日本

177 posts

Honda Odyssey回歸日本「延期」 2.0 e:HEV單動力12月才開賣上市

由於Honda在2021年時針對產線調整,負責生產Legend、Clarity等中大型房車以及Odyssey的狹山工廠在同年底關閉,且這三款車型都沒有移至其餘產線繼續生產的計畫,等於是宣告這些車型直接停產;或許Legend等中大型房車的停產反應了消費習慣的轉變,但日本Honda車迷對於Odyssey可是念念不忘,所以最終促使了Odyssey重返Honda主場的事實,只不過這輛中大型MPV從日本「國產」改由中國「逆輸入」!而原本逆輸入回日本的Odyssey預定秋季就會開賣,但延期至冬季才會正式上市,而更詳細的配備編成也隨著新車開賣延期而有了更進一步的資訊。
看更多

國內駕照都只有懲罰無獎勵? 網推「無違規稅金可減免」更會讓人守法!

目前台灣的交通非常混亂,除了標線違背常理之外,各種逼車、違規停車的問題都讓正常的駕駛感到苦惱,而現行法規都會跟大眾說明,如果犯了甚麼規會有相對應的罰鍰,但是守法的民眾則是沒有鼓勵繼續守法的措施。因此就有網友提出,如果以獎勵的方式鼓勵大家守法,比如幾年內沒有違規,可以研議取消牌照或燃料稅打折,越長時間沒違規,獎勵的力度越大,或是幾年內沒有違規,將車牌顏色做出區分,如此一來民眾也能辨識甚麼人是慣性違規,也可以增加民眾重守法的意願。
看更多

網問:為何不推有車位才能買車? 日本《車庫法》顯示停道路上竟會被判刑!

台灣違規停車的問題相當嚴重,不論大街小巷都可以見到隨意停車的駕駛,有些駕駛甚至將車輛直接停在人行道上,直接造成行人寸步難行,雖然這樣的行為有逐漸減少,但卻無法杜絕。就有網友上網發問,很多路邊違規停車,認為這根本行人地獄的主因,而自家公寓往樓下看,多數一樓住戶都拿來停車,機車除了紅線之外也都隨意停放,這樣的市容非常糟糕,反觀日本即便小巷也不會有這個困擾,並詢問:「台灣為何不學日本推行有車位才能買車?」
看更多

台日交通環境差異大 Youtuber阿倫探討如何擺脫行人地獄

台灣近期因為「行人地獄」的封號登上國際媒體,因此行人路權這件事情又重新受到關注與討論,雖然目前政府已經加強取締未禮讓行人這件事情,但是相關的配套與軟硬體規劃其實都還有改善空間。對此,長年旅居日本的Youtuber阿倫,日前在自己的頻道《Alan Channel / 阿倫頻道》上傳影片,從他的角度出發觀察台灣與日本兩地之間用路環境的差異。
看更多

台灣終於在國際嶄露頭角? 遺憾是「行人地獄」曝光於日本每日新聞

台灣的「行人地獄」問題不僅在國內受到矚目,就在昨日(5月23日)日本知名媒體《每日新聞》更是以頭條的形式報導,這家媒體的記者實際走上台北的街頭,親眼看見警察對未停讓行人的駕駛開單。文章開頭寫到在台灣汽、機車駕駛魯莽的行為會造成事故,當地的外國遊客也身陷危險之中,儘管當地已經開始加強執法,保障行人通行權益,但這能夠去除「行人地獄」的惡名嗎?
看更多

Toyota Prius果然欠改! 降低車身讓改裝迷原地戀愛

全新第五代Toyota Prius PHEV已經在台灣發表,這款車採用2.0升自然進氣引擎配上油電混合系統,可提供233匹的綜效馬力輸出。除帶來不錯的動力輸出與節能效率之外,全新大改款Prius這次最受到關注的部分就是「顏值」。回想這款車在海外剛發表的時候,全新外型設計就受到不少媒體與車迷讚賞,也受到不少視覺系改裝玩家的關注。
看更多

前往日本自駕旅行「別成為三寶」 除了新手駕駛還有「4張貼紙」不可不知!

