電動車是未來的唯一選擇？美國近一半的經銷商拒2024年販售電動車
未來市場詭譎多變，先前誰有沒有想到在各品牌追求燃油效率的時代，電動車的出現直接讓燃油車受到前所未有的打擊，各大品牌紛紛表態停止販售燃油車的時間。而福特身為國際知名車廠，同樣加速對電動車的布局，先前宣布預計在2026年前投入500億美金，於全球布建專屬於電動車的生產基地與點池模組，然而根據最新消息指出，在美國有將近一半的經銷商拒絕在2024年銷售電動車，無疑是對電動產業產生懷疑。
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1,280萬的法拉利尚未交車就全毀！ 墜毀地點竟在「經銷商電梯內」
一輛新車「開出展間沒多久就出意外」跟「在展間『裡面』出意外」哪個比較悲慘？在2023年2月1日，位於美國佛州棕櫚灘的超跑經銷商，店內竟發生一件讓許多車迷看了相當遺憾的意外！原來是一輛在台售價高達1,280萬新台幣的Ferrari Roma，因為搭乘的汽車電梯故障，結果整輛車直接墜落進電梯井，車尾全毀。
美國GR Corolla供不應求 經銷商疑偷漲價50%喊到186萬遭批：黃牛車？
美國Toyota GR Corolla在2022年9月份公布售價，3種車型等級建議售價分別為Core 35,900美元(約新台幣111萬元)、Circuit Edition 42,900美元(約新台幣132.6萬元)以及Morizo Edition 49,900美元(約新台幣154.3萬元)。不過，因為GR Corolla在美國明年預計只有6,600配額，勢必會供不應求，所以有一家經銷商竟然將入門的Core車型漲到60,223美元(約新台幣186萬元)，漲幅超過50%。
BMW計畫採用直接銷售模式 經銷商該如何退場考驗品牌智慧
通常我們在買車的時候，都不是直接向車廠總公司進行購買，而是透過與品牌簽約的經銷商業務溝通，不論是議價或者是選購配備都要透過經銷商才可以進行，雖然這中間還會被經銷體系多賺一筆，但一直以來汽車產業都是以這樣的銷售模式為主，即便到了今日訊息爆發的時代也是如此，不過BMW似乎想要打破這項傳統，品牌的財務長Nicolas Peter表示他們已經開始與經銷商進行談判，而如果BMW真的執行這項計畫，那麼將會成為傳統大品牌當中，首先放棄經銷體系的第一人。
Buick對經銷商下通牒令 假如不賣EV就只好說再見！
長久以來，汽車製造商與經銷商一直有著濃厚的依存關係，車商致力於造車，經銷商夥伴則努力賣車並提供售後等相關服務。不過隨著汽車轉向電氣化時代以及特斯拉所推動的破壞式創新，汽車市場的商業模式也開始有了明顯的變化。
這車可能比Jimny還要難入手？ Nissan Z跑車售價直接變兩倍
汽車市場的銷售因為新冠肺炎的出現而有了巨大轉變，過去大家買車的時候還可以殺價，比較一下哪一家經銷商給的贈品比較好，或者是折價幅度誰更多，但現在缺車問題造成了加價購買的狀況，想要先拿到車不只是要用原價而已，更可能被加價才有機會購入，尤其是那些受到市場熱烈歡迎的車款，而這也讓許多汽車大廠開始控制經銷商的銷售價格，畢竟消費者如果對於品牌有負面印象的話，事後的彌補需要更龐大的行銷支出，沒想到近日有人發現美國Nissan最新的Z跑車零售價竟然是原始車價的兩倍，讓人驚呼這真的是太誇張了。
F-150 Lightning搶手到經銷商加價一倍都賣得掉？ Ford證實是烏龍一場
