很長一段時間以來，中國大陸車廠都面對著閉門造車的批評，雖然有零星個案試圖外銷歐美挑戰國際市場，然而卻屢屢遭遇撞擊測試和銷售數量的打擊。不過隨著中國大陸汽車工業日趨成熟，再加上動用併購了許多知名國際品牌，這使得中國大陸汽車品牌也開始具備和其他主流車廠並駕齊驅的能耐。
中國大陸民營車廠吉利汽車集團就是其中佼佼者，旗下擁有Volvo、Lotus、Proton等國際品牌，也已經有數款新車在歐洲市場販售。而市值遠高於吉利汽車集團的BYD比亞迪也不落人後，首先在電動車領域方面，開發出刀片電池，未來應該能將在電動車產業擁有不俗的影響力。不僅如此，比亞迪也嘗試將新車賣到其他市場，而且除了瞄準歐洲美國這些傳統汽車強權，現在就連日本都成了狙擊目標。
比亞迪打算在2023年的時候在日本販售Atto 3純電休旅車，售價預計會訂在440萬日圓，折合新台幣大約98萬元左右。並且從明年開始到2025年，除了Atto 3以外，還有另外兩款電動車也會在日本上市。從2023年1月起到2025年底這段時間，比亞迪計畫要在日本成立超過100經銷展示據點，進度十分神速。目前日本電動車銷售量仍不理想，比亞迪認為這是個很好切入的機會，藉由導入評價電動車，有機會帶動日本電動車的銷售熱度跟著提高。
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