超速

隨著暑假到來，許多人擔心會有「血氣方剛」的年輕人在路上做出違反道路交通規則等駕駛舉動，因此全台警察展開各式各樣大執法，加強取締駕駛違規或噪音污染等等。而在2023年6月30日，金山警分局就在北海岸晚間執行「移動式測速照相」，當天就取締超速共計64件，其中11件為嚴重超速，甚至測照到大型重機時速達179km/h，將面臨吊扣牌照6個月及最高新台幣36,000元之罰鍰。

政府經常宣導「10次車禍9次快」，因此全台各地都可以見到許多測速照相，政府對於超速取締的積極程度還不只如此，各種流動測速與區間測速，更是不斷增加，但國內因交通死亡人數卻沒有實際減少，讓人質疑測速是否只是政府增加國庫的方法？有位民眾也看過許多人經過定點測速，都會緊急煞車，過測速之後就加速跟上車流，下坡之後遇到的測速更是挑戰用路人的煞車品質，就是這個煞車還會導致車流回堵，不能理解在直線上設置測速照相用意為何？

許多台灣民眾看待混亂的交通路況與層出不窮的違規事件，總覺得應該要跟上歐洲或日本等先進國家的罰則，祭出重罰來遏止違規，但每當聽聞國外驚人的罰鍰數字，還是會讓人瞠目結舌。日前，外媒報導在芬蘭的一位控股公司董事長Anders Wiklöf，只是超出道路速限32公里，就收到警方開罰121,000歐元(約新台幣400萬)的超速罰單，若再加上他多年前被開過的2張超速罰單，等於繳了279,680歐元(約新台幣922萬)給芬蘭國庫！

一直以來政府都宣導「十次車禍九次快」，確實速度越快，肉眼的可視範圍越小，因此政府也積極的取締超速。日前行政院三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正，總統令也於5月3日頒布，修改條目為第43條第1項，主要是將罰款上限由原本的2.4萬以下調整為3.6萬以下，也多了第6款「在高速公路或快速公路迴車、倒車、逆向行駛」，可以當場禁止駕駛；至於第2款則是將原本超速60公里將吊扣牌照，改為超速40公里吊扣，等同於對超速的限制更加嚴格。

2020年6月23日下午3點49分，一名男子開車行經新竹市香山區台1線南下88.2公里，在道路速限60公里的狀況下，被警察以移動式測速照相機拍到時速已達98公里，違反《道路交通管理處罰條例》第40條，開罰1,800元。該名男子不服，認為警察架設測速照相的位置，已經距離警告標誌450公尺，不符合《道交條例》第7條之2第3項規定，應不得開罰，如今最高行政法院大法庭在5月24日做成112年度大字第1號裁定，強調只要在距離警告標誌100~300公尺內超速，不論警察在哪裡設測速照相機，都可以裁罰；然而，如果超速地點已經距離警告標誌300公尺以上，那警察拍到超速是否能開罰？大法庭僅表示：「因非屬個案爭訟事實，尚非本件所應審究」，沒特別進行說明。

過去在高雄市仁武、鳳山、岡山及林園等地區，時常發生駕駛人闖紅燈造成交通事故，對此，高雄市警局交通大會經過會勘後，將針對易闖紅燈且事故發生率較高的8處路口建置「闖紅燈科技執法設備」，且為了節省行政資源，首度採用「租賃」方式，以每個月36萬元租金向業者承租設備至年底，總經費支出約需288萬元。

繼先前中國有一對年輕的重機網美雙載自撞身亡後，現在又一位重機網紅傳出不幸消息。在YouTube上擁有破百萬粉絲、以競速重機聞名的印度網紅阿加泰（Agastay Chauhan）傳出身亡消息；據了解，阿加泰死於一場自撞的車禍事故，而警方也在勘驗行車紀錄器時驚訝發現，阿加泰出事前車速竟然飆到時速近300公里，最終在行經亞穆納高速公路時因不明原因失控，導致車輛撞上分隔島。

彰化縣政府警察局為了改善縣內超速情形，近年來不斷增設測速照相機，包含有可以拍攝對向車道的「雙向測速照相」，總計2022年取締122,406件超速，推估彰化縣政府一年就靠開罰「超速」進帳2億元！然而，最新資訊指出，彰化警局編列4,200萬元，預計採購20組多功能固定自動照相設備，並會在2024年陸續新增，屆時彰化縣內的的測速照相機會從37組變成57組，此舉又引來網友抱怨：「搶錢！」

雖然說每天都會發生大大小小的車禍，但2023年5月份開始到目前為止，重大車禍已經多到讓有些網友覺得毛骨悚然，因為有多起事故造成人員賠上性命。明明5月1日展開「全台交通大執法」，但光看5月2日到5月8日一整週，《TVBS新聞網》報導台灣嚴重的車禍就超過40件，包含3件與名人相關的車禍，分別是投手李振昌、藝人黃豪平與舒子晨；而且如果將有造成死亡的事故列出，從特斯拉酒駕解體到台南3歲女童送命，算下來就多達11件，這些駭人車關的肇因，竟然都圍繞著3點：酒駕、違規超速與闖紅燈、駕駛聲稱視野不佳。

