鋰電池

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漲得比黃金還要快! 電動車讓「鋰」金屬直接上漲500%

隨著通貨膨脹越趨嚴重,原物料的價格也越來越高,近年來也因為電動汽車的產量增加,對於電池的需求直線上升,這也推升了「鋰」金屬的價格,因為現在的電池當中對於這項金屬原物料的需求相當高,因此對比去年同期,鋰的價格已經足足上漲了將近500%,如果原物料的價格再不控制,或是烏俄戰爭再不趕快告一段落,「鋰」的成本很可能會導致新車的價格一直上漲,對於電動車普及來說將會是個阻礙。
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不只bZ4X熱銷 和泰還領先業界舉辦消防人員電動車緊急處置教育

基於善盡企業社會責任,和泰汽車於5月19日領先業界,舉辦全台第一場「消防人員鋰電池純電車緊急處置教育」及「車輛消防鑑識研討會」,主動邀請內政部消防署及所轄全台各地區消防局參與實體教育活動,在純電車發展趨勢下建立安全的消防觀念,為社會大眾創造安全的用車環境。
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電動車火災有解了! LG最新技術有效阻隔火勢延燒

電動車其中一大隱憂就是起火問題,雖然電動車是否會比一般燃油汽車更容易起火還是個問號,但是電動車當中的鋰電池燃燒時確實會非常難撲滅,先前也有不少案例表示電動車起火比起一般燃油車還要花費更多的人力以及水進行救援,但現在這項問題似乎有了新的解答,LG研發出了可以徹底改變電動汽車領域的全新材料,將會比現在的一般阻燃材料還要好上45倍,若是這項材料進行量產之後將可以有效讓所有電動車的安全性都增加。
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攜手NASA拼EV Nissan高效固態電池2028全面下架鋰電池

全球都在衝刺電動車,固態電池更是許多車廠與新創公司努力的目標方向,畢竟,固態電池的優點很多,除了能量密度是目前鋰電池的兩倍,並且可以安全地處理更高的溫度,且充電性能也顯著提高。總的來說,固態電池可顯著增加整體續航里程並縮短充電時間,因此被業界視為左右電動車未來的明日之星!
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電動車大戰讓各方搶錢搶糧搶資源! 竟可能威脅美國家安全?

正當全球車市風向逐步轉向電動車時,電動車的核心技術—電池就成了移動載具轉型期間最重要的關鍵要素。電動車市佔率相對較高的美國,在電池技術與製造原料上的需求無疑是巨大的,然而根據外媒報導指出,美國似乎並未掌握當中要領,亦即,中國在全球電動車電池生產上佔有主導地位,而美國卻沒有相應作為,專家認為,這除了是電動車市場的戰爭外,更可能會變成對美國國家安全的威脅。
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電動車起火風險高無法撲滅 英國專家:地下停車場應設置應對設施

動車主流使用的鋰電池燃燒可能伴隨有毒噴霧,且一起火就無法運用現有消防手段撲滅,更是讓「火燒電動車」問題受到關注。針對這樣的安全風險,英國的電化學專家,同時也是國家消防局長理事會顧問Paul Christensen就表示,考量鋰電池起火的特性與風險,政府單位應針對地下停車場、室內停車空間、隧道、渡輪甚至是汽車船等密閉空間規劃電動車起火相關的應對設施。
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Porsche內部電動車研究報告分析 得到未來電動車最恰當的電池容量解答!

全球車輛產業面臨車輛電氣化的轉型浪潮,除了是為了避免產生石油危機、同時也是車廠們為負起企業責任來達成碳中和目標,避免燃油引擎的碳排放問題對地球環境造成不可挽回的傷害。德國車廠Porsche在碳中和的目標,便是希望2030年達成整體價值鏈碳中和,為了達成這個目標,Porsche除了也積極發展電動車,同時內部還分析了電動車從生產到使用報廢的整個生命週期,可能產生的碳排放量,綜合自家目前能達到的800V快充技術,推論得到未來電動車電池容量,應要能達到100kWh會是最佳規格!
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充電速度增加50%還能自我修復 這是鋰電技術大突破還是又一新騙局?

