今年堪稱是Honda的SUV「大年」，除了CR-V與Passport等既有休旅車系改款之外，還新增了以Civic底盤為基礎開發而成的全新跨界物種－美規HR-V／ZR-V，就是要與「新神車」Toyota Corolla Cross一較高下！而美規HR-V／ZR-V陸續於北美與中國兩大重要市場推出後，全新Honda休旅本來即將於本月開放預購並在秋季開始銷售。不過或許是因為日規獨享的e:HEV動力的晶片供應問題還無法解決，讓上市日期只得無奈延期到明年春季了。
日本Honda在7月份時就已經將日規ZR-V的預售網站上線，為這輛即將於秋季在當地上市的重量級新車累積聲勢，不過到了本月份即將啟動預售的時刻，突然發現預售網站上的交車期程從原本的今年秋季「延長」到明年春季了；據外媒報導，日規ZR-V延期主因主要是由於半導體晶片等供應狀況不穩，以及國際局勢影響導致原物料供應受阻，讓Honda只得忍痛將新車發表的大日子改期到明年了。
那麼為什麼日規ZR-V的中規還有美規兄弟卻沒有遇上這種狀況？除了各個地區的生產原物料供應鏈不盡相同之外，動力配置應該也是另一大因素。美規HR-V是搭載2.0升自然進氣引擎、中規ZR-V是配置1.5升渦輪增壓動力心臟，但日規車型除了1.5升渦輪增壓之外還有目前其餘市場都還沒見到的2.0升e:HEV油電混合動力，即便Honda還沒透露新引擎的具體規格，但預計動力輸出表現會跟有著濃厚血緣關係的Civic e:HEV相仿，來到181匹馬力跟32公斤米峰值扭力的好表現，不但性能比渦輪增壓引擎更強、油耗表現理應也會出色不少！
日規ZR-V除了有專屬油電配置之外，連帶使得外觀設定也跟其餘市場的兄弟車有不一樣的設定，像是車頭水箱罩就從蜂巢狀改成霸氣十足的直柵「類海神」風格；且中規ZR-V與美規CR-V的黑色／深色防刮輪拱設定，在日規ZR-V身上變成同色烤漆式樣，讓整體外觀質感是提升不少，更符合油電車型的高階定位。
在車內的部分，日規ZR-V基本上維持跟其餘市場相同的數位儀表與10.1吋中控觸控螢幕等配置，但在用料上會更為豪華，這也是為了客群不同而做出的市場區別性。目前日規ZR-V仍會在9月8日舉行預售，不過就得等到明年才會交車；至於ZR-V有沒有機會登台銷售，先前台灣本田表示會先將重心放在預計明年下半年發表的大改款CR-V上，且現在HR-V與CR-V之間的價格空缺並不大、沒有留給新車型太多空間，短時間內要在台灣見到ZR-V的機率並不高。
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