未來市場詭譎多變，先前誰有沒有想到在各品牌追求燃油效率的時代，電動車的出現直接讓燃油車受到前所未有的打擊，各大品牌紛紛表態停止販售燃油車的時間。而福特身為國際知名車廠，同樣加速對電動車的布局，先前宣布預計在2026年前投入500億美金，於全球布建專屬於電動車的生產基地與點池模組，然而根據最新消息指出，在美國有將近一半的經銷商拒絕在2024年銷售電動車，無疑是對電動產業產生懷疑。
雖然說福特已經表態在2040年前全面銷售零排放的新車，顯示該品牌不想在電動車方面落後，但是美國福特放緩對電動車的承諾已經是現在進行式。根據外媒表示，當地約有一半的經銷商決定在2024年不再銷售電動車，未來何時會重新開始銷售則是不得而知，而經銷商其實不需支付福特當初投資的電動車培訓與設備費用，因為2022年末原廠就已經要求經銷商支付至少50萬美元的培訓與設備費用，當時高達65%（約1,920家經銷商）簽約，只是電動車熱潮也已從去年逐漸退燒。
根據消息指出，目前確認有1,550家經銷商簽署了《Model E計畫》，該計畫是負責電動化部門，與燃油部門分開運作，只在部分業務共同協作。而沒有簽署的經銷商將不會獲得《Model E計畫》的相關認證，代表他們不會擁有電動車的任何設備，也無法服務電動車車主。對此福特原廠並沒有任何的不悅，發言人Marty Gunsberg和底特律自由報表示，全美對於電動車的接受程度不一，經銷商最能了解當地市場，所以並不會否定各地市場的決定。
至於福特也不擔心電動車主們找不到經銷商服務，因為根據統計，有86%的人口位於有《Model E計畫》相關認證的經銷商附近20英里（約32公里）範圍內。只不過福特現在還是繼續縮減電動車相關計畫，包含縮小電池工廠的規模、減少電動車的支出等等，而2024年電動車的生產目標也持續下修，未來福特的經營與電動計畫都值得持續關注。
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