電動車創造了許多機會,也成就了不少公司跟世界富豪,比如Tesla的創辦人Elon Musk。同時也成為詐騙吸金的溫床,打著先進技術的旗號,用美好前景吸引眾多投資人加入,結果最後落得一場空。現在電動車發展已經到了相對穩定的階段,在各大車廠擠壓下,新創電動車品牌已經不容易出頭,不過電池領域倒是百家爭鳴,許多看似充滿希望的新技術紛紛出籠,真的嗎?
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Tesla新車電量就掉12%?  進一步探究車輛電池問題出在這!

電動車隨著時間過去,其續航里程會因為電池老化的原因而下降,這已經是眾所皆知的事,但這次Tesla所販售的Model 3是你買來就已經少了12%的電量,雖然其販售的依舊是2021年新的Model 3,但原廠稱這些車輛為庫存車,並且在該車輛的最下方寫著小小的免責聲明,表示由於電池老化的關係,續航里程將會減低12%之多,詳細原因就是因為這些車輛的電池組裝日期其實是在2017年就已經完成,經過了4年的時間,即便車輛並沒有行駛太多里程,但依舊會造成電池老化的現象發生。
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Lexus RZ純電跨界休旅微曝光 細部漏餡可能為跑格設計 

我們先前曾報導Lexus在歐洲註冊了RZ 450e商標,而現在Lexus終於釋出RZ預告,雖然影片內容僅有28秒,而且大部分都埋藏在深深的霧氣裡面。不過概略輪廓還有外觀造型已經能夠看出一些端倪,根據歐洲媒體所獲得的資訊,RZ將採用與bz4X相同的e-TNGA平台,因此規格數據或許會相近。
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賓士預告電動車續航力更遠 未來電動車只會更貴?

電動汽車改變了整個汽車產業的結構,而先前有不少人都預估電動汽車的售價將會隨著時間過去越來越便宜,不論是開發成本或者是零組件都會因為車輛越來越多的關係,因此讓成本越來越低。現在賓士已經預告未來電動車將會全面採用固態電池系統,而固態電池的開發成本以及原物料都會比現行的鋰電池更為昂貴。
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寒流總讓鉛酸電池罷工 網友解惑:關鍵是短程行駛

這波寒流終於讓人有種冬天認真來臨的感覺,雖然和前幾年連平地都能夠降到10度以下的超強寒流相比,這次雨水不多又不至於冷到受不了的天氣,勉強還能接受。但是對於一些狀況不好的車用鉛酸電池而言,10來度的低溫恐怕就是一個考驗門檻了。
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就是要反環保 黑煙Tesla Model 3出沒!

現在電動車經常被視為「環保」交通工具,但實際上還得考量鋰電池以及火力發電所帶來的汙染,因此到底能不能算全面都比燃油車更加環保,至今仍沒有一個毫無異議的定論。為了表達對於這種環保宣傳的反思,國外有人便對Tesla Model 3進行了Rolling Coal改裝,讓電動車就像蒸汽火車般一邊行駛一邊冒黑煙。
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電動車怕電池衰退! 其實只要這麼做就可以減緩

大家都知道鋰電池會衰退,這點在幾乎人手一支的智慧型手機上就能看出來,用個幾年之後,續航時間就會慢慢減少。使用鋰電池的電動車當然也會遇到類似問題,隨著行駛里程還有使用時間增加,充滿電之後最大續航里程也會變少。這直接影響了電動車的二手價格,不過隨著電池以及電力監管技術進步,這類問題多少獲得了改善。
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車輛研究測試中心銲接CAE分析技術 未來將應用在電動車與儲能產業

如何帶動國內鋰電池及儲能業者轉攻高階動力電池系統,同時又提高品質穩定性及研發競爭力。車輛中心在最微小之處,協助廠商建立最有強而有力的基礎。車輛中心參與工研院雷射中心所執行之經濟部技術處科技專案計畫,運用電腦輔助工程分析(Computer Aided Engineering,簡稱CAE)技術,進行鋰電池電極接點雷射銲接之結構安全性評估,除可減少開發試誤之成本耗費,也讓業者的鋰電池相關產品,能符合銲接強度與結構安全性要求。
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鋰電池之父曝蘋果電動車發表時程 預言蘋果將引領新世代電動車

電動車產業飛速發展,3C界龍頭Apple也摩拳擦掌已久,儘管全世界都知道Apple有意發展電動車,但不知道還要等多久才能看見,根據外媒報導,現任執行長Tim Cook可能於2025年退休,Tim Cook希望在退休前完成一項全新項目,或許就是電動車。現代鋰電池之父吉野彰表示,Apple Car將會引領下一代電動汽車,並且猜測將在年底正式發表Apple Car。
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全球最大鋰礦落入塔利班將影響全球EV產業? 專家:沒那麼簡單!  

