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「王牌經紀人」孫德榮開車撞傷路人卻直接開走!被害者直接開告

近來身體健康狀況不佳的「王牌經紀人」孫德榮,去年駕駛保時捷Cayenne行經台北市內湖區民權東路六段時,車身不慎擦撞到1名女路人。該名女路人控訴,駕駛人未停車查看直接開走,提告肇事逃逸、過失傷害。經孫德榮到案說明,他解釋當天下雨,不知道有撞到人,士林地檢署考量孫德榮與該名女路人和解,處分不起訴。
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太安靜也不行?研究發現電動車更容易撞上行人

由於沒有傳統燃油引擎的運作與排氣聲響,電動車在行駛的時候幾乎不會發出聲音,寧靜的行車體驗也是電動車的一大賣點。但現在是卻有研究指出,油電混合動力車款或者是純電車款,撞到行人的機率比傳統燃油車還要高出不少。尤其在轉彎或者低速行駛的時候,上述情況特別容易發生。
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重點改善交通卻越改越糟?調查指出發生於路口的死傷創近年新高

自從「行人地獄」的問題不斷被抨擊,國人開始發現台灣的道路環境對於行人來說不夠友善,輿論也在去年促使相關單位修法,當時除了開放民眾檢舉多數違規之外,也讓違規記點制度落實,只要1年內被登記12點,即被吊扣駕照2個月,沒想到這卻引來職業駕駛的反對。後來相關單位祭出微罪不舉發,界定1,200元新台幣以內的違規不予民眾檢舉,瞬間引爆行人路權團體的不滿。
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用路安全不只台灣危機重重,美國也為每年7,500位行人死亡而擔憂!

用路人零死亡一直都是先進國家所追求的目標,其中美國更是注重他們的安全,不過根據外媒報導指出,2022年汽車造成7,508位行人身亡,代表每70分鐘就身亡一位行人,但是10年前的道路更安全,死亡人數更低。當地專家認為這是一場災難,甚至交通部長稱呼這是「道路上的國家危機」,而數據顯示2022年的酒駕比例讓行人死亡人數增加19%,2016年的數字更低。
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議員批北市紅綠燈效率不佳!行人綠燈8秒車輛等3分鐘皆須檢討

台北市作為台灣的首都,人行道與行人相關設施比起其他縣市已是相對完整,但是有與其他先進國家相比仍有許多不足之處,不只如此,掌管行人與車輛通行的紅綠燈也有檢討空間。日前北市議員秦慧珠就認為,北市部分號誌需要調整,以故宮路47巷與34巷的紅燈來說,長達204秒明顯過久,潭美街成功橋下的綠燈卻只有8秒,對行人來說極為不便。
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研究發現車頭越高對行人越致命!女性與兒童更是飽受威脅

汽車自從設計以來就越來越安全,尤其三點式安全帶與安全輔助氣囊,更是將意外的傷亡率降低,然而車外的行人安全,同樣是工程師們所重視的,只是以現在休旅車當道的年代,行人的安全反倒受到不小的考驗。根據夏威夷大學經濟學助理教授Justin Tyndall研究發現,車頭高度增加3.9英寸 (約9.9公分) ,面對碰撞事故中行人所受到的致命性就會增加22%。
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台北市3地區對行人最不友善!市府應要求開始改善

2023發生了多起嚴重的交通事故,其中就屬台南小女童走斑馬線遭到休旅車左轉撞亡的事件最為嚴重,一時之間檢討車不讓人的聲浪迅速被大眾聚焦,為此《道路交通管理處罰條例》修正之後,確認了車輛從「禮讓」行人轉變為「停讓」行人。邁入2024年,交通環境還仍有不少需要檢討之處,以台北市為例,市長蔣萬安為了擺脫行人地獄的惡名,積極推行人本交通,希望能將行人安全推至新的高度。
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學生「行人地獄」漫畫掀論戰,校方急澄清創作本意

政府為了趕緊讓台灣擺脫「行人地獄」的標籤,交通部於今年四月提高未停讓行人的罰鍰,並且嚴格執行,許多用路人都還在習慣中。沒想到全國學生美術比賽漫畫類組其中一幅的獲獎作品《帝王條款》就是藉此為創作理念,原先校方只是發文慶祝,沒想到卻引起許多網友以及團體撻伐,因此校方緊急刪文並致歉。
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增設行人庇護島反而增加事故發生? 網吐槽:反而要感謝庇護島的存在

