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電動車

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比亞迪去年第四季電動車賣贏特斯拉！威脅年銷「馬斯克回應了」

在大陸政府的政策推動之下，使得中國新能源車快速崛起，幾個中國主流品牌像是「比亞迪、上汽、蔚來、廣汽、理想汽車、吉利、小鵬汽車、華為、長安汽車與長城汽車」等推出的電動車，都有著不亞於傳統車廠打造的電動車本質。其中，比亞迪在2023年第四季全球銷售數字出爐，純電車型賣出526,409輛，超過特斯拉的484,507輛，登上第四季電動車銷售龍頭！不過，特斯拉全年度賣出1,808,581輛電動車，還是領先比亞迪的1,574,822輛，保有純電年度銷售冠軍寶座。
2024 年 1 月 4 日
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中國電動計程車司機苦不堪言，冬季一天竟跑4趟換電站還換不到滿電電池

冬季絕對是所有車輛的挑戰，以燃油車為例，若非經常保養或不常使用，啟動的難度絕對不低，電動車則是會面臨續航里程降低的問題，然而里程降低問題或許不大，但是嚴重降低那絕對會造成不少困擾。根據中國央視報導，電動車冬季變成「電動爹」，若是氣溫降到攝氏零度以下，電動車的續航里程就會有大幅度的降低，尤其對新能源計程車司機更是一大傷害，嚴重影響到他們的工作。
2024 年 1 月 4 日
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Lexus RZ 300e美國與中國價格公布！兩地價差16萬且都比日本便宜

Lexus RZ純電休旅車系原本僅有RZ 450e單一動力單元，但原廠為了降低入手門檻，在2023年底正式帶來RZ 300e，首先於日本發表，提供單一車型，開出建議售價820萬日圓 (約新台幣178萬元)。中國及美國Lexus緊接其後推出RZ 300e，入手價格分別為35.59萬人民幣起 (約新台幣155萬元)、55,150美元起 (約新台幣171萬元)，都比日本還要便宜！
2024 年 1 月 3 日
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傳聞Maserati Quattroporte電動化暫停？電動車未來撲朔迷離

現在全球都要求節能減碳，尤其汽車產業更是自從特斯拉之後，全面興起電動車潮流，因此各個品牌都紛紛宣布轉型電動車的時程，唯獨幾個品牌仍舊對電動化抱持懷疑，但不能否認電動化確實是無法阻止的趨勢。然而先前德系大廠BMW隨即表示，現在否定燃油車並不是正確的選擇，雖然沒有直接拒絕電動化，卻也讓人懷疑，電動車是否真的未來唯一解答？
2024 年 1 月 3 日
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台灣電動汽車價格總整理！入手門檻由低至高完整排序

經過2022年，各車廠積極將電動車導入台灣，使得台灣到去年底已累積有28款純電動車，全年度電動車總市場銷售量也有著非常顯著的提升。時序進入2023年，在更多純電動車大軍登台後，將提供給消費者更多元的選擇！截至2023年11月1日，國內究竟有哪些電動車款選擇？以下為讀者進行彙整！
2024 年 1 月 3 日
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小米電動車SU7挑戰保時捷與特斯拉？擁646匹馬力與800公里續航

中國家電品牌「小米」經過數年研發，在2023年12月28日下午2點，選在北京國家會議中心舉行汽車技術發表會，集團創辦人雷軍也率先在微博貼出小米首款電動車「SU7」海灣藍配色的官方照片，讓外界終於能一探這台與挑戰保時捷與特斯拉，且還有酷似Porsche、麥拉倫外型的電動轎跑。
2024 年 1 月 2 日
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2024台北車展之最！錯過「這5款車」肯定後悔

睽違四年，台北新車暨新能源車特展終於在2023年底在南港展覽館1館正式登場，這次的展出期間自2023年12月28日開展，一路展出到2024年1月1日。在這次車展當中雖然並沒有像過去那麼的盛大，但是算一算還是匯集20大品牌參與盛事。而在本次車展當中，還是能夠見到不少台灣首次亮相的車款，又或者是向原廠商借的概念車，讓前來參與車展的民眾可以近距離接觸到這些特殊車款。
2023 年 12 月 29 日
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充電站太多間要載好多APP？這家廠商將實現「1個APP適用全部」

