日本用縮減車道改善交通 網友推論台灣道路未必適用

有網友分享日本在不少市區都透過了人行道拓寬的方式改善交通狀況。(圖片來源/翻攝自YT@「都市計画のお知らせ」

台灣的交通問題已經讓不少民眾搖頭感到無奈,許多人都會拿鄰近的日本作為比較對象,有時候講到的是道路品質的問題,有時候則是提到關於整體交通規劃的方式。而近日有人在PTT上發文表示日本透過縮減車道的方式來改善交通,對於台灣人來說,大家可能很難想像為什麼是透過縮減的方式,而不是拓寬車道來疏導車流量。最終網友分析因為當地的行人眾多,而且交通習慣也不同,如果台灣使用這樣的方式,可能將會造成交通大打結,人行道還可能會被機車佔據騎乘,變得更加危險。

日本透過縮減車道、拓寬人行道的方式,讓行人擁有更多空間,改善交通狀況。(圖片來源/翻攝自YT@「都市計画のお知らせ」)

這名原Po在PTT上討論日本神戶三宮地區的幹道使用縮減車道的方式改善交通,並提到不只是神戶以及京都,連大阪也因應2025年即將迎來的大阪萬博,將大阪市心齋橋到南海電鐵難波站那一段的道路進行車道縮減加上人行道寬廣化,也就是大阪最熱鬧的道頓堀到千日前通地區。這樣的做法可能會讓道路上的車輛沒辦法更順暢,不過對於行來人說將會更加友善,有不少網友看到就表示:「台灣拓寬就會有機車騎在上面了XD」,認為在台灣拓寬人行道並不可行。

有人表示台灣如果人行道太寬可能就會有汽機車直接開上去了。(圖片來源/翻攝自翻轉大高屏交通違規)

更有人分析:「那裏行人密度不是台灣街頭能比的,車輛則沒有台灣密集,環境差那麼多怎麼比較?」表示當地的車輛密度比台灣少,但是行人密度卻是台灣好幾倍,因此在當地拓寬人行道是德政,台灣不見得適合。也有人說到國情不同,台灣人沒人喜歡走路,因此拓寬人行道反而是擾民,對此有網友反駁:「廢話,沒人行道,哪個北七會想當行人,講環境國情不同的被荼毒很深」。但不論交通計畫要如何改善,最重要的就是必須要透過良好的規劃來讓各地區擁有更安全且更友善的交通環境,而不是每次頭痛醫頭、腳痛醫腳,最終幫你插一個測速照相,就告訴你這是最佳解法,這樣的作法對於台灣交通來說完全不會進步。

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