台灣交通議題在這幾年推到前所未有的顛峰,尤其我們被冠上行人地獄的稱號後,關於行人的路權越來越受到重視,有許多人發現;不論汽機車大家都為了能搶先直行車輛通過前先轉彎,導致在左轉彎時切西瓜,直接侵犯到對向車道,而通常有一台這樣做,就會有接二連三的車子跟著一起切西瓜。
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人行道停讓行人卻招手「禮讓」汽車 網友哀嚎:過不過都很尷尬

為了擺脫行人地獄的稱號,於今年的六月三十日台灣開始全面實施新制,加重未禮讓行人的罰鍰,最高可罰六千元,但有人發現有時候並不是駕駛不禮讓行人,而是行人堅持要讓車子先過,造成雙方僵持不下的局面。日前就有人在論壇上提問「如果因為行人讓車子先行通過,被警察攔下的話,是不是也不能主張說對方讓自己通過的?」吸引許多網友在底下發表看法。
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和泰集團連續13年捐贈12萬套導護志工裝備! 把關學童與志工安全實現企業責任

和泰集團長期關注行人用路安全議題,發覺常有人車爭道、行人路權被剝奪等交通安全問題,為倡議用路人路權,展開導護志工裝備捐贈計畫,贈予國中小學導護背心與指揮旗,保護導護學童及志工交通安全。和泰集團自2011年開始每年持續捐贈全台縣市國中小導護志工裝備,連續13年來已累積捐贈12萬套(含反光背心與指揮旗等),以求提升導護志工值勤與學童用路安全。
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又見標線隨便畫!北市人行道上畫停車格 民眾不意外:反正又是施工單位的錯

現在全台各地全力想要甩掉行人地獄的惡名,各地方政府也以自己的想法想要改善交通環境,以台北市為例,市長於先前動員多個局處成立府級專案小組,打算在5年內完成暢通人行道、路口行人安全、提升大車轉彎安全以及落實人本理念的交通計畫;然而日前卻被民眾發現,台北市竟出現「人行道上有機車停車格」的怪異標線,當地里長更是稱呼為「奇觀」。
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交通部6月道安成績出爐!傷亡人數持續增加 機車被特別列出令人費解?

近日交通部召開道安說明會,檢視6月的各項統計資料,其中112年6月的道路交通事故33,453件,造成259人死亡以及44,649人受傷,比起111年同期增加5,769件,增幅達到20.8%,死亡人數也增加10人,增幅4.0%,受傷人數增加8,084人,增幅22.1%。不過數據中指出,機車死亡人數減少13人,減幅7.0%,酒駕造成死亡人數19人減少5人,減幅20.8%,遺憾的是行人死亡數17人還是增加了5人,增幅達到41.7%。
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行人地獄怪道路?他逆風嗆「台灣人不守法」 網點頭揭最大問題

近期車禍悲劇頻傳,「行人地獄」的惡名始終如影隨形,週日(20日)在台北舉辦的「還路於民大遊行」有不少人冒雨相挺,群眾強烈表達對台灣交通安全的不滿。不過卻有網友則點出,「行人地獄」的本質,不完全只有道路規劃、法規不足,而是民眾本身也不守法貪圖方便,才導致事故不斷。
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政府全新作品再來一齣! 新竹出現超尷尬設計驚見「斑馬線內有待轉格」!

台灣的道路總是出現各種讓人「驚喜」的設計,舉凡內側車道原本為直行,到下個路口沒有任何告示的情況下直接變左轉專用道,還有超大與迷你的待轉格,更是出現內側車道突然有圓形槽化線,種種的設計都讓人懷疑國內的標線究竟是發生甚麼事?只是這些狀況往往都只有發生嚴重的車禍事件,或是被批露之後才改善,否則相關單位根本無視。而日前位於新竹又出現奇葩的設計,相關單位還是同套說法,表示是廠商施工錯誤。
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行人路權恢復後亂象叢生? 新竹男子於斑馬線上起立蹲下阻交通!

為了解決台灣被稱為行人地獄的問題,政府修法並通過《道路交通管理處罰條例》,其中針對不停讓行人加重處罰,最高可以開罰新台幣6,000元,但是自從這項條例修改後,道路上卻出現少部分行人倚仗這條規定,肆意在道路上引發紛爭。根據先前有行車紀錄器畫面是機車停讓行人,卻被大媽怒罵假好心,之後更有行人站在斑馬線上吃永和豆漿,最讓人氣憤的是行人走到路中間突然仰望天空,種種行為都讓用路人感嘆現在想要守法非常不容易。
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新北市「不停讓行人」新制上路39天取締4959件 板橋中和違規比例偏高!

