曾去過日本的朋友，應該不少人對於良好道路規劃與成熟行車觀念都有著不錯印象。雖說日本都會區人多車多，塞車依舊免不了，但整體來說交通秩序確實要比台灣好不只一個等級。但其實日本在1970年代與1990年代也曾兩度出現車禍死亡高峰，甚至被稱做「交通戰爭」，但在政府與民眾齊心改善下，成功克服了種種問題，成為亞洲國家中交通環境數一數二安全的國家。
去年日本因車禍死亡人數僅2,636人，今年更有機會降到2,500人以下。反觀台灣，雖然車禍死亡人數仍有逐年下降的趨勢，這與車輛安全性能提高、駕駛觀念改進等有關，然而實際上降幅並不大。2021年全台有2,990人因車禍事故死亡，日本人口是台灣的4倍多，但總死亡人數卻反而更低，比對之下就知道差距有多大。
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交通當然不是簡單的問題，影響因為相當複雜且多元，政府不是沒有一些作為，只是反映在實際數據上，成績也確實不理想。對此網友表示：「原因太多，簡單說就是政府根本不重視」、「因為處理下去絕對是掉選票，這種事沒人會幹」、「交通部就是以不變應萬變啊」、「政府不作為，民眾也不自覺，那不就永遠沒救」。
另外也有人提到，路上數量最多的機車，管理法規卻相對貧乏。「最好笑的是，台灣機車多，結果關於機車如何行駛的法規還比隨便一個已開發國家簡陋」、「台灣大多數機車的路權是被歸類在慢車」、「政府一直對機車的定位很模糊」。近年來部分關於重機的爭議，也是出自於政府對各種交通工具的定義不明確所致。
讓人感到灰心的是，幾乎多數網友都不看好台灣能夠像日本一樣打贏「交通戰爭」，似乎只能接受現況自求多福。大家覺得我們的交通有辦法改善嗎？
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