全球電動化潮流都繞不開的一個問題，就是絕大部分的電池原料產業鏈都掌握在中國大陸的手上。從礦藏開採、精鍊、加工到製造，中國大陸在電池原料領域上握有絕對領先地位。但壓寶單一供應鏈對車廠來說會增加許多風險，同時也讓歐美各國在推行電動化轉型時感到憂心。
因此今年6月的時候由美國帶頭，找來包括加、法、德、日、韓、歐盟…等先進國家組成聯盟，確保未來即使電池需求持續提高，也能獲得穩定原料供應。Volkswagen與M-Benz也是基於相似策略，在不久前分別與加拿大政府簽訂合作備忘錄，未來的電池生產與供應鏈都會與加國密切合作。
這兩家德國車廠與加國政府的合作，雙方政府皆高度重視，因此除了即將卸任的Volkswagen執行長Herbert Deiss與M-Benz技術長Marking Schaefer出席簽署儀式，德國總理Olaf Scholz與加拿大總理Justin Trudeau也都有出席。不過Volkswagen與M-Benz並不是一起和加拿大政府簽署合作備忘錄，雙方各有不同發展策略，因此是分別簽約的。
Volkswagen的重點會放在新創電池公司PowerCo和礦藏開採上，因此需要加拿大提供鋰、鎳、鈷。藉由雙方的合作，Volkswagen可以繼續加大力道推出電動新車，而不需要擔心電池產量受到原料限制，而對加拿大來說，國際車廠進駐後也能促進產業鏈發展，讓更多加國當地廠商有機會成為全球電動車供應鏈的一部份。
M-Benz則希望更全方為的合作，包括技術研發、原料提煉、電池量產，一直到廢電池回收，基本上就是一整個產業鏈。另外，該集團也會與Rock Tech Lithium Inc.乾淨能源公司合作，為日後提高電動車產能找尋更多助力。
《萬人鐵粉站出來！地球黃金線LINE車友募集中》活動開跑！即日起至2022/8/26加入地球黃金線Line好友，iPhone 13、住宿券、隔熱紙…等超過十種超級好禮送給你！➡️https://bit.ly/3vnRkcd
延伸閱讀：
