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又有特斯拉違規充電！　車友怒批：吃相難看還拖電動車車主下水！

在電動車中特斯拉幾乎可以算是業界的指標，然而台中某些車主的行為，也幾乎成為電動車車主中的汙點；先前就有民眾爆出台中部分車主將公有土地圈起來，將免費的公共資源獨佔，同時將電動車充電地點的App設定為隱藏，還規定「入群組才能充電」，這件事情引爆全台譁然，後來政府決議充電收費，將原本鼓勵民眾更換電動車的美意收回，才漸漸平息這起風波。不過後來又有民眾向議員投訴，自從7月1日開始收費後，有車主將車輛停在一般停車格中，卻又接上延長線替愛車充電，此行為直接被看不下去的車友怒吼：「蹭電仔！」
2023 年 7 月 13 日
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特斯拉充電規格「6車廠投靠與3集團考慮中」　馬斯克：Toyota充太慢應加入

特斯拉創造的NACS充電規格即將一統江湖了嗎？自從Tesla於2022年11月宣布，TPC充電規格將更名為NACS(North American Charging Standard)北美充電標準，且可以開放給其他車廠共用，或各充電站營運商亦能建置NACS規格的充電樁之後，時至今日已經多達6家車廠宣布加入，甚至傳還有3大汽車集團都在考慮中。而非常喜歡在Twitter上與網友互動的Tesla執行長Elon Musk，更回應一則「Toyota bZ4X充電速度不夠快」的貼文，並表示：「他們應加入NACS聯盟！」
2023 年 7 月 12 日
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召回／美國BMW改正3電動車系部分車輛　確認存「行駛中斷電」疑慮

2023年5月17日，美國BMW發現旗下部分電動車款疑似會發生故障斷電或失去動力等情形，遂聯絡供應商展開調查，當時初步推斷是電磁兼容性異常的情形。如今，BMW確認有69輛電動車安裝了來自於Panasonic有瑕疵的組合充電單元CCU(Combined Charging Unit)，可能會使車輛故障，所以將展開召回改正。
2023 年 7 月 4 日
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在山與海之間放心「充電」　煙波花蓮太魯閣山闊館採用Noodoe智慧充電服務！

2021年，煙波集團於太魯閣國家公園與七星潭月牙灣之間，揭開煙波花蓮太魯閣「沁海館」的序幕，並於2022年推出輕旅宿新品牌「煙波花時間-花蓮」後，2023年正式迎來最新亮相的「山闊館」，不僅榮獲環保署「金級環保旅館」標章，更採用Noodoe充電服務，提供電動車主旅行不受限的純電動能，以低碳的移動方式，享受一場花東永續之旅。
2023 年 7 月 4 日
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私接延長線充電恐遭起訴！　台中交通局公文：查獲將以竊盜與不當得利罪告發！

先前有民眾向議員投訴，有部分電動車主於公有停車場內，停在一般汽車車位，卻私接延長線替自己的愛車充電，等同於「停車與充電都免費」。然而這個行為也被台中市交通局盯上，於近日發出公文，表示此舉不符合充電專用車格與充電樁使用原則，市府將會持續加強巡視，如果查獲違規車輛將拍照錄影存證，之後會依《刑法》竊盜罪、詐欺得利罪告發，請車主們依照規定使用。
2023 年 6 月 30 日
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特斯拉「充電宇宙」儼然成形？　超充站讓5車廠使用還將收購「無線充電公司」

Ford先是與今年5月宣布，2024年開始，Mustang Mach-E等車款就可以使用特斯拉超充站，之後包含GM與Rivian都宣布跟進，連Volvo都成為第一家歐洲車廠ˋ加入NACS規格，還有Hyundai集團也考慮加入。現在還傳出Tesla似乎將收購德國弗萊堡的無線充電公司Wiferion，來發展電動車無線充電技術，看起來特斯拉的「充電宇宙」正逐漸成形！
2023 年 6 月 28 日
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台中「人人充電」事件之後又有新發展？　電動車主私接線充電還省停車費？

先前台中為了鼓勵民眾更換行駛過程零碳排放的電動車，免費提供電動車主停車位與充電，沒想到這份美意卻被部分民眾當成私人停車場使用，只有加入群組才有資格充電；現在又傳出有電動車主又要偷吃公家機關的豆腐。根據台中市議員陳文政指出，有民眾將電動車停在一般停車格，卻使用延長線接上充電樁，達到「充電免費」與「不用付停車費」的雙重免費。遺憾的是這種行為，目前竟然還無法可罰，議員呼籲正視電動車衍生出的停車、充電亂象。
2023 年 6 月 26 日
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社區裝充電樁被拒竟異想天開放「發電機」汙染居民？　網：恐引更多人反電車！

