這家車廠不老實？ 比亞迪Atto 3實際續航竟比原廠數據更優秀！
原廠宣稱的續航力跟實際行駛狀況有落差，應該是電動車在使用上最讓車主困擾以及里程焦慮的根源了吧？常見的NEDC或是WLTP等測試規範由於標準不同、得出的續航里程也有差異，使得電動車車主們往往必須將原廠數據「打折」才能算出較精準的實際續航力；但這些電動車的使用習慣似乎在比亞迪Atto 3上不適用，因為有挪威Youtuber實測的續航表現居然比原廠公布的還要優異！
Atto 3
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中國大陸車廠進軍日本 比亞迪明年在日本開賣Atto 3電動車！
很長一段時間以來，中國大陸車廠都面對著閉門造車的批評，雖然有零星個案試圖外銷歐美挑戰國際市場，然而卻屢屢遭遇撞擊測試和銷售數量的打擊。不過隨著中國大陸汽車工業日趨成熟，再加上動用併購了許多知名國際品牌，這使得中國大陸汽車品牌也開始具備和其他主流車廠並駕齊驅的能耐。
比亞迪Atto 3純電休旅拿下Euro NCAP測試5星 和歐洲大廠平起平坐
早幾年中國大陸的汽車外銷到歐洲，首先需要面臨的一大挑戰就是無情卻相對公正的Euro NCAP安全測試。雖然有價格優勢，但撞測成績不佳，甚至還曾經出現過0顆星的悲慘紀錄，因此銷售量一直難有起色。然而這幾年情況開始轉變，無論是收購、合作或者是自主研發，中國大陸車廠的工業技術確實在進步。
比亞迪下猛藥擴大電動車市佔 佈局超低價EV特斯拉該緊張？
全球電動車市場一哥特斯拉去年時曾宣布將在中國開發就駕約25,000美元（約合台幣70萬元）的低價電動車產品，話語一出後隨即引起市場轟動。不過因著疫情、供應鏈及產能等多項複雜因素，使得這項計劃被延後，倒是急於扳倒對手的福斯在這方面表現頗為積極，向市場發聲表示，人人負擔得起的入門電動車（20,000歐元）計劃已啟動，推出時間約為2025年。