Ford執行長Jim Farley日前才在接受媒體採訪時表示，未來Ford的電動車全都要由線上平台進行銷售，不但要直接把新車交到客戶手上，而且價格絕對是不二價！執行長的話言猶在耳，但沒想到美國就有經銷商把熱賣到暫停接單的F-150 Lightning，掛上官網定價69,554美元（約206.3萬新台幣）的兩倍140,603美元（約417萬新台幣）的價格出售，沒想到居然也真的賣出去了？
Ford執行長表示電動車未來直接線上銷售 就是要遏止經銷商坐地起價？
電動車時代的來臨不只是改變了消費者的用車習慣，同時也對車廠既有的銷售模式產生了不小的衝擊，像是目前也越來越多品牌跟進Tesla的腳步開設了線上購車平台；而Ford執行長Jim Farley在日前接受外媒訪問時就表示，未來Ford的電動車也會全面採用線上銷售模式，不但會直接將新車交付給消費者，價格也是不二價，或許新政策有機會杜絕經銷商對於熱門車款坐地起價的亂象？
美國Toyota bZ4X雙車型炒作到台幣183萬元起 頂規價格還能直接買RZ 450e
美國Toyota bZ4X在當地提供「XLE」與「Limited」雙車型，開出建議售價42,000美元(當前匯率換算約台幣123萬元)與46,700美元(約台幣137萬元)的親民價格。只不過，受到車用零件短缺影響，訂單數遠大於可生產數量而呈現嚴重缺車狀態，美國馬里蘭州的Koons Toyota Westminster經銷商索性直接加價賣，頂規車型售價已經比Lexus RZ 450e在歐洲起跳價還要高！
賓士大砍經銷據點 將專注於直接銷售車輛給顧客
賓士最近開始了大刀闊斧的改革變化，像是宣佈將會打造比邁巴赫還要更高階的品牌Mythos，試圖挑戰勞斯萊斯的霸主地位，更表示會將現在七輛的入門車款一口氣縮減到剩下四輛，並且透過販賣更大、更貴的車來賺取更多利潤，為了實踐這個目標他們將會把75%以上的資金投入於C-Class等級以上的產品，另外在銷售網絡上也會有更多作為，未來在原廠與消費者中間的經銷商將會消失，取而代之的是直接由原廠銷售給消費者，原本在這中間的利潤將會完整由原廠吸收，為企業帶來最大效益。
特斯拉線上銷售引傳統車商仿效 汽車經銷商就要說再見？
毫無疑問地，特斯拉電動車的崛起，在車壇上掀起風起了一股無法回頭的革命浪潮，它不僅加速車界轉向電氣化，更有許多創新之舉一次次地為市場帶來衝擊，並且悄悄地讓生態與樣貌發生變化。例如碩大無朋的中控台液晶觸控螢幕設計，便是由特斯拉起頭，現在逐步蔓延到其他傳統品牌上，而今隨著市場消費型態轉變，有愈來愈多車廠也開始學起特斯拉以新穎的零售模式讓商品在線上銷售，也就是跳過傳統的經銷商以「直銷方式」將車賣到消費者手上。
Honda Civic Si運動車型超搶手 經銷商加價50%照樣爽爽賣
對於不滿足Honda Civic一般版本但又覺得無法駕馭Civic Type R頂級性能車型，Civic Si運動車型就是正好的折衷之選，價格方面也相對實惠不少。而且目前這一代的Civic Type R尚未問世，因此才剛開始交車的Civic Si就是車迷現在能購買到的最強Civic。因此，新車出現供不應求的搶手狀況也在情理之中，只不過可能沒多人能想到，居然搶到經銷商敢加價到建議售價1.5倍的誇張程度！
可是瑞凡回不去了！ Ford承認買車再也不會和以前一樣
新冠肺炎對於各行各業影響都很大，即便台灣目前管制已經降到2級，但幾乎所有產業都在積極尋找轉型之道。而封鎖超過1年，甚至又要面臨疫情再起的其他國家更是如此，原因很簡單，病毒不會消失，但是生活還得繼續。所以必須要尋求其他方法維持過去的日子，舉例來說，買車這件事情就不會和以前一樣。