八名都會測！
在2017年6月建議台灣增設TNCAP制度的請願登上公共政策網路參與平台之後，終於專屬於台灣的TNCAP新車安全評等制度在今日（8月25日）正式啟用！TNCAP是由交通部轄下的VSCC車安中心所主導，與其餘地區的NCAP制度一樣，是主動購買市面上銷售的新車進行被動與主動安全的測試，預計每年測試八款新車。我們也實地前往位於ARTC新建立的兩棟TNCAP實驗室與撞擊中心，直擊TNCAP的測試能量。
ARTC預告自駕車驗證場域建置即將再進化 遠赴匈牙利與德國車輛測試機構交流
在經濟部技術處科技專案的的支持下，車輛中心（ARTC）試車場於今年啟用滿20年，試車場的管理團隊於近期遠赴歐洲，至匈牙利ZalaZONE試車場與德國Carissima研究中心，藉由考察國際指標性的智慧車輛測試驗證機構與學術研究單位，並與當地專業技術人員及專家學者深入交流，瞭解國際智慧車輛驗證與測試設施環境的規劃，以精進測試場域的營運管理與應用服務的擴充，作為國內未來整體規劃與後續建置之參考，也預告了ARTC試車場的再進化。
TNCAP實驗室即將在本週五啟用！ 國產車安全性即將更上層樓？
台灣自己的NCAP終於將在本週五（8月26日）正式啟用！被許多消費者視為車輛安全性指標的NCAP（New Car Assessment Program）新車安全評鑑計畫，其中最出名也最具公信力的Euro NCAP撞測成績常被各品牌拿來宣傳自家車款安全性，長期下來國內消費者越來越注重安全表現後，一直有台灣也該有測試國產車的NCAP呼聲，如今台灣版TNCAP實驗室即將在8月26日啟用，象徵著國內車輛安全領域進入新篇章！
美國兩大車廠申請無方向盤和煞車踏板自駕車上路許可 網：台灣早已領先測試
當無人自動駕駛（self-driving）仍處於測試階段之際，卻有車廠率先向美國政府提交申請，希望能特別允許少許「特殊設計」的自駕車輛上路。《路透》（Reuters）報導，美國兩大車廠通用（GM）和福特（Ford）已提出申請，希望主管機關能允許、讓沒有設置方向盤和煞車踏板的自動駕駛車輛，未來有一天能上路提供服務。
台灣目標2030年公車全面電動化 ARTC車輛中心CAE技術扮演關鍵角色
2030年市區公車全面電動化是台灣重要運輸政策，也是車廠與客運業者未來重要發展方向。然而這不是將動力系統從傳統柴油動力轉換至馬達驅動系統如此簡單而已，如何讓車體結構安全、耐用，乘客乘坐又舒適，在開發設計過程大有學問。車輛中心電腦輔助工程技術(Computer Aided Engineering，簡稱CAE)將可助業者一臂之力，成為搶進電巴市場的可靠推手。
總獎金近50萬元！ 中華汽車與ARTC協辦全國大專校院環保節能車大賽
由中華民國自動機工程學會(SAE Taipei Section)主辦之「第30屆全國大專校院環保節能車大賽」，在5 月21 日於彰化鹿港財團法人車輛研究測試中心 (ARTC) 盛大舉行! 在這場以鼓勵大專青年學生學以致用、培養團隊合作精神與研究創新能力為宗旨的賽事，共吸引來自全國各大專校院菁英共計10所大學、13支優秀隊伍共同參與這車輛工程界的年度盛會，透過競賽評比總獎金共發放近新台幣50萬元。
獨家／臺灣撞擊測試落成啟用典禮傳就在本月！ TNCAP測試有望同場震撼展演
從2021年1月22日展開動工的TNCAP台灣新車安全評價計畫，經過1年多的實驗室建置與檢測設備採購升級，據《地球黃金線》取得獨家消息指出，TNCAP將在近月舉行落成典禮，甚至會同步展示媲美Euro NCAP的測試設備，因此不排除落成當天有機會看到震撼全場的撞擊畫面。