修正後的《道路交通管理處罰條例》新制在2023年6月30日正式上路後,「不停讓行人」之違規,會對汽車駕駛人開罰6,000元、機車騎士1年內有2次以上未停讓也加重處罰至6,000元,同時還會記違規點數3點(1年內滿12點者將吊扣駕照2個月),並須接受道路交通安全講習。種種嚴懲規定,就是希望建立全民要有禮讓行人的觀念。
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行人地獄新境界! 路人過馬路遭惡煞下車嗆聲!

台灣行人地獄的問題不斷讓民眾感到擔憂,深怕走在路上便會遭到車輛無情的攻擊,沒想到近日在宜蘭更發生離譜的事件;起因是一對情侶過馬路,而此時剛好有一部黑色轎車左轉準備匯入車道,黑色車輛不斷將車頭探入斑馬線並未確實停下,過斑馬線的男性疑似不滿便回頭看向黑車,卻因此惹怒黑色轎車的駕駛,這名駕駛衝下車朝著頻頻回頭的男性理論,同時用身體衝撞,路上的用路人都被嚇壞。
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騎士停讓行人遭後方小黃猛按喇叭! 運將嗆騎士:你都不看後照鏡嗎?

自從交通新制出爐之後,許多民眾為了避免被罰前或登記違規點數,遇見行人穿越馬路,紛紛停下讓行人先走,但是沒有交通號誌的路口,行人還是會躊躇不前,害怕穿越馬路。而日前Youtube「WoWtchout–地圖型行車影像分享平台」上傳一部影片讓許多人氣憤,原來是有位機車騎士,看見行人在沒有號誌的路口想要過馬路,騎士緩慢煞停後讓行人先行,沒想到後方計程車卻長按喇叭,嚇得行人退回路邊。
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行人地獄的來源找到了?警執行人行道除阻礙物反遭申誡 網:所以路霸最大?

台灣行人地獄的問題不只是汽機車違停,還有相關單位不畫設人行道以及人行道遭到攤商占用,日前嘉義市警局執行「清道專案」,專案內容針對人行道障礙物移除,其中附近攤商還有違規設置木造階梯、花盆等等雜物。然而執法單位強力移除的過程被民眾Po上網,認為執法過程過於粗暴,不僅將店家的花盆扔上清運車,更用工具強力拆除店家的木造階梯,當地居民表示執法單位一到場便不由分說地拆除,讓人根本沒有反應時間。
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行人站分隔島等紅燈變「科技執法」陷阱? 綠燈直行「被罰6千」警方回應了

日前在《爆廢公社》上,一名網友Po出一張警方舉發「汽車未停讓行人」的6千元罰單,但是從附上的「科技執法」影像畫面可以看到,明明一輛紅色小客車是在綠燈狀態下直行,從一位乖乖站在中央分隔島等紅燈的行人面前通過,竟然被認定為不停讓行人,此罰單一分享,立刻引發眾多網友群起砲轟。
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交通安全「行人優先」從國中小教育起 小學生「向駕駛鞠躬」掀兩派爭論

2023年5月底,行政院通過「行人優先交通安全行動綱領」,教育部遂於5月25日宣布將推出3個行動方案,包含學校教育的「交安教育向前行」、社會教育的「村里來開講」與「停讓你我他」,希望從小孩的交通安全教育中,建立起「人本交通」的觀念。日前,教育部宣布112學年度持續補助全國約40所國中小擔任安全教育重點學校,但網友看見學校教育教導小學生過馬路向駕駛鞠躬,卻意外引起網上兩派論戰。
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闖紅燈女害車輛「急停讓」被追撞 警回「你自己攔人」遭轟:聽聽看在講什麼?

2023年7月20日上午11時許,新北市新莊區發生一起追撞事故,一名藍姓男子在路口欲左轉,卻突然碰到闖紅燈的行人,趕緊煞車禮讓通行,就怕吃上6千元罰單,怎料後車沒能煞住,因此撞了上來,行人也就直接離開現場,事後藍姓男子氣得痛罵,闖紅燈行人根本是濫用「帝王條款」。
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