前些陣子，台灣網友熱議著「隔熱紙透光率規範」議題，一票主張「禁貼太黑隔熱紙」的網友認為，許多人總是為了「隱私」而把車窗玻璃貼的超黑，這藏有很大行車安全隱憂，建議某些車窗應該禁貼或限制貼淺色隔熱紙。而在德國，一位車主沒貼隔熱紙竟然還躲過了一張超速罰單，因為測速照相機拍到的照片看起來就像是狗狗閉眼在開車，這讓警方看傻了眼，認為難以確認誰該負責，所以決定不予以舉發。

經常開車、騎車的用路人幾乎都會有個默契，就是看到測速照相會稍微煞車，避免超速收到罰單，這時都會不經讓人思考，如果大部分用路人都需要減速通過測速照相，是否因為道路速限過低，導致大家都違規？這是目前台灣因為速限不合理而面臨的問題，然而大家的默契卻被近年廣設的區間測速所打破。在區間測速的範圍內，用路人必須時時看著儀表板避免超速，並注意路況，在這樣的用路環境之下，某些路段的事故率不減反增，區間測速的設置讓人質疑到底對交通有沒有幫助？

先前花蓮有起重大事故，一輛花蓮客運與休旅車對撞，造成1死5傷的悲劇，調查結果顯示，客運疑似超速30公里，休旅車則是違規跨越雙黃線左轉，客運失控翻覆至邊坡。而這起事件之後，政府為了遏止此類事故再次發生，便打算在6月底前規劃區間測速，減少駕駛超速；沒想到消息才剛出，便被眾多網友質疑是為了搶錢，只要出事故就設區間測速，作法讓人直搖頭。

大學生多半以機車代步，但有時因「車速過快」，導致車禍案件頻傳，台中市北區有三所大學，騎車的學生不少。其中臺灣體育大學3月舉辦「龜速神功」大賽，讓學生體驗機車慢慢騎且照時速騎，只要比賽參賽者時速超過20公里，就被警察拍照，為了贏得騎慢比賽，學生全都乖乖慢慢騎不敢超速。

通常市區因為人口較為集中，所以速限都不高，因此有網友在網上發問：「今天在市區行駛，不小心超過50km/h，導航一直提醒，查了法規，無速限標示的市區慢車道為40km/h，快車道50km/h、郊區則是60km/h，但感覺好像沒人會遵守，只有一些老人才會，想請問大家是不是也會依照速限行駛？」

一名蔡姓男子在2021年，開車上國道3號行經福德隧道路段時，被測速照相拍到狂飆違規，時速高達195公里，遠遠超過該路段最高速限90公里，事後依法開罰罰鍰2.4萬元並記違規點數3點。蔡男不服提告，主張錯不在己，但一審遭駁回，蔡男再提上訴主張測速有誤，二審法官不採信，全案駁回定讞。

屏東縣在2022年3月，啟用台1線戰備跑道、台26線車城尖山至竹坑段的區間測速，便開出不少超速罰單，特別是車輛不多的尖山竹坑段，科技執法路段全長達5.5公里，在限速70公里情況下，短短4個月狂開21,423張罰單，為國庫進帳3,500萬元，遭當地居民痛批搶錢，後來因「種樹百里2.0」工程而暫停執法。不過，目前警方預計今年2月13日將恢復區間測速，議員盧玟欣就表示「將找更多原因讓區間測速繼續『暫緩啟用』」。

每當國道內線出現龜速車，一定會引來網友砲轟，認為這些龜速車是造成高速公路壅塞的一大因素，甚至有些人還希望能將速限提高，更能凸顯龜車駕駛對交通造成的影響。不過，日前在Dcard討論區上，卻有一名女網友以「台灣的高速公路是不是速限過高」為題發問，並分享自己認為速限太高不友善的觀點，但其他人看見內文提到「新手」兩字，紛紛認為原Po就是影響國道順暢度的龜車駕駛之一，便一面倒地無情開嗆。

嘉義縣台3線大埔至澐水山路，不但是許多重機騎士跑山的熱門地點，2008年還因為「阿婆灣柑仔店」的幹譙阿嬤「陳富」一句宏亮的「騎卡慢欸啦！X你X騎蛤快咩呷X喔！」飆罵，提醒重機騎士放慢速度，使得阿婆灣更廣為人知。不過，嘉義縣警察局現在打算用「科技」來讓大家減速慢行，已經在台3線305.8公里處，設置固定雙向取締測速照相，預計2023年1月10日正式啟用。

位於台14甲線7.95K處清境路段，設有一支「全台最高固定測速照相桿」，自2019年元月啟用後，限速30公里讓許多汽機車駕駛人都難逃被拍，曾半個月開出1,905張罰單，網友都稱是南投最搶錢測速照相機。不過，草屯鎮富林路一段579號前的一支測速照相，自2022年10月19日正式開始取締後，43天也狂拍近2,100張超速罰單，可說是南投縣近期的「超速取締王」。

新北市一名騎士在2022年10月30日上午9時許騎機車行經三重疏洪道，卻在日前收到逕行舉發的超速罰單，違規事實欄位寫到，騎士在限速30公里的疏洪十二路上騎到時速46公里，超速16公里而被開單，讓他憤而上臉書爆料公社發文抱怨：「請大家評評理三重疏洪道限速30是對的嗎？」