汽車市場未來看似將以BEV純電動車作為主流，但是汽車品牌仍再嘗試不同可能，包含BMW、Hyundai以及Toyota等，都在同步研發FCEV氫燃料電池電動車。不過，因為國內缺乏氫燃料電池以及產氫系統驗證技術，過去氫動力與氫燃料電池電動車難以登臺。現在，ARTC宣告「產氫系統」驗證服務正式上線，為氫燃料電池電動車進入臺灣打開可能。
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與目前市面上較為常見，以鋰電池為主流的BEV純電動車相比，FCEV氫燃料電池電動車改以氫燃料電池擔任動力電池，透過高壓氫氣氧化還原反應產生電力，再供給電動馬達驅動車輛，行駛時只會產生水蒸氣，而沒有二氧化碳排放。相較於需要透過充電樁供電，短則需時20分鐘、長則需要8小時才成充飽的鋰電池，氫燃料電池只需要短短幾分鐘就能將氫氣罐補滿，就像是一般加油一樣。
看準這樣的優勢，各車廠也曾經積極投入FCEV氫燃料電池電動車領域，包含Audi、BMW、Honda、Hyundai、Mercedes-Benz與Toyota等都投入研發，Honda、Hyundai以及Toyota都推出過量產版FCEV車款。其中Hyundai與Toyota目前產品線中都提供有FCEV車款，分別為Nexo Fuel Cell與Mirai，BMW也規劃於2022年推出X5 FCEV。不過，目前加氫站設施相對缺乏，導致氫燃料電池電動車僅有在少數市場提供，尚未真正普及。臺灣境內也缺少加氫站設備，更尚未見到量產市售氫燃料電池電動車上路。
現在，ARTC為氫燃料電池電動車入臺打開可能，於2020年時建置氫能系統能校與安全驗證能量，並從今年開始提供驗證服務，包含氫氣品質、能源效率、尾氣排放、噪音分析以及耐壓洩漏等項目都可進行檢測，一方面能協助助業者提升產品可靠性、加速產業發展，另一方面也能為氫燃料電池電動車入臺鋪路。
然而，雖然目前市面上已有Hyundai Nexo Fuel Cell、Toyota Mirai等量產市售氫燃料電池電動車，BMW亦規劃於2022推出X5 FCEV。但是，各家廠家目前尚未有氫燃料電池電動車導入規劃，臺灣消費者想要體驗FCEV氫燃料電池電動車款，仍還需要相當時間等待。
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