現在電動車幾乎與環保掛上關係，歐盟也祭出2035年銷售的新車都要零碳排放，國內對於電動車也採取各種獎勵辦法，包含2025年前免徵收牌照費，燃料費則是免徵收但還有研議空間；至於民眾方面則是較關心住家能否安裝充電樁，尤其是台灣多數都是華廈與公寓，地下停車場能否安裝充電樁需要管委會與住戶研議，前些時候就有民眾匿名表示，區分所有權人會議否決了設立充電樁的會議，並且決定反制。
2023 年 6 月 14 日
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疑惑不支持電車主因為何？　網：充電樁幾乎與「1必須」綁一起台灣普遍做不到

現在有許多消費者從燃油車轉為電動車，不外乎因為電費比燃油便宜、保養週期較長、保養價格較低與幾乎無噪音等優點，讓使用者大為滿意，就以網友的經歷來說，如果家裡可以充電，基本上使用外面的超級充電站機率相當低，每天回家插上電源就可以了，不需要額外花時間去加油站，出門遊玩也不需要擔心，畢竟很多飯店與民宿都已經有充電樁了，未來只會更多。發文認為：「不支持電動車的民眾，心裡想的可能是充電問題？」
2023 年 4 月 19 日
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日本推停車塔「旋轉」充電理想很美好　兩大問題卻讓現實難做到？

充電樁最常見到在平面停車格中，不過隨著電動車主的增加，有許多停放於機械停車格的電動車也需要充電，而日本選擇「旋轉充電」讓機械停車格內的電動車都可以充到電。根據日媒《Bestcarweb》指出，如果是大型停車塔，可容納的汽車一定超過百部，如果每個停車格都兼容充電樁，那一座停車塔可能會需要等同大型工廠所消耗的電力，此情況下需要專用的高壓電，還可能要與電力公司簽訂合約，以確保電力的供應，如果說這些費用也要同停車塔的燃油車主共同負擔，一定會有人不同意。
2023 年 4 月 11 日
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公有充電樁車位「免費停好停滿」？　台中阻霸佔：7月起收費單日最高940元

台中市政府為了讓更多民眾感受到電動汽車的充電友善度，因此除了積極布建公有充電樁之外，更提供給電動車主免費停放充電，但這樣的美意卻總被某些有心人士利用，當作免費車位來長時間停放，甚至之前還出現有「私人管理」公有充電樁的誇張行徑。為了阻止霸佔情形再次發生，台中市府停管處公告，2023年7月1日上午8點起，公有電動車充電車格將改採累進費率收費，單日最高收費達940元。
2023 年 3 月 27 日
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女車主怒控遭「硬拔充電槍」害車鎖死發不動　專家：傷到「這個系統」恐噴8萬

高雄有油電混合車的車主，到賣場使用免費的充電樁，結果充到一半，被其他車主硬拔走充電槍，等到他要離開時發現，車子保護機制啟動鎖死，根本發不動，一度聯繫不上車主，急得報警，還好最後有其他車主幫忙重啟才恢復正常。專家提醒，充電過程中硬拔，可能會造成電源管理系統損傷。
2023 年 2 月 17 日
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台中公共充電樁遭特斯拉車主「圈地」私用　網怒噴：地下政府？

先前有網友在PTT論壇上發表：「少數特斯拉車主素質不好，這些車主都認為充電車位是特斯拉獨有，但目前很多公有停車場只要是電動車都可以充電。」，並以自身案例補充：「有朋友的Volvo XC60 Recharge正準備停車充電，突然有位Model Y車主直接停在朋友後方不讓他停，還出聲辱罵，朋友說他是電動車才大喊原來XC60可以充電，罵完走人。」
2023 年 2 月 16 日
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U-Power南投埔里站即日起展開試營運　疫後走春將不再有里程焦慮

致力提供「最佳充電體驗」為目標的U-Power旭電馳科研，於今日宣布南投埔里站自即日起展開試營運。該站點是設立於深受國人喜好旅遊的南投縣之首座360kW功率超高速充電站，提供CCS1及CCS2兩種規格，並配置3支可支援超高速充電體驗液冷槍 (500A)，可實現原廠充電功率，讓喜愛山林之樂的電動車車主們，更能夠無慮的低碳暢遊中臺灣、清境農場與探索武嶺，真正解鎖中部旅遊的里程焦慮。
2023 年 1 月 12 日
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天寒地凍快充全失效？　 特斯拉插電後要等「這麼久」才能充到電