隨著疫情解封後,台灣開始出現各種「報復性出國旅遊」,許多民眾紛紛規劃到國外度假,享受連續假期或暑假時光,而日本是不少人的心中首選地點,並且會選擇自駕旅行。不過,到日本開車,除了換國際駕照、習慣右駕之外,也要留意當地的交通法規,在《地球黃金線》節目上,達人還特別提醒有「5種日本常見的貼紙」需要認識,才不會變成「三寶」而丟臉或吃上罰單。
看更多

王仁甫、季芹開露營車暢遊日本 不靠旅遊書也能玩得盡興?

隨著疫情趨緩與國門開放,現在有愈來愈多人選擇出國旅遊。藝人夫妻檔王仁甫與季芹這次也來到日本關西旅遊,但是他們在當地並不是選擇搭乘地鐵或者是租用一般轎車,而是選擇駕駛露營車自駕遊。這次藉由他們在Youtube頻道《芹仁PlayWhat》的影片中分享這次的自駕遊體驗,讓網友們對於到日本開露營車旅遊有一些基本概念。
看更多

日本沖繩自駕「無法克服右駕」怎麼辦? 網嗆:乖乖搭車別當三寶丟臉!

許多台灣人喜歡到日本自駕旅遊,但必須要先習慣右駕,否則可能會出現「轉彎開雨刷、雨天直行打方向燈」的錯亂,甚至也會存在行車安全疑慮。PTT討論區上,一名網友發文表示,下一個連假想帶家人去日本沖繩,聽聞沖繩自駕旅行更方便,但怕自己無法習慣右駕,想問大家如何克服?部分網友給予一些建議,但也有人毫不留情開嗆,認為會擔心就別去自駕當三寶!
看更多

合法路邊停車竟遭惡意破壞! 網:臺灣「1惡習」車庫法難推行

所謂買一樓送車位是一些網友調侃某些住一樓的住戶,將自己家附近的公有道路,當成自家的停車位,車若開出去還使用雜物堆放阻止其他車輛停放。就有網友家附近的住戶,因為位置就在公園附近,便將公園外的道路當作自家車位,網友的朋友就看到有空位,遂將車輛暫停在此處,沒想到要去取車發現烤漆被明顯刮傷,擋風玻璃也被砸壞,因此上網發問:「台灣能不能與日本一樣改成有車位才能停?」
看更多

丟臉丟到日本去? 臺女日本自駕違規竟回:只是違停而已罰好重

不少台灣旅客特別鍾情日本,幾乎可以說是出國旅遊的首選,不過近期卻不時傳出台灣旅客造成當地人困擾或是違反店家規定等「失格旅人」的消息,台灣YouTuber「dd邊走邊吃」日前也分享自己到沖繩自駕旅遊卻收到罰單的事件,她也忍不住在影片中抱怨「好貴喔,明明就只是違停而已」,影片一出引起不少網友不滿。
看更多

台灣成為「行人地獄」代名詞? 他揭關鍵原因曝「日本素質沒比較好」

《CNN Travel》先前在報導中指出,台灣光是2021年就有2962人死於交通意外,約是英國的5倍、日本的6倍之多,還封台灣為「行人地獄」。日前就有在日台人透露,交通狀況與素質無關,其實「日本人素質真的沒有比台灣人好到哪去」。他也指出最重要的1點,更直言日本駕駛教育嚴格、考照制度極難等,配合道路改善、停止線斑馬線退縮、行車道路縮限,在日本用路水準才高出台灣許多。
看更多

只賣純的一點都不油! 賓士首間純電動車展間落腳日本橫濱成海外新範例

車業迎向電氣化過程中,為傳統車廠迎來巨大的衝擊與挑戰,不過,隨著轉型步伐不斷前進,也帶整個行業的生態與樣貌來了新氣象。最近,德國豪車龍頭大廠M-Benz便在積極轉型電氣化潮流下開設首家純電動車展示間,地點選在日本神奈川縣的橫濱,據點名稱就叫做Mercedes EQ Yokohama。
看更多

中國大陸車廠進軍日本 比亞迪明年在日本開賣Atto 3電動車!

