道路規劃

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在台外國人因交通傷亡創新高!交通安全協會:道路設計與國際脫軌

一直以來台灣的交通規劃方式都相當獨特,不只國人使用起來倍感困擾,不少外國人也相當意外為何自詡為國際都市的台灣,道路設計卻與國外相當不一樣。而根據統計,國內因交通死亡的人數,每年持續穩定在2,000人至3,000多人,2022年甚至來到3,085人,是10年來的新高,外國民眾來到台灣,同樣受到交通的威脅,截至2023年10月,受傷人數高達9,000多人,創下歷年同期新高。
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縮減車道寬度增加人行道面積能有效降死傷? 道路規劃權利分散難處理!

多年來台灣的道路設計都以車為本,最明顯的是車道經常鋪設的又寬又直,這會讓駕駛因為視野良好,使得車速慢不下來,而這又可根據85分位自由車流速率清楚知道,當道路寬度縮減,或障礙物較多,駕駛人會自然降低車速,同時降低因交通傷亡的人數。因此想要降低數字,市區內縮減道路寬度,同時增加人行道寬度,是最基礎有效的道路設計,不過民眾卻認為,縮減道路會降低道路運輸效率,也可能會增加擦撞風險,不能理解為何會降低車禍傷亡數?
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遵守停車再開根本辦不到? 用路人無奈喊:我停了但是根本看不到來車!

台灣之所以會成為行人地獄,不單是駕駛人的問題,在路口相關單位也沒有做出完善的設計,使得駕駛人即便看到「停車再開」的標示,也鮮少會有駕駛人願意停下。不過就有網友將責任歸咎於駕駛人上,認為很多巷弄內都有停車再開指示,卻發現許多駕駛人都不依照指示使用道路,不能理解停下有這麼困難?而這個情況還不只有汽車駕駛如此,包含機車騎士也都不會停下來,甚至也都沒有減速。
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道路條件差民眾只好選擇不影響他人處違停? 網轟:只有你以為不影響!

有位民眾表示台灣的用車環境想要不違規根本不可能,以自己開車10多年來說,每天都在違規停車,不過離開車輛超過20分鐘以上會選擇停合法車格或停車場,目前只收過3張檢舉罰單,還分享違停技巧,以不影響其他車輛通行為主,幾乎不會有民眾想要檢舉,也幸虧檢舉人沒有太多,才會只收到3次罰單。當然原Po也強調,並排停車的違規非常誇張,自己雖然違規也看不下去,也說到只要不影響到其他人,他是支持違規停車,未來也會持續違停。
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物流司機路邊違停遭機車衝撞殞命 網:道路規劃錯誤害人

車禍意外誰都不想發生,但是道路設計出現問題,又有誰會負責?日前新北市出現一起死亡車禍,一名物流司機將物流車違規停在紅線上,當卸貨完畢要走回駕駛座時,正準備要開門卻被同方向的機車騎士撞上,後來女騎士僅受輕傷,但是物流司機經過搶救之後不幸身亡。這整起事件透露出物流業的無奈,因為很多道路設計並沒有為這些運務士設置卸貨專用格,導致他們大多必須違規才能卸貨,危險的工作環境導致成本外部化。
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不只行人地獄也是機車地獄! 道路規劃失敗死傷數創10年新高?

你是否覺得台灣的交通出現相當大的問題?即便自己沒有違規,也要擔心他人違規肇事,害自己遭受池魚之殃,這便是台灣目前的交通狀況,根據交通部道安會的統計資料顯示,111年全年的死傷數都比110年來的高,其中意外死亡人數達到3085人(以30日內交通意外死亡才列入統計),是民國102年以來的新高,並且在傷亡人數統計上,比前年增加約4%,顯見這幾年來的交通沒有正面的改善。仔細了解數據,在機車事故死亡人數達到1954人,受傷38萬多人,唯一值得慶幸的是行人死亡人數微幅下降16人。
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市區低速限有必要嗎? 警政數據:超速並非主要肇事原因

通常市區因為人口較為集中,所以速限都不高,因此有網友在網上發問:「今天在市區行駛,不小心超過50km/h,導航一直提醒,查了法規,無速限標示的市區慢車道為40km/h,快車道50km/h、郊區則是60km/h,但感覺好像沒人會遵守,只有一些老人才會,想請問大家是不是也會依照速限行駛?」
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倫敦每年花6.5天塞車排隊! 全球前10大塞車都市台北內湖通勤地獄竟未上榜?

或許每天上下班最令人操心的並不是工作內容,而是那天天上演的塞車,根據美國交通數據分析公司「INRIX」調查,前10名塞車的城市每年大約浪費在塞車的時間都超過100小時,尤其美國奉行「公路主義」,更是在排行榜中占據四個名次;以下是10個城市每年平均塞車時間統計。
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路口隨意變換車道是常態? 網友:「沒畫車道線就是這樣」

方向燈使用話題經常在網路上受到討論,切換車道不打方向燈已經成為大家最厭惡的開車行為之一,而近日有人在網路上表示不只是變換車道不打方向燈,不曉得為什麼許多車輛都會在路口隨意變換車道,讓他好奇是不是在路口就可以隨意切換不用打方向燈,對此有不少人就認為這似乎已經是日常,但也跟道路規劃有所關聯,尤其路口車道不連貫,又沒有畫線的話更容易造成這樣的現象,重點是沒有畫線的路段也沒辦法檢舉,這樣的亂象似乎沒辦法遏止。
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路口車道標線複雜不會走? 觀念正確就沒問題!

台灣道路規劃存在著不小的問題,很多時候在行經十字路口過後,車道線的變換會讓駕駛感到疑惑,因為明明就是直線道路,但是車輛筆直前進過後卻不會在車道正中央,讓駕駛摸不著頭緒究竟要走哪個車道才是正確的,近日就有網友在PTT上發文表示,原本行駛在第三車道,前進過後依舊維持在第三車道,結果卻被外側的車輛狂按喇叭,好像自己搶了對方的路權一樣,因此上網詢問自己到底有沒有做錯,而貼文一出就有人表示雖然道路規劃不好,但有正確的駕駛觀念就不會有這類的問題產生。
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