持有電動車的車主，最需要解決充電問題，所以台灣有不少充電站林立，雖然能大幅度降低車主尋找充電的煩惱，但衍生出的另一個困擾是「手機要載好多個APP」，為的就是要對應不同充電站的使用。對此，興聯科技推動Openhub充電服務的開放性平台，將能夠解決這個問題！
2023 年 12 月 29 日
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U-Power前進台北車展設點，因應EV 2.0時代提供超高速充電！

臺灣超高速充電服務領導品牌U-Power今日於臺北車展中表示，電動車已經進入EV 2.0時代，充電服務的品質與速度，將是未來充電服務產業決勝的關鍵。為讓全國消費者更深刻了解 EV 2.0 高品質服務的內涵，U-Power精心打造1:1完整的充電站搬進臺北南港展覽館，透過完整的實地體驗，讓消費者了解高品質高速充電服務將如何改變用車生活。
2023 年 12 月 28 日
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BMW i7 eDrive50 Excellence現身台北車展！近距離接觸純電豪華旗艦房車

一直以來BMW總是能帶給車迷們運動味濃厚的操控，這是一直以來寫進品牌的DNA，即便跨足電動車也不會捨棄這樣的價值，當然科技的部分也是BMW追求的地方，尤其這次2024台北車展中車迷們終於能近距離觀賞品牌內最頂尖、最豪華、最具科技感的i7 eDrive50 Excellence。進入全新世代的BMW 7系列，劃時代的外觀猶如旗艦碉堡，其耀眼的Swarovski水晶鑲嵌頭燈與BMW飾光水箱護罩，展現強大的7系列氣場。
2023 年 12 月 28 日
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台達在台北車展推出電車充電社區訂閱方案！搶先預訂享更多優惠

全球電源與能源管理領導廠商台達電子，將於28日起一連五天的 2024 台北新車暨新能源車特展中，展出其最新研發的電動車充電方案，針對社區充電問題提出呼應台電「專設一戶」獨立電表搭配全區配線規劃的解決方案，讓電動車主擁有專用電表，區隔電動車充電與住宅用電，解決計價、設置等複雜問題。
2023 年 12 月 27 日
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還在觀望電動車不敢入手？達人推趁年末優惠入主，早買早享受！

各國環保意識逐漸抬頭，新能源車款逐漸成為主流。由於市場競爭激烈，海外市場開始打起價格戰，像是英國在十月份電動車車價平均降幅達到11%。美國以及德國的車價平均降幅也都有達到10%以及7%。除了海外市場，年終將近台灣車市按照慣例也推出許多購車優惠，電動車也不例外。
2023 年 12 月 27 日
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電動車是未來的唯一選擇？美國近一半的經銷商拒2024年販售電動車

未來市場詭譎多變，先前誰有沒有想到在各品牌追求燃油效率的時代，電動車的出現直接讓燃油車受到前所未有的打擊，各大品牌紛紛表態停止販售燃油車的時間。而福特身為國際知名車廠，同樣加速對電動車的布局，先前宣布預計在2026年前投入500億美金，於全球布建專屬於電動車的生產基地與點池模組，然而根據最新消息指出，在美國有將近一半的經銷商拒絕在2024年銷售電動車，無疑是對電動產業產生懷疑。
2023 年 12 月 26 日
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蔚來ET9強植900V架構，充電功率直逼600kW豪華度鎖定Lucid

，來自中國的自主電動車品牌Nio蔚來在2023年的Nio Day蔚來日活動當中直接推出搭載900V電氣架構，並且瞄準豪華大型房車市場的電動旗艦ET9，不但具備520kW (約697匹) 動力輸出，更有目前全球最高，上看600kW充電功率，還有符合豪華買家期待的座艙格局。
2023 年 12 月 26 日
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ID. 2all SUV車側首度曝光，福斯百萬內純電休旅預計2026年後問世

