汽車自從設計以來就越來越安全，尤其三點式安全帶與安全輔助氣囊更是將意外的傷亡率降低。同時，車外的行人安全同樣是工程師們所重視。只是以現在休旅車當道的年代，行人的安全反倒受到不小的考驗。根據夏威夷大學經濟學助理教授Justin Tyndall研究發現，車頭高度增加3.9英寸 (約9.9公分) ，面對碰撞事故中行人所受到的致命性就會增加22%。
先前的研究主要集中在車輛的尺寸與重量上，但是《Economics of Transportation》雜誌發表的研究將重點縮小至汽車的車頭高度，同時Tyndall對此進行安全評估。他利用加拿大交通部所提供的數據，紀錄不同車輛的數據結果，再結合美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的碰撞資料進行對比與分析，發現與其與汽車重量相比，車頭高度反而是對行人潛在危險的指標。
研究過程中了解到，只要車頭每增加約9.9公分，被車輛撞到的行人遭受到的致命傷害可能會增加22%，這代表車頭的高度比起車重更能對安全產生影響。在研究中更了解到，不同性別所造成的傷害也不同，比如同樣都增加9.9公分的車頭，對於男性所造成的致命傷害風險增加19%，女性則是31%，兒童更是增加了81%，可以看出兒童對於道路來說是絕對的弱勢使用者。
Tyndall因此提出降低車頭高度的規劃，若以約125公分高的車頭為上限，每年大約可以挽救509人生命，但是這對於休旅車與皮卡車來說幾乎不太可能。然而現在的車輛都喜歡做的更加高大魁梧，它們不只在市區中佔據更多空間，所造成的排放也更多，該如何與提高行人的安全，可能有待汽車工程的升級了。
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