美國特斯拉衝撞路邊特斯拉，致2名人員喪生隨後雙車再起火
美國紐澤西州發生一起特斯拉自撞起火的車禍事件。日前，一輛特斯拉行駛在當地一處道路上，因不明原因自撞停在路旁的另一輛特斯拉電動車，沒想到強烈的撞擊力道導致2輛車輛噴飛，其中一輛還衝入一旁民宅。這起事故造成2名人員喪生，隨後2輛車更起火燃燒，一輛完全燒毀，一輛車頭有明顯火燒痕跡，目前警方已經介入調查。
鋰電池
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台中9輛電動巴士深夜陷火海，大火狂燒僅剩骨架現場畫面曝
台中北屯區深夜驚傳一起嚴重火警。今日 (10月21日) 凌晨時分，景和街一處停車場傳出火災，現場停放多輛已停業的電動巴士，因不明原因起火燃燒，延燒波及導致共9輛電動巴士燒毀，現場火勢猛烈並有大量濃煙。警消人員獲報後趕抵現場救援，詳細事發原因還有待調查釐清，沒有人員傷亡。
台北市執行電動車防災演練，127處公有停車場年底標配「防火毯」
近期多個國家都傳出電動車火災，而電動車起火因為搭載鋰電池模組，若不慎起火需要耗費不少時間、水源才能鋪滅，而南韓仁川今年8月在地下室發生一起電動車自燃意外，造成約140輛車輛毀損，震驚全球。為此，台北市長蔣萬安日前就要求交通局提出對策，甚至前往南韓視察，如今，台北市停管處於15日正式舉行電動汽車防災演練，並邀請停車業者觀摩，期望降低未來發生電車火災時的嚴重性，同時導入多項科技設備於停車場，強化停車安全。
寧德時代製造基地大火狂燒6小時，濃煙狂冒網友大酸：遙遙領先？
電動車電池供應大廠寧德時代 (CATL) 製造基地驚傳火災意外。昨日 (9月29日) 上午，寧德時代在中國寧德市內的一處生產工廠，因不明原因起火燃燒，現場竄出明火並冒出大量濃煙，警消人員獲報後隨即趕往現場救援，進行人員疏散。所幸火勢很快得到控制，沒有任何人員傷亡，據官方透露受影響的產品不多，詳細起火原因還有待調查。
美國e-tron GT電動跑車火燒車，檢修一半莫名竄火現場冒濃煙
全球近期發生多起電動車火災事件，接續中國出現EQB電動車停放展間門口無故起火的意外，美國印第安納州也遇上Audi電動跑車突然起火的火燒車事故。一輛全新的e-tron GT正在進行檢修，結果卻燃起熊熊火焰，使得維修廠內瀰漫陣陣濃煙，警消獲報後動員多名消防人員前往現場救援，車輛一度卡在維修升降機上無法動彈，提升滅火難度，所幸火勢順利撲滅也沒有造成人員傷亡。
特斯拉斷2截燒成火球原因曝！疑「變換車道不當」才釀車輛失控
國道一號南下昨日 (6月6日) 晚間驚傳一起死亡車禍。一名35歲陳姓男子駕駛白色特斯拉，副駕載著30歲的蔡姓男子，後座載著黃姓男子，行經該路段意外撞擊路邊護欄，沒想到衝出邊坡後車輛墜落橋下，整輛車斷成兩截，當場起火燃燒。強烈撞擊也導致副駕乘客拋飛車外慘死，不過駕駛表示未使用駕駛輔助系統，目前研判為變換車道才造成車輛失控。
雲林消防圍水池滅特斯拉火，電動車火燒車不只用水滅火毯也可行
昨 (6/6) 晚雲林發生一起特斯拉自高速公路翻落平面路段，造成駕駛與乘客傷亡的嚴重意外。因斷成兩截飛落平面道路的電動車起火燃燒，雲林縣消防局除出動水車灌救，先控制鋰電池燃燒造成的熊熊大火，再協調水利單位商借防汛擋板「圍池」注水救火，為Tesla搭載的鋰電池「降溫」避免因為高溫而復燃，也是國內首度出現造池控制電動車火勢
鋰電池已經沒有未來？ BMW表示這技術已經達到極限！
現行的電動車輛絕大多數都是採用鋰電池當作儲存能量的地方，而其實鋰電池技術已經存在許久，大部分的電子產品也都是採用這類型電池，因此其科技已經非常純熟，在價格以及能量密度方面也已經來到瓶頸，就連BMW的工程師都認為鋰電池正在面臨極限，要在擁有更高的能量密度幾乎不可能，尤其BMW他們希望下一代的電動汽車擁有多達1,000公里的續航里程，並且在充電速度方面再提升30%，同時減少碳排放加上運用更便宜的生產方式，但以上這些鋰電池可能都已經達不到了。