台灣mTARC聯盟於AMPA展演電動與Level 3自駕技術成果 鴻海MIH平臺都有應用
2022年4月20~23日舉辦的AMPA台北國際汽車零配件與車用電子展，經濟部技術處 mTARC主題館再次進駐，本屆契合時下最夯的電動車與自駕車議題，以「馭.視未來-Drive into Future」為主題，精選展示18項車輛領域科技專案成果，充分展現了法人與產業在車輛產業自動化、聯網化、電動化及服務化等四大發展趨勢的旺盛能量
Kymco CV3開賣三個月締破億銷售！ 首批交車典禮結合安駕活動傳遞騎乘觀念
Kymco光陽機車在2021年底新北市工商展覽中心舉辦國際摩托車新車展覽會中，全球首發三輪重機CV3，迄今短短3個月於台灣締造破億元銷售額的新紀錄！光陽集團執行長柯俊斌為感謝車友支持，同時回饋首批車友等待，於2022年3月19日假彰化縣健生實業股份有限公司舉辦「CV3全球首批交車盛典」活動，邀請首批百名車主共襄盛舉，並結合好禮大放送與安駕活動，傳遞正確騎乘觀念！
ARTC攜手中華汽車等8家國內廠商打造AI晶片產業聯盟 各家負責技術項目揭露！
ARTC宣布與「義隆電子、友達光電、奇美車電、中華汽車、華德動能、成運汽車、創奕能源、大聯大品佳」等8家廠商，成立「車用AI影像晶片與智慧座艙顯示模組產業聯盟」共同簽署MOU，將結合上中下游產業鏈，建立國內自主車用IC顯示技術能力、開發自主設計車用AI影像暨Mini LED顯示運算晶片組、結合任意型態顯示技術，建立智慧座艙產業自主技術，研製符合國際車用影像感測晶片之ADAS應用模組與系統，並依照電動車廠(EV Bus、EV Car)智慧座艙需求，結合艙內外感測AI技術，打造車輛智慧化的關鍵技術。
館長發聲！廖老大回應各界建議的場地問題 彰化縣議長謝典林協調似有譜
在前些日子，賽車教父廖老大喊話表示，這場與中國抖音博主HG杰爺的Audi TT RS直線加速賽可能會因為碰上沒有適合的0~400m加速測試場地，使得4月15日沒能上傳秒數成績，被迫向HG杰爺認輸，不過輸的並不是廖老大，而是政府單位。此影片一出，引來各界關注，像是館長陳之漢有發聲、更有許多政治人物表達願意協助，而目前彰化縣議長謝典林的場地協調進度似乎有譜，廖老大也在直播時說明大家提議的許多場地，在他詢問後有碰上什麼問題。
依照節能輪胎分級標章進行新年「胎舊換新」 選對節能輪胎讓您省更多
新的年度即將進入春暖花開，歡喜出外旅遊之際，人人都希望快樂出門、平安回家，行車安全是用車人最重視的課題。輪胎是車輛唯一接觸地面的重要零件，根據調查發現，「爆胎」是高速公路的「前十大殺手」，其中小貨車和轎車的爆胎事故佔比超過一半，所以上路前檢查胎壓，適時更換輪胎，為自己的行車安全「胎舊換新」一下是最基本的配備。
ARTC機車防禦駕駛小叮嚀 大型車存在許多盲點 騎車應盡可能遠離
「最遙遠的距離，是我在你身邊，而你卻看不見…」，這著名詩句道出暗戀者的憂傷情懷；而同樣的句子若用來形容用路情境中可怕的「車輛盲點」，竟也十分貼切。根據統計，國內機車傷亡事故中，就以因大型車的「視野盲點」及「內輪差」而導致的車禍意外最為常見。所以，面對路上的大型車，其他用路人千萬不要只將「保持安全距離」當成口號，而身處於危機四伏的大型車盲區之中卻不自知。
南臺灣的民眾想體驗ARTC打造的自駕巴士WinBus？ 可以到這個地方來試乘
