市區低速限有必要嗎? 警政數據:超速並非主要肇事原因

台灣道路限速引發網友討論,想問大家是否都有遵守法定速限。(圖片來源/ TVBS)

通常市區因為人口較為集中,所以速限都不高,因此有網友在網上發問:「今天在市區行駛,不小心超過50km/h,導航一直提醒,查了法規,無速限標示的市區慢車道為40km/h,快車道50km/h、郊區則是60km/h,但感覺好像沒人會遵守,只有一些老人才會,想請問大家是不是也會依照速限行駛?」

台灣不論市區還市郊區,都充滿測速照相機,要超速有一定難度。(圖片來源/ Google地圖)

網友罵翻表示:「限速50當然是開60內啊!要多快?」、「我就是這樣開啊!
怎麼了嗎?」、「遵守的很多,不要你不遵守就覺得大家都違規。」、「市區敢開快也是心臟很大顆。」、「我在市區還真的很少開到50km/h,太多意外狀況了!」、「台北市區想開超過50很困難欸!」

市區並非國道或快速道路非封閉道路的使用環境下,想開快容易發生危險。(示意圖/shutterstock達志影像)

不過有些網友卻表示:「確實規劃有非常嚴重的問題,想要制定市區慢慢開Ok!但車道比高速公路還寬是什麼意思?」、「這現象討論很多次了,台灣道路劃太寬了,導致自然會開快。」、「依現行寬度多數人都會開到50-60km/h,所以速限50km/h緩衝60km/h,還算合理,但40km/h就不合理」

鄉間道路通常比市區更筆直且寬廣,難免讓駕駛人不小心超速。(圖片來源/ Google Map)

在網友的回應中可以知道,市區並不是沒有開快車的條件,只是開快觸法又危險,畢竟人多意外狀況就多,依照速限規定比較沒有問題,但也有些網友覺得台灣目前的道路過寬,甚至某些路段比高速公路還寬,車速自然無法下降,同時限制車速40km/h就比較不合理。

根據警政署的道路交通事故原因顯示,超速僅佔比2.13%,不過也別因此讓超速合理化。(圖片來源/警政署)

事實上根據警政署在109年的交通肇事原因統計中,A1事故(人員當場或24小時內死亡之交通事故)中,超速失控佔比僅2.13%,未依規定讓車的20.63%、轉彎不當的15.33%與未保持安全距離的8.37%都要明顯高於超速,不過可別因為統計資料就認定超速是安全的,台灣道路條件複雜,且各縣市道路規劃不統一情況下,還是乖乖遵守法律規定,畢竟罰單事小,安全回家才是最重要的。

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