美國宣布從阿富汗撤軍,引起國際社會震撼,甚至引發多方看法與批評,不過,既然美軍撤守已成事實,塔利班(Taliban)進駐喀布爾並掌握阿富汗的後續發展與各方角力將成為局勢的觀察重點。特別的是,有分析家指出,塔利班除了控制阿富汗政府,他們更將取得全球最巨大鋰礦產資源的控制權。有外媒甚至用「塔利班現在是鋰礦業裡的沙烏地阿拉伯」為標題,分析這對將會對全球電動車產業帶來什麼樣的影響?
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電動車造成失業? 全球60萬勞工將受到衝擊!

汽車世界正在從汽油引擎轉變到電動馬達,而除了我們使用汽車的習慣上有所不同之外,整個產業也連帶受到很大的影響,尤其是對於汽車製造工廠的工人來說,當電動車款越來越普及之時,他們也面臨到了失業的窘境,因為電動車不像是過去燃油引擎車款那麼複雜,加上自動化的工廠也越來越多,根據統計在德國已經有高達21.5萬名員工受到影響,而未來這個數字只會越來越多而已。
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電池回收不污染! Skoda回收車用鋰電池供經銷據點使用

各大車廠都朝向了電動汽車發展,雖然在能源利用上將可以從較污染的汽油轉變成電能動力,姑且不論各個地區電力的來源是否足夠環保,有一個很大的問題是全球各地的電動車都必須面對的,那就是廢棄電池的處理,因為電池內有著許多會污染環境的材料,要怎麼適當的處理將會是電動車面臨的一大考驗,現在Skoda為這些廢電池尋找到了第二春,該品牌旗下的車輛電池將會在經銷據點當中持續使用。
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中古電動車沒行情? 中古車專家:那可不一定

儘管電動車已成汽車市場未來趨勢,市場仍舊對於電動車仍相當兩極,擁抱一派早已認定這是未來主流,更享受電動車所帶來的零排放生活。疑慮派除了鎖定在電動車製造過程與電力來源的高污染,更認為與發展百年的內燃機引擎汽車相比,電動車仍然相對不成熟,而且,許多買家關心的中古車行情,更是電動車弱勢所在,是中古車市場中的票房毒藥。不過,中古車專家表示,現階段臺灣的中古車市卻不是這麼一回事。
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拜登千億美元電動車電池回收計畫啟動 避免廢電池成環境毒瘤

在全球興起的環保風潮下,綠色動力已成為各大車廠發展的共同趨勢,零碳排放的電動車更早已從未來式轉成為現在進行式!但除了驅動電車的電能供應與取得問題外,電動車廢電池回收更屢屢成為環保人士、團體抨擊的目標。為要讓美國在新一波的移動革命浪潮中取得領先位置,拜登政府打算投入數千億美元來支持電動車及可再生能源計劃。其策略除了投入更多資金於美國零部件和電池生產,更將促進國內電動車電池回收機制與動能,包括鋰電池和其他金屬的再利用等。 
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二手電動車不吃香? Model 3中古車已成搶手貨

在「燃油汽車 vs. 電動車」討論當中,常常可見一種論調,質疑電動車在中古市場並不吃香,尤其電池模組壽命有限,若電池性能衰退可能會造成電動車中古車價「跳水」,看衰電動車中古市場行情。不過,美國專門針對電動車二手市場研究的Recurrent調查發現,受到美國中古車市場大量成長影響,中古電動車交易量也持續走揚,甚至開始在美國面臨需求超越供給狀況,其中又以Tesla Model 3成長速度最快。 據了解,臺灣也有類似狀況,只要車況理想,Model 3銷售速度甚至可以比一般燃油中古車更快。
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Model Y車價有望再降價? 特斯拉將換用NCMA四元鋰電池

Tesla將領先GMC成為全球第一家將LG最新NCMA四元鋰電池量產應用的車廠,目前車用主流為三元鋰電池,也就是電池正極使用鎳、鈷、錳這三種金屬材料,其中因為金屬鈷價格高取得不易,近年來電池產業一直致力於減少使用金屬鈷。Tesla換用NCMA四元鋰電池,最直接的好處就是能夠降低成本,抒解節節升高的車價壓力。
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