很長一段時間以來,中國大陸車廠都面對著閉門造車的批評,雖然有零星個案試圖外銷歐美挑戰國際市場,然而卻屢屢遭遇撞擊測試和銷售數量的打擊。不過隨著中國大陸汽車工業日趨成熟,再加上動用併購了許多知名國際品牌,這使得中國大陸汽車品牌也開始具備和其他主流車廠並駕齊驅的能耐。
看更多

賣超跑也當建商 Aston Martin在日本打造獨棟超級豪宅!

英國超跑大廠Aston Martin對於車輛的設計不用多說,特殊的英倫時尚風格創造出獨特的車輛氛圍,而他們也想透過更多方式來傳遞品牌的設計思維,過去這個品牌就曾經打造過豪宅大樓,讓許多車主相當羨慕,也看得出來他們在建築方面的設計也相當厲害,不過現在不只是大樓擁有Aston Martin的英倫超跑風格,就連獨棟別墅也可以融入如此特殊的感受,現在他們就與日本的特殊接待公司VIBROA合作,在日本南青山表參道打造出超級豪宅,在品牌首席設計師Marek Reichman巧思之下,創造出了完美的Aston Martin別墅。
看更多

日規Toyota RAV4新增越野特仕車 提供雙動力單元售價約台幣85萬起

日本Toyota替主力中型SUV車款RAV4新增Adventure Offroad Package II特仕車型,透過不同於一般版本的一些外觀設計,像是水箱護罩、前後保險桿、尾門中央飾板、18吋專屬式樣輪框、全地形胎與懸吊加高等設計,不僅讓車輛更顯粗獷,也增加些越野能力。日本開出建議售價388.4萬日圓起,換算台幣約85萬元。
看更多

日本兩度解決交通戰爭台灣卻不行? 網友:因為政府不重視

曾去過日本的朋友,應該不少人對於良好道路規劃與成熟行車觀念都有著不錯印象。雖說日本都會區人多車多,塞車依舊免不了,但整體來說交通秩序確實要比台灣好不只一個等級。但其實日本在1970年代與1990年代也曾兩度出現車禍死亡高峰,甚至被稱做「交通戰爭」,但在政府與民眾齊心改善下,成功克服了種種問題,成為亞洲國家中交通環境數一數二安全的國家。
看更多

日規Honda ZR-V獨享油電動力 但晶片荒被迫延期到明年才能賣!

今年堪稱是Honda的SUV「大年」,除了CR-V與Passport等既有休旅車系改款之外,還新增了以Civic底盤為基礎開發而成的全新跨界物種-美規HR-V/ZR-V,就是要與「新神車」Toyota Corolla Cross一較高下!而美規HR-V/ZR-V陸續於北美與中國兩大重要市場推出後,全新Honda休旅本來即將於本月開放預購並在秋季開始銷售。不過或許是因為日規獨享的e:HEV動力的晶片供應問題還無法解決,讓上市日期只得無奈延期到明年春季了。
看更多

氣候變遷重災衝擊誰最慘? 環保組織點名這三家日本車業巨頭

因環境變遷地球暖化所導致的極端天候,對人類生活的影響加劇,環保團體與許多政府都積極投入減碳減排的政策與工作。畢竟,就算極端的天候災害可能幾年久久才來一次,但只要毀滅型的巨災一來所造成的傷害可沒人承擔得起!近期,綠色和平組織就有一項關於氣候變遷的研究顯示:「日本有三家大咖汽車製造商正面臨著車業中最大的極端氣候災害風險」,因為它們的大部分製造仍然集中在這個島國當中。
看更多