在2011年IAA慕尼黑車展中，Mercedes-Benz首度曝光電動版G-Car概念車EQG Concept，讓三芒星品牌經典的越野象徵走向電動化，並透露EQG將採用四馬達電動四驅架構，可以實現如同履帶車輛一樣的原地迴轉。現在，更有消息傳出，EQG有望成為首款搭載Mercedes-Benz與Sila Nanotechnologies共同開發的全新動力電池模組的市售電動車，能夠將能量密度提升20%~40%左右，降低電池組重量同時，還有更長續航力。
面對電動車浪潮，就算是從1979年進入民用車市場至今依舊維持梯形大樑底盤的G-Class也躲不過電動趨勢，Mercedes-Benz預計於2025年發表EQG，讓三芒星品牌的越野象徵正式走入電動車時代。根據已經在2021年IAA曝光的EQG Concept概念車，未來的EQG有望維持與現行G-Class相近的輪廓，像是方正車體、外凸輪拱，還有直接裸露在外的車門鉸鍊、頭燈上方的獨立小燈等，都與現行G-Class相同，也是G-Class發展多年來不變的設計元素。
而且，底盤也有望沿用越野車常見的梯形大樑底盤，也就是說，走入電動車時代，EQG還是會維持分離式車身設計，並不會像新世代Defender一樣改為乘載式車身設計。不過，EQG的梯形大樑底盤將會因應裝設動力電池組與電動馬達而進行升級，以適應安裝動力電池組後增加的重量。且先前也與預告，EQG將會植入四馬達電動四驅系統，每顆車輪都由一組電動馬達驅動，可以實現更完美的向量扭力分配，甚至做出類似履帶車輛原地迴轉的動作。
不僅如此，現在更傳出EQG將會是Mercedes-EQ電動車產品線中首個植入新款動力電池模組的市售車款。這個新款電池組是Mercedes-Benz與美國Sila Nanotechnologies共同開發，改用矽陽極設計而不是現在常用的石墨陽極，且內部電解液化學成分也有所調整，預計可以比現行EQ系列車款提升20%至40%能量密度，來到每公升超過800Wh水準。Mercedes-Benz表示，新款電池組能夠在不增加電池容量、體積狀態下儲存更多電能，換取更多續航力。
至於EQG究竟何時走入現實？依照目前掌握資訊，電動版G-Class預計於2025年量產上市。而全新的矽陽極鋰電池亦將與EQG一同進入新車市場，並成為後續Mercedes-EQ系列電動車的動力心臟。
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