電動車夯到鋰電池原料地表挖不夠？ 海裡挖來湊令環團憂引發生態浩劫
隨著電動車正在市場上如火如荼地發展，不僅能源供應製造商趕忙改良電池技術，美國聯邦政府也承諾為充電樁等基礎設施投入數十億美元，為的就要加速電動車在場普及。但這樣得付出什麼樣的代價？製作EV電池所需的鎳和鈷開採行為已對環境造成嚴重影響，甚至導致大量物種死亡，並摧毀當地生態。為的就是要讓電動車擁有更好的續航力以及更漂亮的0-100km/h加速數字！
不再缺鋰電池加速電動車交車？ 加拿大礦場：鋰金屬足夠500萬輛新車使用
鋰電池的價格隨著鋰金屬的上漲而不斷飆升，這也是許多車廠表示電動汽車成本無法下降的原因，而且因為烏俄戰爭不斷持續，相關的原物料也無法得到緩解，不過來自於加拿大的Snow Lake Lithium表示他們背後的礦場有著大量的鋰金屬，而且他們很有信心認為這裡的原物料足夠提供500萬輛新的電動汽車所需之鋰金屬，這似乎意味著鋰電池的價格可能會受到控制，但壞消息是這個礦場要到2025年才會開始運作，目前還在進行工程評估的階段。
海鮮廢料也可以做成電池 效果竟然跟鋰電池一樣好！
電動車最重要了核心零件之一就是電池，而且有許多車廠都表示電動車價格之所以沒辦法往下的原因就是電池太貴，而現在隨著金屬鋰的價格持續飆升，鋰電池的成本也一直居高不下，導致電動車款的新車平均價格沒辦法向下修正，大家在購買時感到更加痛苦，但如果有一種好的電池製造方法，他更環保而且開採的成本更低的話，或許這樣的材料不僅對於成本有一定程度的幫助，同時也可以讓環境更加美好，而這項材料是來自於海鮮廢料，是從甲殼類動物的外骨骼當中所取出的殼聚醣。
福斯、賓士轉向加拿大懷抱 簽署電池合作備忘錄
全球電動化潮流都繞不開的一個問題，就是絕大部分的電池原料產業鏈都掌握在中國大陸的手上。從礦藏開採、精鍊、加工到製造，中國大陸在電池原料領域上握有絕對領先地位。但壓寶單一供應鏈對車廠來說會增加許多風險，同時也讓歐美各國在推行電動化轉型時感到憂心。
臺廠撐Goodwood最速蝙蝠車！ 能元科技電池芯成就McMurtry Spéirling最速紀錄
電動車時代來臨，或許是臺廠搶攻汽車市場最好時機！不但有鴻海撐腰的鴻華先進MIH技術平台蓄勢待發，就連電動車「心臟」動力電池也有臺灣廠商搶下一席之地。日前在英國Goodwood速度嘉年華中的爬山賽，一輛造型好像迷你蝙蝠車的電動車打破高懸超過20年的紀錄，這輛最速電動車的動力心臟就是來自台泥旗下能源科技所開發的三元鋰電池！
漲得比黃金還要快！ 電動車讓「鋰」金屬直接上漲500%
隨著通貨膨脹越趨嚴重，原物料的價格也越來越高，近年來也因為電動汽車的產量增加，對於電池的需求直線上升，這也推升了「鋰」金屬的價格，因為現在的電池當中對於這項金屬原物料的需求相當高，因此對比去年同期，鋰的價格已經足足上漲了將近500%，如果原物料的價格再不控制，或是烏俄戰爭再不趕快告一段落，「鋰」的成本很可能會導致新車的價格一直上漲，對於電動車普及來說將會是個阻礙。
不只bZ4X熱銷 和泰還領先業界舉辦消防人員電動車緊急處置教育
基於善盡企業社會責任，和泰汽車於5月19日領先業界，舉辦全台第一場「消防人員鋰電池純電車緊急處置教育」及「車輛消防鑑識研討會」，主動邀請內政部消防署及所轄全台各地區消防局參與實體教育活動，在純電車發展趨勢下建立安全的消防觀念，為社會大眾創造安全的用車環境。
電動車火災有解了！ LG最新技術有效阻隔火勢延燒
