近期在臉書爆料公社上，不時有人分享自己騎車時速不到50km/h卻吃上紅單的貼文，原因不約而同都是「道路速限只有30km/h！」這讓許多網友看到後，紛紛抱怨政府單位不合理的速限設定，甚至連熱愛騎車的藝人陳為民都發文表達不滿，新北市議員候選人李婉鈺也出面呼籲官員要「實際上去做科學式的測速。」正好日前國外一項研究論文更指出：「低道路速限對提升行車安全幫助可能有限。」
一名騎士分享自己在新北市三重疏洪道不過騎到46km/h，卻因為已經超過速限30公里的執法寬限值，而被開了超速罰單。這起違規事件，讓藝人陳為民直接在個人臉書發文怒噴：「不合理的速限，就是刻意陷人違規的陽謀。」、「道路平權，請給我合理的速限！」同時，新北市議員候選人李婉鈺除了在陳為民的發文底下留言，暗示自己若重返議會，會針對道路速限議題為民喉舌，且在接受《TVBS》訪問時，更說明自己的想法：「你要維持30的時速，是不可能的事情，所以我真的呼籲，訂定這些時速交通規則的官員們，應該不要閉門造車，要實際上去做科學式的測速。」
隔沒多久，另一名位於台中的網友開車行經台中市北屯區大鵬路，本來以為整條道路速限是50公里，因此該名網友便以車速48km/h行駛，未料在接近學區的路段速限卻降至30公里，這讓該名網友一沒注意就被開罰。網友因而在臉書表示：「(速限突然降低)真是讓人措手不及阿！要嘛就統一速限。」縱使有部分網友出面解釋該路段調降速限的原因，與曾經發生過重大車禍、加上是鄰近學區有關，但不少人仍覺得速限30公里並不是確保人車安全的唯一途徑。
正巧近日刊載於《Journal of Epidemiology & Community Health》的一份研究報告，就在談論速限高低對於交通的影響。該份報告以愛爾蘭島第二大城市Belfast的76條速限僅20mph(約32km/h)的街道來研究，看看速限若是30mph(約48km/h)或40mph(約64km/h)的時候，對於交通事故與傷亡情形、交通速度、交通量的變化為何。
經過長達3年的研究，團隊發現依照道路規模，雖然短期內有個別的事故、車速與交通量的變化，但整體長遠來看，卻沒有因為速限降低就出現顯著安全提升情形，甚至有測速照相的時候，有用路人還會因為大幅減速而出現危險，反倒像是減速帶的設置，可能比起測速照相更有助於提升路段安全。
研究建議，設置低速限規範的同時，應該是要讓用路人理解若開太快會對其他行人產生什麼危險，否則單純為罰而罰，某些駕駛人只會單純躲避測速照相或警方取締，要真正提升安全，效果可能有限。
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