正當電動車成為人們購買車輛的選擇時，如果你是住在天寒地凍的區域可能就要稍微再考慮一下，先前曾經講到電動車在冬天時會讓續航里程大大降低，有的車款甚至會下降超過30%的續航里程，這讓人不免有些擔心，而正當你找到一個快速充電站的時候，你可能會感到一點都不快速，因為美國的知名主持人Domenick Nati就在網路讓發表他的故事，表示他的Model S沒辦法再寒冷的情況下充電，這讓一位YouTuber Kyle Conner做了一個小小的實驗，結果發現他開著自己的Model 3去超充站其實是可以充電，只是充電時間要非常久而已。
2022 年 12 月 30 日
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什麼狀況下才會想換電動車？　網友：充電效率到「這程度」才會想買

電動汽車即將取代燃油車款，而因為這樣的轉變也讓許多人相當不習慣，畢竟過去只要去加油站花個3分鐘的時間就可以將所需能量補充完畢，但如果是電動車的話，就算透過快充系統可能也需要20分鐘才可以充飽，這也是為什麼有些人還堅守著汽油車款的最大原因，因此就有人好奇上網詢問會讓人想換電動車的最大誘因是什麼，結果不少人都回覆表示充電速度將會是決定關鍵，如果可以充個10分鐘就擁有400公里續航里程的話，那麼他就會去購買電動車款。
2022 年 9 月 23 日
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挪威因電動車生活品質下降？　「這件事」才是能源漲價主因

電動車已經成為了目前車壇的趨勢，但是與燃油車款不同的是，所有車輛都必須使用大量的電力，而一般人在日常生活當中也已經脫離不了電的需求，因此若是全部的車輛都來搶電的話，很有可能就會造成吃電緊繃的狀況，而近日有國外節目就指出電動車先進國家挪威就因為這樣造成生活品質下降，認為電動車也同樣並不適合在台灣使用，但對此就也網友表示：「台灣先擔心自己吧，管到挪威去」，認為台灣的相關設備根本還不普及，跟挪威完全不能相提並論。
2022 年 9 月 22 日
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為電動車普及鋪路！　「大樓裝設充電樁」納入優良公寓大廈評選

2022年可說是台灣電動車市大爆發的一年，各車廠紛紛導入電動車，同時電動車市銷量也以驚人速度成長，不過，仍然還是有部分民眾不願意購買電動車的原因，在於自家社區大樓管委會不開放安裝充電樁，而存在充電問題。對此，新北市在2022年8月2日舉辦「公寓大廈充電設備及法令宣導說明會」，表示將會把充電樁的設立與否納入公寓大廈評選項目，甚至環保局低碳中心也會補助綠能設備費用，期望讓各大樓更普設充電樁。
2022 年 8 月 3 日
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台北市電動公車不能上路全因電力不足？ 　未來恐成電動車普及困境！

車輛進入電動領域之後，不僅是大家使用的乘用車款變成電動車輛，就連大眾交通運輸工具也都將轉型變成電動車，這當中當然也包含了大型公車，而其實現在已經可以看到不少的電動公車在道路上行駛，無聲無廢氣的體驗讓許多人相當滿意，但是電動公車還面臨了一大困境，那就是充電問題，畢竟過往的燃油車款只需要加油就可以讓車輛繼續行駛，但是電動公車變成需要充電才可以驅動，而因為公車重量較重，因此電力需求也比較大，近日就有台北市議員舉出北市的電動公車有多達49輛無法上路，就是因為沒辦法進行充電的關係。
2022 年 7 月 29 日
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台灣第一個跨平台充電漫遊上線！　Audi攜手Noodoe跟EVOASIS共同推出

四環品牌長期致力於發展台灣電動車生態圈，欲加速電動車環境發展之外，國內市場正面臨多重充電使用介面的難題，純電車主需下載多個應用程式才得以啟用不同營運商的充電服務，為優化Audi車主充電使用體驗，台灣奧迪攜手充電營運夥伴Noodoe 與EVOASIS再度為台灣開創全新充電概念，具體實踐「充電漫遊」跨平台共享功能於台灣市場首次登場，使用任一Noodoe 或EVOASIS 充電App，即可啟用漫遊平台內的充電服務，並逐步開放充電平台內充電網絡大幅降低下載多個軟體的繁瑣工序，提升車主使用的便利性。
2022 年 7 月 20 日
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