由ARTC車輛中心自主研發製造的電動巴士WinBus，其具備Level 4自動駕駛功能，經過過去的沙盒測試，在完成彰濱的觀光接駁任務後，其後續的規劃也陸續在展開中。根據ARTC公布的最新消息，WinBus預計將前往高雄，擔任2021 亞灣創新X新創大南方活動的接駁，會在12月10~11日自光榮碼頭往返電競館接駁。
電動車誰最省電不再「霧煞煞」 電動車能效標示明年上路
隨著民眾對於電動車接受度提高，電動車款選擇也更趨多樣化。但是，放眼市面上所有的電動車款，如果想要比較能源效率或者續航力，目前只有原廠所公布的續航力數字能夠依循，對於民眾來說，缺少一個共同比較基準。為此，經濟部能源局規定，自2022年起所有電動車輛，包含電動小客車、電動小貨車、電動小客貨兩用車以及電動機車等，都必須標示能源效率，作為消費者選購時的參考，國內的ARTC車輛中心也取得能源局認可，將可擔任未來執行電動車耗能測試的檢測單位。
Winbus自駕小巴開放道路無人駕駛沒問題 商轉營運仍需3至5年
除了電動車，自動駕駛更是目前車壇發展焦點，為瞄準未來無人自動駕駛公共接駁市場，經濟部與ARTC自2018年起投入資源開發國人自行研發、製造的自動駕駛小型巴士，也就是Winbus。2019年首度亮相，並從2021年起開始於彰化鹿港、高雄與澎湖等地進行實驗運行，確認在開放場域的無人自動駕駛能力。今日 (10月14日) 正式在臺北揭露Winbus相關細節，宣告正式發表。不過，這套由國人自製研發的自駕小巴平台未來仍有降低生產成本、雲端運算等需要突破，估計要真正商轉至少還需3至5年。
買新機車廢掉全時點燈？ 專家：攸關安全不可廢！
台灣規定自2017年開始出廠的機車都需要配備全時點燈功能，直接取消大燈開關，車一發動大燈即恆亮，不過也有不少騎士不太喜歡這樣的配備，選擇到外面請機車行廢掉這項功能，有網友在PTT發文，表示朋友買了全新Sym DRG，但又花300元把全時點燈廢掉，想問是不是很多人都會這樣做？
車輛研究測試中心銲接CAE分析技術 未來將應用在電動車與儲能產業
如何帶動國內鋰電池及儲能業者轉攻高階動力電池系統，同時又提高品質穩定性及研發競爭力。車輛中心在最微小之處，協助廠商建立最有強而有力的基礎。車輛中心參與工研院雷射中心所執行之經濟部技術處科技專案計畫，運用電腦輔助工程分析(Computer Aided Engineering，簡稱CAE)技術，進行鋰電池電極接點雷射銲接之結構安全性評估，除可減少開發試誤之成本耗費，也讓業者的鋰電池相關產品，能符合銲接強度與結構安全性要求。
Toyota新「未來」有望登臺？ 燃料電池電動車來臺可能性浮現
汽車市場未來看似將以BEV純電動車作為主流，但是汽車品牌仍再嘗試不同可能，包含BMW、Hyundai以及Toyota等，都在同步研發FCEV氫燃料電池電動車。不過，因為國內缺乏氫燃料電池以及產氫系統驗證技術，過去氫動力與氫燃料電池電動車難以登臺。現在，ARTC宣告「產氫系統」驗證服務正式上線，為氫燃料電池電動車進入臺灣打開可能。
T-NCAP實驗室今日終於動土 首波評等有待後年
原定預計於2020年年底前公布首波安全評測結果，但種種因素而確定延期的T-NCAP臺灣新車安全評等計畫終於有重大指標性進度。2019年10月與財團法人ARTC車輛研究中心簽約，委由ARTC進行相關軟、硬體建置之後，今日 (1/22) 正式於彰濱工業區ARTC廠區內動土開工，預計2022年初完成建設，並開始進行考核驗收，目標2023年時進行第一波新車安全評等。