2021 IAA慕尼黑車展上，賓士Mercedes-Benz以精銳的純電兵團大秀，向世人展現三芒星的格局與高度，更宣揚品牌的電動化決心。當中，討論度特高、吸引眾多車迷聚焦的絕非Concept EQG莫屬，儘管車名仍以概念為名，但它的現身證實了先前G-Class步入電氣化的傳言不假，儘管這可能令許多基本教義派擁護者哀嚎，但「純電大G」終將成為事實。
儘管走入純電時代，但Concept EQG也必須延續那40多年之久的傳統，讓人一眼認出這就是G-Class，不論是陡峭的前擋、稜角分明的方正輪廓或招牌的圓形頭燈一樣都不能少，不過，即將加入賓士電動家族的Concept EQG車頭換上EQ系列特有的散熱器格柵，神秘的黑色面板中帶有耀眼醒目的3D星芒效果，配上白色冷光邊框讓整體視覺更具未來感。足下四只22吋拋光輪圈採特殊低風阻設計，車尾門上原本背著的備胎的位置則改為方形置物箱，用以存放充電線組等物品。
內裝部分，賓士初步並未公布相關圖片，不過根據外媒現場直擊，Concept EQG內裝基本就現行G-Class格局，而依照EQE、EQS設計來看，MBUX Hyperscreen超級螢幕應該不會缺席，並且將加入純電系統相關設施儀表等。Concept EQG裡外大致上維持G Car的傳統設計，骨子裡亦保留了本格越野車傳統的梯形大樑結構，在前軸獨立雙A臂懸吊及後軸固定式拖曳臂結構，帶來舒適與強悍越野兼具的底盤特性，忠實呈現G-Class從不妥協的本格精神。
動力系統方面相關細節賓士亦相當低調，但表示將採用四具獨立運作的輪式電動馬達，搭配可變速換檔的2速變速箱負責驅策動力，進一步強化G-Class一貫卓越的越野能力，電動馬達瞬時扭力的特性將提供EQG巨大的牽引力和可控性，非常適合應付恐怖的陡峭/崎嶇地形，其驚人的超高負荷牽引力更能比現行的AMG G63更強，官方特別發布其在陡峭的Schöckl山上所進行的嚴苛爬坡測試，證明其就算化為純電動車，off-road依舊是一等一。
