氫燃料動力透新曙光證明Toyota壓對寶？ 人工光合作用製氫便宜高效更環保
當談到以更環保的方式為汽車提供動力時，當前主要有兩條主要途徑：一是現在正夯的電池電動車，另一則是氫燃料電池車FCEV或氫燃動能車款。雖然以目前態勢來看，電動車獲得大多數製造商的青睞，但事實證明，氫燃車的污染程度遠低於汽油車，環保表現絲毫不遜色電動車。取得氫燃料的方法有很多，只不過以當前技術而言並不是所有方法都如我們預期的那樣環保。但美國密西根大學似乎找到新的生產方式，不僅可更環保地製造氫，而且花費更便宜。
氫燃料電池
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5分鐘餵飽氫燃料電動車！ Hyperion加氫站成氫燃動能新曙光
加州新創公司Hyperion Motors稍早前推出XP-1氫動能超跑，其乖張的空力設計加上採用NASA氫燃料電池科技所具備的2000hp驚人動力，連汽車網紅Supercar Blondie大感驚豔！日前Hyperion Motors打鐵趁熱，接續發表Hyper:Fuel加氫站，號稱短短5分鐘內即可為FCEV充飽所須燃料，比起當前電動車高效的充電系統，在不20分鐘以內時間可將電池充至80%顯然要強許多。
掛著BMW皮的Toyota？ 量產版iX5 Hydrogen最快今年下線生產
先前BMW所公布的電動化藍圖中，預計在2030年要達成電動車銷售過半的成績，除了鋰電池動力系統之外，燃料電池也在關注範圍內，未來推出的電動車平臺 Neue Klasse 也能支援燃料電池。現在BMW在燃料電池的發展上又更進一步，因為iX5 Hydrogen所需的燃料電池，正式展開了量產作業。
Honda CEO：Toyota氫燃發動機計畫金母湯！ J個是在嗆豐田章男嗎？
市場上看到氫燃系統長期潛力的並不止豐田一家，包括德國BMW、韓國現代汽車以及日本本田等也長年關注並涉足這項技術，但在節能科技多軌並行的同時，它們其實投放更多心力在主流的純電BEV身上。即便是曾經專研氫燃系統十數年之久的Honda，也不得不因面臨技術上的瓶頸，而在近期做出不同的結論。
GM氫燃電池動力不排廢只排水2023年投產 用宇宙最豐富元素打造潔淨能源
總部位於底特律的美國汽車大咖GM通用在加快其產品電氣化的同時，也將目光指向氫燃料電池系統的新市場，其在日前宣布與Renewable Innovations合作，打造可移動式發電機，電動車充電站和軍營使用的發電機。這項合作關係將可望為GM的氫燃料動力系統擴大產品線、拓展財源，因為潔淨的氫能系統除可為目前的重型卡車、機車提供動能，未來甚至連飛機也能派上用場。
一滴油都不吃能跑多遠？ Toyota未來：1,360公里沒問題！
以日語「未來」命名，Mirai代表的是Toyota面對零排放未來所採行的另一種解決方案，使用氫燃料電池電動車設計，一方面具有與傳統汽車相同的能源補充速度，另一方面與BEV純電動車相同，都有著零排放行駛優勢。而且，Mirai近日更透過以5分鐘補充氫燃料行駛845英里 (約1,359.89公里) 的成績，刷新氫燃料電池電動車單次補充燃料行駛距離最長的金氏世界紀錄，也為氫燃料電池打下能源補充效率、零排放與續航力三贏的成功印象。
連續騎400公里不用停！ Mob-ion推氫燃料電動速克達
在台灣由Gogoro所帶起的換電式電動機車已經走入你我生活，不過這是建立在換電站密集的都會區，如果是幅員遼闊的國家，又或者是換電站沒有這麼密集的城鎮或地區，使用起來可能就沒有這麼便利。
Hyundai研發氫燃料電池發電機 可當作電動車的行動電源
不只是一般消費市場對於純電車款越來越重視，就連在賽車世界也有越來越多的電動車比賽，就在上週末(6/18~6/20)於義大利羅馬北部舉辦了首次的ETCR(all-electric touring car race)電動房車賽，Hyundai也是參賽的車廠之一，而除了他們準備的賽車之外，同時也帶來了另一項全新的科技，那就是運用氫燃料電池系統所打造的移動式發電機。
Toyota新未來創紀錄 一桶氫氣能跑ㄧ千公里超級省！
眾所周知當今全球生態與環境面臨均相當嚴峻的考驗，主要溫室氣體等污染排放來源之一的汽機車輛，也在法規越來越嚴苛的要求下必須達成減碳的目標，目前除了越來越多車廠選擇往電動化發展之外，其實也有不少品牌將目光鎖定在排放更為潔淨的氫能源上，日前Toyota就寫下了紀錄，用一桶氫氣連續行駛超過一千公里！
Toyota新「未來」有望登臺？ 燃料電池電動車來臺可能性浮現
汽車市場未來看似將以BEV純電動車作為主流，但是汽車品牌仍再嘗試不同可能，包含BMW、Hyundai以及Toyota等，都在同步研發FCEV氫燃料電池電動車。不過，因為國內缺乏氫燃料電池以及產氫系統驗證技術，過去氫動力與氫燃料電池電動車難以登臺。現在，ARTC宣告「產氫系統」驗證服務正式上線，為氫燃料電池電動車進入臺灣打開可能。
氫動力Corolla Sport聲浪夠嗆 動力強還零碳排放
Toyota雖然同樣順應潮流推出BEV純電動車，Toyota產品線中還有FCEV氫燃料電池電動車，把雞蛋與風險分散在不同形式的潔淨移動解決方案。甚至，Toyota近來還投入氫燃料動力車款，直接讓引擎「燃燒」高壓氫氣，並投入賽道測試。根據試車手表示，氫燃料動力不只駕駛起來跟傳統燃油動力幾乎相同，還有獨特的聲浪演出，更沒有二氧化碳排放！
未來只有電動車嗎？ Toyota新「未來」預告12月發表
汽車市場未來看似已鎖定BEV純電動車，Toyota仍提供另一種不同想像，2014年推出品牌首款量產市售FCEV氫燃料電池電動車Mirai。如今，Toyota預告新世代Mirai將於今年12月正式發表，除了提升30%續航里程，還有更偏向於跑房車的個性化外表以及豪華內在，以Mirai展現汽車市場另一種未來。