電動車其中一大隱憂就是起火問題，雖然電動車是否會比一般燃油汽車更容易起火還是個問號，但是電動車當中的鋰電池燃燒時確實會非常難撲滅，先前也有不少案例表示電動車起火比起一般燃油車還要花費更多的人力以及水進行救援，但現在這項問題似乎有了新的解答，LG研發出了可以徹底改變電動汽車領域的全新材料，將會比現在的一般阻燃材料還要好上45倍，若是這項材料進行量產之後將可以有效讓所有電動車的安全性都增加。
攜手NASA拼EV Nissan高效固態電池2028全面下架鋰電池
全球都在衝刺電動車，固態電池更是許多車廠與新創公司努力的目標方向，畢竟，固態電池的優點很多，除了能量密度是目前鋰電池的兩倍，並且可以安全地處理更高的溫度，且充電性能也顯著提高。總的來說，固態電池可顯著增加整體續航里程並縮短充電時間，因此被業界視為左右電動車未來的明日之星！
Aston Martin將開發高性能電池 終於有平民百姓能夠買下手的東西了？
為了加強純電轉型發展，Aston Martin宣布將與英國電池科技公司Britishvolt合作，開發適用於高性能車款的電池。雖然原廠放在自己精品展示區販售的可能性不高，不過這或許是一般人和Aston Martin「動力性能」相關產品距離最近的一樣東西了。
電動車大戰讓各方搶錢搶糧搶資源！ 竟可能威脅美國家安全？
正當全球車市風向逐步轉向電動車時，電動車的核心技術—電池就成了移動載具轉型期間最重要的關鍵要素。電動車市佔率相對較高的美國，在電池技術與製造原料上的需求無疑是巨大的，然而根據外媒報導指出，美國似乎並未掌握當中要領，亦即，中國在全球電動車電池生產上佔有主導地位，而美國卻沒有相應作為，專家認為，這除了是電動車市場的戰爭外，更可能會變成對美國國家安全的威脅。
電動車起火風險高無法撲滅 英國專家：地下停車場應設置應對設施
動車主流使用的鋰電池燃燒可能伴隨有毒噴霧，且一起火就無法運用現有消防手段撲滅，更是讓「火燒電動車」問題受到關注。針對這樣的安全風險，英國的電化學專家，同時也是國家消防局長理事會顧問Paul Christensen就表示，考量鋰電池起火的特性與風險，政府單位應針對地下停車場、室內停車空間、隧道、渡輪甚至是汽車船等密閉空間規劃電動車起火相關的應對設施。
Porsche內部電動車研究報告分析 得到未來電動車最恰當的電池容量解答！
全球車輛產業面臨車輛電氣化的轉型浪潮，除了是為了避免產生石油危機、同時也是車廠們為負起企業責任來達成碳中和目標，避免燃油引擎的碳排放問題對地球環境造成不可挽回的傷害。德國車廠Porsche在碳中和的目標，便是希望2030年達成整體價值鏈碳中和，為了達成這個目標，Porsche除了也積極發展電動車，同時內部還分析了電動車從生產到使用報廢的整個生命週期，可能產生的碳排放量，綜合自家目前能達到的800V快充技術，推論得到未來電動車電池容量，應要能達到100kWh會是最佳規格！
充電速度增加50%還能自我修復 這是鋰電技術大突破還是又一新騙局？
電動車創造了許多機會，也成就了不少公司跟世界富豪，比如Tesla的創辦人Elon Musk。同時也成為詐騙吸金的溫床，打著先進技術的旗號，用美好前景吸引眾多投資人加入，結果最後落得一場空。現在電動車發展已經到了相對穩定的階段，在各大車廠擠壓下，新創電動車品牌已經不容易出頭，不過電池領域倒是百家爭鳴，許多看似充滿希望的新技術紛紛出籠，真的嗎？
Tesla新車電量就掉12%？ 進一步探究車輛電池問題出在這！
電動車隨著時間過去，其續航里程會因為電池老化的原因而下降，這已經是眾所皆知的事，但這次Tesla所販售的Model 3是你買來就已經少了12%的電量，雖然其販售的依舊是2021年新的Model 3，但原廠稱這些車輛為庫存車，並且在該車輛的最下方寫著小小的免責聲明，表示由於電池老化的關係，續航里程將會減低12%之多，詳細原因就是因為這些車輛的電池組裝日期其實是在2017年就已經完成，經過了4年的時間，即便車輛並沒有行駛太多里程，但依舊會造成電池老化的現象發生。