使用「ID to All」作為車名，搭配前驅設定的MEB Entry模組化平台，預計於2024年搶攻2.5萬歐元，也就是約新台幣85萬元左右的入門電動車市場。日前，Volkswagen更進一步釋出ID. 2all SUV首張車側預覽圖，表態未來的入門純電家族不僅會有掀背車款，還將瞄準目前市場最火熱的跨界休旅級距。
2023 年 12 月 25 日
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天氣冷心寒的不是電動車，而是結凍的充電線！中國車主費力終於能為愛車充電

儘管今年面對聖嬰現象，台灣12月竟還可以穿著短袖短褲出門，近日隨著冷空氣南下，終於出現10度左右的氣候，讓人感覺冬天好像才剛開始。然而電動車其實比你我都更怕遇到冬天，因為目前的電動車技術都使用鋰離子電池，遇到寒冷的天氣會產生化學變化，降低車輛的續航里程，汽車製造商清楚這個問題，所以會替電池加熱，但這又導致充電時間更長，因為一部分電力要用於加熱電池。
2023 年 12 月 24 日
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特斯拉召回對付濫用AutoPilot方法出爐！講不聽禁用輔助駕駛一週

美國國家公路交通安全管理局NHTSA先前要求Tesla必須召回改正2,031,220輛車的AutoPilot駕駛輔助系統，原因是車輛沒能有效讓駕駛人在使用Level 2半自動駕駛時保持一定的專注度，導致駕駛很容易在開車時分心。對此，特斯拉開始透過OTA更新，對旗下車款推送軟體代號2023.44.30版本，即所謂的「2023聖誕假期」更新，共10多項新功能，包括對駕駛人濫用駕駛輔助的懲罰機制。
2023 年 12 月 22 日
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裕隆星國參訪可望合作eMaaS生態圈！打造國內電能新生態

裕隆集團移動服務事業群旗下裕電俥電組團參訪新加坡，除與戰略合作夥伴新加坡地鐵公司(SMRT)旗下騰越公司(Strides)及充電站營運商ChargEco就合作取得的新加坡公共充電站建置案交換進度及分享運營經驗外，也基於雙方皆以移動服務為主要業務，對打造電動車出行服務、建構eMaaS生態圈及發展充電漫遊平台等表達高度合作興趣，將共同打造低碳交通服務，推動永續發展的電動車充電服務事業。
2023 年 12 月 20 日
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加拿大電動車市場逐漸冷淡，環保不再具吸引力？

相信不少消費者換購電動車的原因主要是想體驗新科技，以及電動車帶來與眾不同的體驗，鮮少會有人以環保為目的，選擇更換電動車。以目前台灣的市場來說，電動車價普遍還是偏高，若都是以平價的車款來看，Toyota Altis最貴不過93萬元，價格最接近的是Nissan Leaf也要125萬，即便兩者的消費受眾可能不太一樣，卻也可以看出環保的代價不小，因此一般民眾可能還是不會以環保為第一考量，而是以性價比為主要購車選擇。另外現在油價持續走低，對於電動車可能又是一個打擊。
2023 年 12 月 19 日
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美國無線充電公路緩解你的里程焦慮！但建造費8公里達5.24億美元

有部分換車的消費者沒有考慮電動車的原因，可能認為充電站離住家有段距離，或是對於電動車的里程產生焦慮，當然也有可能會因為充電需要時間，燃油車補充燃料的速度更快，所以沒有選擇電動車，然而這些問題未來可能再也不見了。日前外媒報導，美國佛羅里達州的516號公路將實現電氣化，測試電動車是否能夠一邊充電一邊駕駛。
2023 年 12 月 18 日
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德國研究發現電動車汙染比燃油車少！但限9萬公里後才開始環保

電動車當初問世，是以環保、移動零排碳與低噪音等作為宣傳，受到大眾逐漸的認可之後，部分品牌也宣布指定時間之後，就不再販售燃油車，甚至直接宣布轉型為電動車。不過整部車不只行駛過程會排放汙染，製造過程同樣也會排放，到達使用壽命之後的報廢處理也攸關環保問題，電動車是否如人們想的完全環保，答案可能不這麼簡單。
2023 年 12 月 18 日
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